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湖北格柵鋼筋八字機(jī)
設(shè)備展示
在鐵路方面，建成川藏鐵路成都至雅安段、成昆鐵路成峨段及米攀段擴(kuò)能改造等鐵路。加快建設(shè)川藏鐵路雅安至康定(新都橋)段等鐵路。推進(jìn)蓉京高鐵成都經(jīng)南充至達(dá)州段、包頭至?？诟哞F西安經(jīng)達(dá)州至重慶段、成都至格爾木、川藏鐵路康定(新都橋)至林芝段前期工作，規(guī)劃研究西昌至宜賓鐵路、攀枝花至大理(麗江)鐵路。
格柵拱之間必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行縱向聯(lián)接，并采用Ф20的螺紋鋼筋連接，環(huán)向間距為1m。以保證格柵拱之間處于良好的聯(lián)合受力狀態(tài)，采用格柵拱加強(qiáng)地段，一次施用格柵拱的數(shù)量不應(yīng)少于5榀。
具有以下特點(diǎn)：
1、新改進(jìn)型緩?fù)剖綁夯?，減小對(duì)鋼材的損傷。
2、操作控制采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制。了電動(dòng)機(jī)的效率，了電動(dòng)機(jī)的噪聲，使您工作更環(huán)保，使用方便，度高。
3、機(jī)身結(jié)構(gòu)合理緊湊，各個(gè)細(xì)節(jié)部位都做了充分地改進(jìn)和加固。讓您使用更放心。整機(jī)面積小，挪動(dòng)方便。
4.每小時(shí)可生產(chǎn)在300~500個(gè)八字鋼聯(lián)系筋，并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。
八字筋設(shè)備施工成品檢查驗(yàn)收：
（1）鋼格柵焊縫檢查，應(yīng)逐一焊點(diǎn)檢查。
（2）按規(guī)范要求制作試件，實(shí)驗(yàn)檢查。
（3）榀完成后必須進(jìn)行試拼檢查凈空尺寸。
（4）批量生產(chǎn)隨機(jī)抽樣檢查成榀的凈空尺寸及連接板的位置。
型號(hào)：YL8S-20 鋼筋規(guī)格：≤20
設(shè)備總功率：5.5KW 設(shè)備整體尺寸：2500*800*1390mm
設(shè)備整體：1200kg
自主研制了全新的制作格柵拱架八字結(jié)的液壓設(shè)備。利用這套新設(shè)備加工的格柵拱架新工藝克服了全線制作格柵拱架的通病，有效解決了兩八字結(jié)之間內(nèi)凹處的因面積不夠而造成的受力，成功解決了八字結(jié)與主筋連接處的長(zhǎng)度，重要的是將焊接節(jié)點(diǎn)數(shù)降至低，既省工、省料，又易于操作、，極大限度地了成本。
成品鋼筋8字結(jié)
八字格柵架制作
格柵八字結(jié)圖紙
倫敦金屬交易所（MME）的銅現(xiàn)貨價(jià)格已經(jīng)連續(xù)四天高于200美元/噸，但高現(xiàn)貨溢價(jià)并未庫(kù)存。近期銅價(jià)大幅上漲。隨著銅價(jià)的上漲，現(xiàn)貨溢價(jià)也大幅上漲。從5月18日至昨天的電子交易時(shí)段，3月份LME現(xiàn)貨價(jià)格從134美元上漲至224美元/噸。在近的四個(gè)交易日中，這一溢價(jià)仍維持在200美元/噸以上，高達(dá)每噸241美元。根據(jù)歷史，現(xiàn)貨溢價(jià)超過(guò)150美元/噸將吸引隱藏交易所。然而，高達(dá)200美元/噸的保費(fèi)不會(huì)吸引庫(kù)存回流。相反，近庫(kù)存量一直在下降。 6月3日，LME庫(kù)存下降975噸至42275噸; 6月6日，庫(kù)存下降700噸至41575噸; 6月7日，庫(kù)存下降375噸至41200噸，從1974年7月下降至38300噸。低水平離我們近一步。在這種情況下，本周銅價(jià)在近期繼續(xù)上漲。 6日，LME3月度銅價(jià)高達(dá)到3322.5美元/噸，自4月21日以來(lái)突破3000美元/噸，并在收盤(pán)時(shí)以獲利回吐結(jié)束，價(jià)格回落至3272.5美元/噸。 7日，在電子交易交易時(shí)段，倫敦金屬交易所3月3日的銅價(jià)再次上漲，截至格林威治時(shí)間19:30，價(jià)格為3005美元/噸。設(shè)備
