主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工工藝 主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，我們更專(zhuān)業(yè)！請(qǐng)聯(lián)系 辛經(jīng)理 電話：18031887330（微信同步），QQ 3031896845 建泰絲網(wǎng)是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn) 主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)十幾年的廠家，我們有專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)流水線，有專(zhuān)業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)，歡迎您的來(lái)電咨詢(xún)！
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主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工工藝起加固效果的標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)防護(hù)網(wǎng)體系（包含GAR2、GPS2、GER2和TECCO-65A、SPIDE）, 在效果原理上類(lèi)似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系，但因其柔性特征能使體系將部分會(huì)集荷載向四周均勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)體系的防護(hù)才能，即部分受載，全體效果，從而使體系能接受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求。
在許多時(shí)候例如在高速公路的兩旁、隧道口以及鐵路兩旁的上坡上都會(huì)看見(jiàn)有邊坡防護(hù)網(wǎng)的存在，其實(shí)那都是為了避免周邊滑坡才構(gòu)筑的，想想假如沒(méi)有邊坡防護(hù)網(wǎng)的話若是遇到大雨就很容易發(fā)生滑坡，尤其是在山地多的地段，略微一下雨就很可能引起滑坡，這種滑坡現(xiàn)象一旦呈現(xiàn)在列車(chē)高速行駛的時(shí)候那結(jié)果是無(wú)法想象的。相同的要是沒(méi)有了邊坡防護(hù)網(wǎng)對(duì)鐵路的保護(hù)，一旦呈現(xiàn)山體滑坡就會(huì)形成鐵路上的交通堵塞，從而會(huì)形成鐵路列車(chē)的暫停現(xiàn)象，嚴(yán)重的情況下會(huì)形成鐵路癱瘓，列車(chē)晚點(diǎn)等。那樣就會(huì)給鐵道部形成人力財(cái)力的丟失，也會(huì)給人們形成許多的不方便。|
型號(hào)：GPS2
網(wǎng)型：DO/08/300鋼絲繩網(wǎng) SO/2.2/50*50鋼絲格柵
支撐繩：2Φ16系統(tǒng)鋼絲繩錨桿+Φ16橫向支撐繩+Φ12縱向支撐繩
縫合繩：Φ8
主要防護(hù)功能：坡面加固，抑制崩塌和風(fēng)化剝落，溜塌的發(fā)生，限制局部或少量落石運(yùn)動(dòng)范圍，有小塊落石或土質(zhì)邊坡時(shí)選用。
備注：雙層網(wǎng)（鋼絲繩網(wǎng)+鋼絲格柵），錨桿長(zhǎng)度一般2m-3m，抗拔力不小于50KN
主要結(jié)構(gòu)配置：鋼絲繩網(wǎng)、鋼絲繩錨桿、支撐繩、縫合繩、鋼絲格柵網(wǎng)。
主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工工藝主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)的這兩種規(guī)格差別在鋼絲繩網(wǎng)的網(wǎng)孔和絲徑，gps1主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是國(guó)標(biāo)規(guī)格，網(wǎng)孔規(guī)格為30公分，絲徑是φ8，gps2主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是非標(biāo)規(guī)格，鋼絲繩網(wǎng)的網(wǎng)孔比gps1的大2-3公分，絲徑細(xì)0.2-0.3毫米，所以比gps1國(guó)標(biāo)主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)便宜，有限不良經(jīng)銷(xiāo)商，以次充好，拿非標(biāo)當(dāng)國(guó)標(biāo)賣(mài)，所以我們要注意一下產(chǎn)品的質(zhì)量，用卡尺卡一下孔徑和絲徑看看合不合標(biāo)。
