4驅(qū)尖頭自卸車采用東風(fēng)140尖頭4驅(qū)底盤,玉柴160馬力國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī),5檔變速箱,前橋3.7噸后橋9噸,貨箱尺寸長(zhǎng)4.05米寬2.3米高0.8米,邊3底4箱板,主要特點(diǎn)是全輪驅(qū)動(dòng),較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠。
【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品名稱
DWJ3110FD4D型自卸汽車
產(chǎn)品號(hào)
ZLWH44YL010
總質(zhì)量(Kg)
11490
罐體容積(m3)
額定載質(zhì)量(Kg)
5750
外形尺寸(mm)
6800,7000×2500×2900
整備質(zhì)量(Kg)
5545
貨廂尺寸(mm)
3850,4050×2300×600,800
額定載客(人)
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(Kg)
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)
3
載質(zhì)量利用系數(shù)
1.07
接近角/離去角(°)
25/22
前懸/后懸(mm)
1065/1785,1065/1985
軸數(shù)
2
軸距(mm)
3950
軸荷(Kg)
3000/8490
最高車速(Km/h)
88
其它
1.貨廂傾卸方式為后卸式.2.防護(hù)裝置所用的材料材質(zhì):Q235,防護(hù)裝置連接方式:螺栓連接,后部防護(hù)裝置的斷面尺寸(長(zhǎng)×寬)mm:120×60,離地高度:540mm.3.選裝箱體結(jié)構(gòu),選裝環(huán)保蓋.4.裝有ABS,型號(hào):3631010-C2000,廠家:東風(fēng)電子科技股份有限公司制動(dòng)系統(tǒng)公司.5.僅選用ISDe160 40發(fā)動(dòng)機(jī);6.尺寸參數(shù)一一對(duì)應(yīng).
【底盤技術(shù)參數(shù)】
底盤型號(hào)
EQ1110FD4DJ
底盤名稱
載貨汽車底盤(二類)
商標(biāo)名稱
東風(fēng)牌
生產(chǎn)企業(yè)
東風(fēng)商用車有限公司
外形尺寸(mm)
6605×2364×2370
輪胎數(shù)
6
接近角/離去角(°)
42.5/26,25/26
輪胎規(guī)格
9.00R20 14PR,9.00-20 14PR
鋼板彈簧片數(shù)
9/11+8
前輪距(mm)
1810,1900
燃料種類
柴油
后輪距(mm)
1800,1840
排放標(biāo)準(zhǔn)
GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)V
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)
排量(ml)
功率(Kw)
YC4E160-56
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
東風(fēng)商用車有限公司
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
4260
4752
4500
4500
118
118
118
132
4驅(qū)尖頭自卸車自卸汽車的特點(diǎn)是其車廂可以傾斜一定的角度,使車廂內(nèi)的貨物可以卸出。車廂的傾斜是以自卸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,通過傾卸機(jī)構(gòu)來完成的。由于裝載車廂能自動(dòng)傾翻一定的角度卸料,大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力,縮短運(yùn)輸周期,提高生產(chǎn)效率,降低運(yùn)輸成本,是常用的運(yùn)輸機(jī)械。自卸汽車有發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、駕駛室和車廂4部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。車廂可以向后側(cè)翻或側(cè)向傾翻,以后向傾翻較普遍,少數(shù)雙向傾翻。車廂前端有駕駛室安全防護(hù)板。車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸,推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻。通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng),可使車廂停止在任何需要傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。單缸與雙缸的優(yōu)缺點(diǎn):?jiǎn)胃字表數(shù)挠透自靸r(jià)高,油缸行程大,一般為多節(jié)缸,舉升機(jī)構(gòu)制造工藝比較簡(jiǎn)單;單缸復(fù)合式舉升機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜,裝配工藝要求較高,但油缸行程小,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,造價(jià)較低。這兩種形式舉升機(jī)構(gòu)受力狀況較好。雙缸一般為直頂如EQ3092形式,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,造價(jià)較低,但受力狀況較差。 自卸汽車自20世紀(jì)初以現(xiàn)以來,不斷發(fā)展,日趨完善,已成為當(dāng)今貨物運(yùn)輸?shù)闹饕囕v之一。隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展,自卸汽車不斷采用新材料、新工藝,提高其質(zhì)量利用系數(shù),具有較大的速度范圍和較高的傳動(dòng)效率,控制與操縱更完善、更方便。
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