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當(dāng)項(xiàng)目并網(wǎng)發(fā)電、竣工驗(yàn)收完成后，項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)在建工程轉(zhuǎn)固定資產(chǎn)工作，簡稱轉(zhuǎn)固。轉(zhuǎn)固工作非常重要，主要體現(xiàn)在：(1)金額一般是按照70%的固定資產(chǎn)入賬價(jià)值來控制;換句話說，固定資產(chǎn)的入賬價(jià)值決定了高的金額;(2)對(duì)于回租業(yè)務(wù)，光伏電站整體固定資產(chǎn)作為租賃物，因此轉(zhuǎn)固的手續(xù)合作，后續(xù)的租賃物所有權(quán)確認(rèn)(簡稱確權(quán))會(huì)比較順利。轉(zhuǎn)固的依據(jù)是《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則固定資產(chǎn)》;具體哪些項(xiàng)目可以轉(zhuǎn)固，可參考《光伏發(fā)電工程設(shè)計(jì)概算編制規(guī)定及費(fèi)用》(NB/T32027-2016)。
電工網(wǎng)訊：近年來，隨著對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)，新能源汽車的產(chǎn)量和保有量不斷攀升。而隨之而來的是動(dòng)力電池將在2020年左右達(dá)到一個(gè)12-17萬的報(bào)廢高峰，這些報(bào)廢電池如何處理已經(jīng)成為一個(gè)不容小覷的問題。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，考慮到未來電動(dòng)車的發(fā)展趨勢及問題，將帶來動(dòng)力電池的回收利用的藍(lán)海。但事實(shí)上動(dòng)力電池的回收利用實(shí)際操作工序上仍然存在大量的問題，專業(yè)性不強(qiáng)、性差、拆解不規(guī)范等問題突出，行業(yè)亟待的規(guī)范。6月29日，GB/T33598-2017《車用動(dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》（下稱《拆解規(guī)范》）及《車用動(dòng)力電池回收利用余能檢測》（下稱《余能檢測》）宣貫會(huì)正式在張家港舉行，據(jù)悉，《拆解規(guī)范》已于5月17日公示發(fā)布，并確定于2017年12月1日正式開始實(shí)施?！队嗄軝z測》已經(jīng)通過報(bào)批，有望于2018年內(nèi)正式發(fā)布實(shí)施。
