貴州黔南QP-C436氣動(dòng)全盤(pán)制動(dòng)器上海盧灣區(qū)SBD125-A液壓鉗盤(pán)式制動(dòng)器
本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建、擴(kuò)建、改建化工建設(shè)工程及技術(shù)改造項(xiàng)目的工程質(zhì)量監(jiān)督活動(dòng)。 石化行業(yè)石油化工儀表管線平面布置圖圖形符號(hào)及文字代號(hào)。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了石油化工行業(yè)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)的技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建、擴(kuò)建、改建工程石油化工項(xiàng)目的設(shè)計(jì)。上海盧灣區(qū)SBD125-A液壓鉗盤(pán)式制動(dòng)器
增加了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車(chē)、三軸的欄板式和倉(cāng)柵式半掛車(chē)的所有車(chē)輪應(yīng)裝備盤(pán)式制動(dòng)器的要求（見(jiàn)7.2.6）。7.2.6原文是這樣的：汽車(chē)（三輪汽車(chē)除外）、摩托車(chē)（邊三輪摩托車(chē)除外）、掛車(chē)（總質(zhì)量不大于750kg的掛車(chē)除外）的所有車(chē)輪應(yīng)裝備制動(dòng)器。
上海盧灣區(qū)SBD125-A液壓鉗盤(pán)式制動(dòng)器 YPZ2系列電力液壓盤(pán)式制動(dòng)器是一種高性能、多功能的先進(jìn)產(chǎn)品，由于其具有瓦塊退距自動(dòng)均等，襯墊磨損自動(dòng)補(bǔ)償?shù)南冗M(jìn)功能，使用過(guò)程中維護(hù)非常便捷。通過(guò)增設(shè)各種限位開(kāi)關(guān)，可實(shí)現(xiàn)給主機(jī)PLC提供所需的聯(lián)鎖保護(hù)信號(hào)。非常適合各種現(xiàn)代的大型專用裝卸機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、冶金設(shè)備、礦山設(shè)備及工程機(jī)械中各種機(jī)構(gòu)的減速和維持（停車(chē)）制動(dòng)。
盤(pán)式制動(dòng)器俗稱為“碟剎”，由摩擦片與金屬盤(pán)組成制動(dòng)單元，而這制動(dòng)力的大小就靠橫跨在制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的夾鉗上，稱為制動(dòng)卡鉗。
YWZ系列液***動(dòng)器(以下簡(jiǎn)稱制動(dòng)器)是一種由電力液壓推動(dòng)器操動(dòng)的常閉閘瓦式制動(dòng)器。它被廣泛應(yīng)用于起重運(yùn)輸、冶金礦山和其它機(jī)械設(shè)備，使機(jī)構(gòu)得以平穩(wěn)制動(dòng)的機(jī)械制動(dòng)裝置。
制動(dòng)器可以分為摩擦式和非摩擦式兩大類(lèi)。
①摩擦式制動(dòng)器。靠制動(dòng)件與運(yùn)動(dòng)件之間的摩擦力制動(dòng)。
②非摩擦式制動(dòng)器。制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式主要有磁粉制動(dòng)器（利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來(lái)制動(dòng)）、磁渦流制動(dòng)器（通過(guò)調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流來(lái)調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩的大?。┮约八疁u流制動(dòng)器等。
按制動(dòng)件的結(jié)構(gòu)形式又可分為外抱塊式制動(dòng)器、內(nèi)張?zhí)闶街苿?dòng)器、帶式制動(dòng)器、盤(pán)式制動(dòng)器等；
按制動(dòng)件所處工作狀態(tài)還可分為常閉式制動(dòng)器（常處于緊閘狀態(tài)，需施加外力方可解除制動(dòng)）和常開(kāi)式制動(dòng)器（常處于松閘狀態(tài)，需施加外力方可制動(dòng)）；
按操縱方式也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動(dòng)器。
按制動(dòng)系統(tǒng)的作用 制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。上述各制動(dòng)系統(tǒng)中，行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是每一輛汽車(chē)都必須具備的。
制動(dòng)操縱能源 制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱為人力制動(dòng)系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)稱為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)稱為伺服制動(dòng)系統(tǒng)或助力制動(dòng)系統(tǒng)。
近年來(lái)年國(guó)內(nèi)風(fēng)電行業(yè)因?yàn)闂夛L(fēng)限電問(wèn)題改善明顯復(fù)蘇,帶動(dòng)全本切入國(guó)內(nèi)前十大風(fēng)機(jī)整機(jī)廠商的供應(yīng)鏈體系,2014年風(fēng)電業(yè)務(wù)收入同比翻番,超過(guò)1億元,預(yù)計(jì)未來(lái)三年仍將高速增長(zhǎng)。進(jìn)軍軌道交通制動(dòng)器市場(chǎng),打破成長(zhǎng)天花板。
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