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需求是繞線機安全防護裝置是當(dāng)操作者的手進入危險區(qū)域內(nèi)時，由反射器發(fā)出的紅外光線反射到接受器中，紅外傳感器將低電信號反饋給邏輯芯片，接著邏輯控制芯片根據(jù)所輸入信號的位置，通過單片機或邏輯判斷，將控制信號輸出至繼電器降速模塊，使不同阻值的電阻串接進腳踏調(diào)速回路中，進而改變腳踏裝置的電壓比例，從而降低繞線機變頻器的頻率，達到降低繞線電機轉(zhuǎn)速的效果，保證了操作者安全，紡織操作工人因操作不當(dāng)，造成傷害，有效提高繞線機的安全性。
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公司目前的常規(guī)產(chǎn)品有新能源電機、交流異步電機自動化生產(chǎn)設(shè)備:串模繞線機、繞線機、槽絕緣插入機、精車機、轉(zhuǎn)子軸承自動壓裝機、定子轉(zhuǎn)子全自動合裝機、轉(zhuǎn)子齒輪自動壓裝機等全自動電機生產(chǎn)設(shè)備
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通過調(diào)研分析后，本項目確定通過改裝腳踏調(diào)速器，以達到降低繞線機速度，提高繞線機的安全性。腳踏調(diào)速器工作原理如同滑動變阻器工作原理一樣，調(diào)速器是通過改變繞線機變頻器外部控制回路電阻阻值大小，進而改變繞線機變頻器控制回路兩端電壓的大小，就可以改變繞線變頻器輸出回路頻率大小，達到改變繞線機點擊速度。因此，確定在腳踏調(diào)速控制回路中，加裝繞線機防護系統(tǒng)，根據(jù)不同危險程度竄入不同阻值的電阻，以改變繞線機電機的速度，即儲線環(huán)的轉(zhuǎn)速。
以下內(nèi)容與產(chǎn)品無關(guān)，請自行閱讀：
電工網(wǎng)訊：除了近日難耐的高溫，東臺風(fēng)場區(qū)域的吊裝和運維作業(yè)可謂困難重重。離岸距離遠，受天氣影響大;位于潮間帶，交通受潮水影響大。不過這絲毫沒耽誤項目的進度。小編不禁默默地鄙視了下僅僅因為天熱，上個班都要遲到的自己...
汽車技術(shù)研究中心汽車化研究所工程師、汽車化技術(shù)會秘書處負責(zé)人張銅柱宣貫會上，汽車技術(shù)研究中心汽車化研究所工程師、汽車化技術(shù)會秘書處負責(zé)人張銅柱表示，動力電池回收利用前景廣闊，但國內(nèi)仍然處于起步階段，本次的宣貫將有助于產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。據(jù)悉本次《拆解規(guī)范》及《余能檢測》由工業(yè)和信息化部提出，由廣東邦普循環(huán)、寧德時代、汽車技術(shù)研究中心等部門單位共同起草，是國內(nèi)關(guān)于動力電池回收利用的。
電工網(wǎng)訊：有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年電動汽車保有量約為65萬輛，按照平均每輛車每年行駛10000公里、每公里平均耗電0.15千瓦時計算，2016年保有電動汽車2017年電力消費量約為9.75億千瓦時，約占全社會用電量的萬分之一點六。9.75億千瓦時電量，按照供電耗煤312克標(biāo)煤/千瓦時計算，相當(dāng)于煤炭消費量噸42萬噸（假如電量全部來自于煤電）。增量另據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2017年1－8月，煤炭消費量產(chǎn)銷34.6萬輛和32萬輛，同比增長33.5%和30.2%，其中純電動汽車產(chǎn)銷28.4萬輛和26萬輛。按照每輛車每月行駛800公里、每公里平均耗電0.15千瓦時計算，新增的26萬輛純電動汽車每月新增用電量3120萬千萬時，相對于當(dāng)前每個月6000億千萬時左右的全社會用電量來說，只有十萬分之五多一點。3120萬千瓦時電量，按照供電耗煤312克標(biāo)煤/千瓦時計算，相當(dāng)于發(fā)電耗煤量13628噸，一年也就16.4萬噸左右。如果9-12月份電動汽車銷量繼續(xù)保持同等規(guī)模，2017年全年新增純電動汽
中國電工網(wǎng)訊：美國LBM控股有限責(zé)任公司（美國LBM）欣然宣布收購在博卡拉頓的瓊斯木材公司。創(chuàng)始人兼總裁馬克瓊斯表示：瓊斯木材公司是一個重要的戰(zhàn)略，加入美國LBM公司，擴大我們的存在和功能集成到東南部地區(qū)。成立于1981年，瓊斯木材公司是木材和建筑材料的領(lǐng)先供應(yīng)商，在南佛羅里達市場，在皮爾斯堡和博卡拉頓兩個位置。瓊斯木材提供了廣泛的木制品，包括所有種類的規(guī)格，壓力處理的木材，南方黃松，膠合板。我們很高興和自豪能夠加入美國LBM公司。瓊斯木材是一個重要的合作伙伴，馬克瓊斯先生說。這個機會，使我們能夠繼續(xù)我們的整個南佛羅里達州的忠實客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，同時提供成長的平臺，我們的員工和合作伙伴以及未來。。變壓器
電工網(wǎng)訊：近日，一荷蘭研究員研究發(fā)現(xiàn)，太陽能電池板存在嚴(yán)重漏洞，一旦被攻克，歐洲或?qū)⒚媾R電力癱瘓。對于日前風(fēng)靡全球的太陽能屋頂、太陽能電力汽車等產(chǎn)品而言，這無疑值得關(guān)注。任職于ITsec的網(wǎng)絡(luò)研究員威廉姆˙韋斯特霍夫（WillemWesterhof）發(fā)現(xiàn)，太陽能電池板的核心部件電力逆變器同其它電子產(chǎn)品一樣存在潛入的風(fēng)險，這些逆變器一旦被關(guān)掉，整個電網(wǎng)將失去平衡，歐洲大部分地區(qū)將陷入停電狀態(tài)。為此，韋斯特霍夫?qū)ｉT用一批17千兆瓦的逆變器證明，一旦將其同時關(guān)閉，后果將不堪想象。韋斯特霍夫表示，2006年歐洲因德國高壓線故障而陷入多城市停電狀態(tài)，電網(wǎng)僅提供了5千兆瓦的儲備用電，巴黎、新德里等城市忍受了長時間的停電。太陽能電池板一旦縱將會面臨更令人擔(dān)心的后果。光伏逆變器全球者A否認該提法，表示其逆變器不存在問題。A向荷蘭
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