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位于大山中的特斯拉超級電池工廠特斯拉和作為電動汽車行業(yè)的領(lǐng)航者，特斯拉的核心電池技術(shù)一直被人所稱道，而技術(shù)先進的特斯拉超級電池工廠Gigafactory更是其在車企面前炫耀的資本。位于內(nèi)華達州重重沙漠中的Gigafactory是特斯拉未來的關(guān)鍵，特斯拉想要借助這一超級電池工廠來實現(xiàn)鋰電池的規(guī)模化生產(chǎn)，進一步削減動力電池的生產(chǎn)成本。目前該巨型工廠中只有部分廠區(qū)建設(shè)投產(chǎn)，據(jù)特斯拉估計，2018年該工廠的產(chǎn)能將達35GWh，到時電池成本將下降達30%。在Gigafactory中，公司負責制作電池的電芯，特斯拉負責進一步組裝電池模塊和電池包，后再由軌道電車將電池成品運送出去，由此形成閉合一體化供應鏈。特斯拉CEO馬斯克此前就曾高調(diào)回應，特斯拉的超級電池工廠的鋰電池產(chǎn)量將有望超過全球其他鋰電池工廠產(chǎn)能的總和。據(jù)特斯拉介紹，Gigafactory超級工廠將配備先進的循環(huán)，所有的舊電池組都可回收。為實現(xiàn)工廠能源的自給自足，超級工廠在屋頂和周圍的山頂上都鋪設(shè)上了太陽能面板，除了太陽能，地熱能和風能也在應用范圍內(nèi)。值得一提的是，特斯拉超級電池工廠的準確名稱應該為Gigafactory1。這也意味著特斯拉未來有可能在更多的地區(qū)建設(shè)工廠。
電工網(wǎng)訊：歐洲太陽能電力貿(mào)易機構(gòu)匯編數(shù)據(jù)顯示，去年太陽能市場發(fā)展很好。在全球范圍內(nèi)，太陽能發(fā)電裝機容量增長了50%，大的增長發(fā)生在美國和。據(jù)報道，2016年全球新增太陽能裝機超過76吉瓦，較2015年的50吉瓦新增裝機繼續(xù)大幅增長。其中，和美國的貢獻大。2015年的時候美國和的太陽能都翻了一倍，在太陽能的增長于其他。新增34.2千瓦、美國14兆瓦。2016年，為亞洲市場貢獻了將近一半的太陽能新增裝機，占總新增裝機的三分之二。歐洲市場增勢也不容忽視，在2016年初跨過了100吉瓦的里程碑，之后增勢略有放緩。其中，英國仍然是歐洲太陽能增長的主力軍，新增產(chǎn)能29%；其次是德國，新增產(chǎn)能21%；法國新增8.3%?？傃b機方面，德國仍然獨占鰲頭，意大利緊隨其后。不過，據(jù)英國能源與氣候變化部統(tǒng)計，2016年英國新增光伏裝機超1.94吉瓦，較2015年的4.13吉瓦顯著下降。相較于全球整體成長的趨勢，歐洲已不再是太陽能的地區(qū)。無論是太陽能電池板的制造或是安裝，亞洲已明顯歐洲；即使是人口比全歐盟28個總數(shù)略少的美國，其2016年的裝機總量也了一倍。歐洲作為能源轉(zhuǎn)型的先驅(qū)，曾帶領(lǐng)許多投身太陽能，眼下歐洲必須找到重煥活力的，以重回太陽能產(chǎn)業(yè)者的位置。未來10年內(nèi)太陽能將成為全球廉價的能源，但是太陽能技術(shù)成本的下降，就意味著創(chuàng)新的商業(yè)才是確保各層次市場強勁增長的關(guān)鍵驅(qū)動力。盡管這是一個好消息,但是我們還有很長的路要走。太陽能仍然在大多數(shù)的能源結(jié)構(gòu)上占一小部分。變壓器
合作水平有較大幅度。近年來，我國穩(wěn)步開展應對氣候變化各項工作。和很多都知道在開展低碳試點和碳交易試點。一些機構(gòu)和要求和加強區(qū)域和雙邊的合作，明確表示希望與低碳試點和碳交易試點省市開展合作。低碳試點省市已經(jīng)成為我國應對氣候變化交流和合作的重要平臺。目前，廣東與英國建立了低碳發(fā)展合作機制，共同成立了廣東碳捕集利用封存產(chǎn)業(yè)與學術(shù)交流促進中心;廣東省和深圳市與美國加州就碳交易和低碳發(fā)展簽署了合作備忘錄，開展了多項交流合作;保定市與自然會簽署了合作框架協(xié)議，與瑞士發(fā)展合作署簽訂了《應對氣候變化對話與合作備忘錄》。
儀式中，南歐江發(fā)電公司總經(jīng)理黃彥德向拉塔亥及惠婁新村村長移交了集體鑰匙，并向新村學校捐贈了一批家具設(shè)施和文體用品，幫助新村完善配套，確保運行正?；?。同時，瑯勃拉邦省對南歐江二期項目公司給予新村優(yōu)質(zhì)工程、團隊表彰。
電工網(wǎng)訊：隨著陸上風電市場，海上風電已毋庸置疑地站在風電產(chǎn)業(yè)下一個風口的戰(zhàn)略制高點。自2008年上海東海大橋風電場打下根樁，歷經(jīng)近10年發(fā)展的海上風電由技術(shù)空白、空白、設(shè)備空白的步履維艱，到2011年大規(guī)模發(fā)展，步入發(fā)展快車道，迄今我國海上風電裝機總量逾200萬千瓦，規(guī)?；?、商業(yè)化發(fā)展階段。然而，彼時被業(yè)界評價為無法盈利而多年處于停滯的海上風電一直處于尷尬局面，直至今年才得以真正步入開工建設(shè)的爆發(fā)期。隨著政策利好頻現(xiàn)，以及風機裝備、海上安裝等價格步入下降通道，紛紛圈地，加快腳步搶占海上市場。在此背景下，湘電風能也走上了快速擴容的通道。?海上風發(fā)?海上風電正迎來發(fā)展的前景，總經(jīng)理陳岳智在接受《能源》記者采訪時表示。陳岳智認為，海上風電從當年的小批量，到的推進，主要得益于三個因素：首先，風電企業(yè)經(jīng)過近十年的發(fā)展，技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，而海上風電的發(fā)展較為關(guān)鍵的就是保證風機的可靠性。第二，我國的大兆瓦功率的風機，已從原來的大部件進口，到現(xiàn)在實現(xiàn)了國產(chǎn)化推動，海上風電的建設(shè)成本逐漸下降，助力海上風電的發(fā)展。第三，隨著陸上風電場越來越少，海上風電已經(jīng)走到了風電行業(yè)的前面。十三五期間，政策推動，我國將重點推動江蘇、浙江、福建、廣東等省的海上風電建設(shè)，到2020年四省海上風電開工建設(shè)規(guī)模均達到百萬千瓦以上，將積極推動天津、河北、上海、海南等省（市）的海上風電建設(shè)，將性推進遼寧、山東、廣西等省（區(qū)）的海上風電項目。2020年，海上風電開工建設(shè)規(guī)模達到1000萬千瓦，累計并網(wǎng)容量達到500萬千瓦以上。看到可期前景的陳岳智告訴《能源》記者，今后，湘電風能將在浙江、山東、遼寧等地戰(zhàn)略布局，將有計劃，有目標的實施戰(zhàn)略性的投資。?商業(yè)化海上風電場提前完成任務?
