在生產(chǎn)過程中,*重要的就是控制成本,無論是人工還是機(jī)器,都要考慮到利潤,由于普通管材的結(jié)構(gòu)材料組成不同于內(nèi)外涂塑鋼管,因此其防腐蝕性能,滲漏和能耗都相對較高,所以在成本方面也不可避免的高很多。除此之外,能耗低,綠色環(huán)保也是該鋼管的一大特點,這也順應(yīng)了當(dāng)今時代的發(fā)展需要。
為什么內(nèi)外涂塑鋼管需 要采用雙金屬焊接,直接對焊和采用法蘭、溝槽連接也同樣可以。產(chǎn)品中間層為鋼管,內(nèi)外管面均為塑料層,焊接可以讓鋼鐵的分子進(jìn)行重組,這種焊接的高溫達(dá)到 3000℃,會破壞塑料涂層,被破壞的涂層為左右各5cm,這也就是采用5cm~8cm不銹鋼薄板襯里的原因。由于管道埋地會受到土壤應(yīng)力和地質(zhì)變化的 力,所以采用溝槽連接經(jīng)常會在連接處松動,導(dǎo)致流體泄漏。在溫差變化大的地區(qū),由于冷熱溫度和白晝溫度大,若采用的是法蘭連接,時間一長會導(dǎo)致法蘭連接的 螺絲松動,導(dǎo)致流體泄漏。
萬一埋地管路泄漏,埋地管道看不見,會對檢修工作帶來難度,而且泄漏的介質(zhì)會影響環(huán)境和居民生活健康。雙金屬焊接內(nèi)外涂塑鋼管的 實際項目應(yīng)用已經(jīng)涉及到消防、給排水、化工、石油、循環(huán)水、海洋系統(tǒng)等,典型的應(yīng)用項目有江鈴汽車循環(huán)水管道系統(tǒng)、上汽空調(diào)循環(huán)水系統(tǒng)、大眾一汽廠房埋地消防管路系統(tǒng)、上海地鐵消防及給排水管路系統(tǒng)。這些項目都采用雙金屬焊接,而且取得了業(yè)主、設(shè)計院及施工方單位的一致認(rèn)可,同時取得了良好的設(shè)備效益。截至目前各地價格較上周同期基本持平,少數(shù)地區(qū)小跌10,成交情況總體偏淡,但周中低位略有放量,市場情緒偏謹(jǐn)慎,漲跌意愿都不強(qiáng)烈。
本周期盤走勢總體以下挫情況居多,但由于各地庫存壓力普遍不大,商家有一定的挺價意愿,即便下調(diào),幅度也相對有限,受鋼廠打折較多的因素影響,下游采購有所起色,部分地區(qū)低位成交稍有恢復(fù),不過隨著淡季深入,市場對后市需求改善不抱樂觀預(yù)期,因此雖有低庫存支撐,不過價格上漲仍無明顯動力。綜合考慮,供需兩不旺的情況下,預(yù)計下周國內(nèi)熱軋價格延續(xù)窄幅震蕩格局。