多繩摩擦提升機(jī)的技術(shù)原理
主軸與輪轂為整體鍛造，輪轂與摩擦輪輻采用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接
摩擦襯墊采用高性能摩擦襯墊，摩擦系數(shù)高、耐磨性能好，吸收鋼絲繩振動能，防止鋼絲繩扭轉(zhuǎn)，不會被浸濕，并抗腐蝕性強(qiáng)
摩擦輪采用全焊接結(jié)構(gòu)，輪輻采用整體輻板式
滾動軸承選用雙列向心球面滾子軸承，允許繞軸承中心微量躥動，以補(bǔ)充由于軸受力彎曲而帶來的角位移
行星齒輪減速器低速軸采用齒輪聯(lián)軸器，高速軸采用彈性棒銷聯(lián)軸器
制動采用液壓缸后置式盤型制動器，每個(gè)制動器均配置有閘瓦磨損開關(guān)及碟形彈簧疲勞檢測開關(guān)
采用低速直流電機(jī)，定子為剖分式，轉(zhuǎn)子為懸掛式，直接與主軸端部凸緣相連，帶動卷筒工作，可省去減速器、連軸器和電機(jī)中的軸承座及潤滑站，傳動平穩(wěn)，環(huán)境噪音低
直流電控采用晶閘管供電的電樞反向方式，
提升機(jī)廠家并根據(jù)系統(tǒng)和電動機(jī)容量大小選擇主接線方式，當(dāng)一組整流橋發(fā)生故障，可切換為全載半速或半載全速等應(yīng)急運(yùn)行獨(dú)立雙系統(tǒng)液壓站
多繩摩擦提升機(jī)的結(jié)構(gòu)及技術(shù)規(guī)格
由主軸裝置、制動裝置、減速器、深度指示器、車槽裝置、導(dǎo)向輪等部件組成
摩擦襯墊
它是多繩摩擦式提升機(jī)的重要部件，其優(yōu)劣將直接影響到提升機(jī)的生產(chǎn)能力，工作完全、應(yīng)用范圍等，因此，要求摩擦襯墊具有摩擦系數(shù)高、耐壓性能和耐摩性能好等特點(diǎn)
多繩摩擦式提升機(jī)和導(dǎo)向輪的選擇
多繩摩擦式提升機(jī)的選擇是在已知提升鋼絲繩直徑
d的前提下確定主導(dǎo)輪的直徑
D：
☆ 當(dāng)鋼絲繩與主導(dǎo)輪的圍包角а
=180°時(shí)，
D≧
80d
☆ 當(dāng)鋼絲繩與主導(dǎo)輪的圍包角а
>180°時(shí)，
D≧
100d
按計(jì)算數(shù)值選擇標(biāo)準(zhǔn)提升機(jī)后，需要驗(yàn)算其最大靜張力、最 大靜張力差和摩擦襯墊的平均比壓。
向輪直徑
Dd一般比主導(dǎo)輪為小，當(dāng)
D≧
100d時(shí)，
Dd≧
(80-90)d
多繩摩擦式提升機(jī)井塔高度的確定
井塔高度指提升機(jī)的安裝高度，從井口水平至主導(dǎo)輪軸線之間的垂直距離
多繩摩擦提升機(jī)的用途以及使用范圍
本產(chǎn)品主要適用于煤礦、金屬礦、非金屬礦的立井作提升礦物、下放物料、升降人員及設(shè)備之用。由于本產(chǎn)品配套的電氣設(shè)備為非防爆型，故不能用于有瓦斯、煤塵等易燃、易爆介質(zhì)的場所
產(chǎn)品執(zhí)行
Q/HBWF006－
2014《多繩摩擦式提升機(jī)》企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、
AQ1036－
2007《煤礦用多繩摩擦式提升機(jī) 安全檢驗(yàn)規(guī)范》和
GB/T10599—2010《多繩摩擦式提升機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)。
