合陽(yáng)縣專業(yè)夾磚(拉磚)隨車吊隨車吊帶平板拉挖機(jī)11、加速器操縱桿（手油門）：加速器操縱桿用來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的速度和輸出功率，以滿足吊重需要。
12、回轉(zhuǎn)操縱桿：回轉(zhuǎn)操縱桿用來(lái)控制回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使立柱和起重臂進(jìn)行左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作。
13、變幅操縱桿：變幅操縱桿用來(lái)控制變幅缸的伸縮動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)吊臂的高低控制。
14、卷?yè)P(yáng)操縱桿：卷?yè)P(yáng)操縱桿用來(lái)控制卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)（將重物提升或降下）。
15、卷?yè)P(yáng)操縱桿：伸縮操縱桿用來(lái)控制伸縮油缸動(dòng)作，通過(guò)伸縮滑輪架對(duì)臂架進(jìn)行伸縮控制。
16、PTO（取力桿）：PTO桿（取力桿）用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)隨車吊的動(dòng)力輸出與切斷。
17、變幅油缸：變幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯動(dòng)作的執(zhí)行件。
18、吊鉤滑輪組：通過(guò)對(duì)其上滑輪的增減，實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)倍率的轉(zhuǎn)換，直接鉤吊重物。
19、鋼絲繩：將卷筒的輸出扭矩傳遞給吊鉤。
20、過(guò)卷報(bào)警裝置：當(dāng)?shù)蹉^滑輪接近起重臂頂端時(shí)，過(guò)卷報(bào)警裝置便自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。這樣可防止鋼絲繩過(guò)卷。
21、后支腿：安裝在車輛后橋的后部，與大梁進(jìn)行連接，進(jìn)一步提高整車穩(wěn)定性。 連通上車的導(dǎo)線別離與六支電刷銜接，電刷彈性地壓在集電環(huán)上，即接通上下車相應(yīng)的導(dǎo)線，電刷銜接在底座上，底座用
螺栓固定在隨車吊反轉(zhuǎn)密封件的轉(zhuǎn)子上端，所以電刷與轉(zhuǎn)子一起滾動(dòng)，連通上下車的電氣設(shè)備，到達(dá)接連通電的目的。
16噸12噸14噸歐曼前四后八夾磚隨車吊也是拉磚隨車起重運(yùn)輸車專用BJ5312JSQ-A，先說(shuō)說(shuō)這款車的配置：氣囊座椅、空調(diào)、軸距2100+4500+1350，康機(jī)300馬力， 整備質(zhì)量kg 19085 總質(zhì)量 kg 31000 ，8500×2400×800車廂按用戶要求來(lái)生產(chǎn)．
拉磚 歐曼前四后八隨車吊加固車廂，底盤加厚，橫寸加密，如果夾一次磚超過(guò)1.2米，車廂必須中間申縮，先把磚夾到車上，因中間要留空間把夾具拿出來(lái)，等兩邊的磚全部夾到車上，再合攏車廂．
歐曼前四后八夾磚多功能隨車吊：夾磚的夾具必須裝在折臂上，在算吊機(jī)噸位時(shí)，一定要把夾具的重量算上去，夾具是360全旋轉(zhuǎn)，用戶用起來(lái)方便，省時(shí)．在折臂上加了兩個(gè)功能：一是全旋轉(zhuǎn)，二是可用來(lái)夾磚的夾具，所在多路要加兩聯(lián)閥．
夾磚隨車吊也是拉磚隨車吊的車型：可以上藍(lán)牌夾磚拉磚隨車吊；還有130.140.160.180馬力上黃牌夾磚拉磚隨車吊，前四后四與后雙橋夾磚拉磚隨車吊，前四后八夾磚拉磚隨車起重運(yùn)輸車．大馬力有300多馬力，如果想拉的多的話，可以用半掛車帶吊拉．
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公司還生產(chǎn)叉車上裝吊
合陽(yáng)縣專業(yè)夾磚(拉磚)隨車吊隨車吊帶平板拉挖機(jī)
起重機(jī)在拆裝中應(yīng)該注意的問(wèn)題
一些大型的起重設(shè)備是可以進(jìn)行拆裝的，起重設(shè)備的拆裝需要專業(yè)的人員進(jìn)行操作，主要注意的事項(xiàng)有很多，在拆裝中應(yīng)該具體注意哪些問(wèn)題呢?
拆裝的過(guò)程中，首先需要注意的就是及時(shí)的原則，主要包括及時(shí)撤離人員、及時(shí)上報(bào)、及時(shí)通知保險(xiǎn)公司和及時(shí)進(jìn)行險(xiǎn)求助工作。另外就是在發(fā)生事故或出現(xiàn)緊急險(xiǎn)情之后，應(yīng)首先將處于危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的一切人員吸納撤離出危險(xiǎn)區(qū)域，然后再有組織地進(jìn)行排險(xiǎn)工作。在險(xiǎn)情和事故仍在繼續(xù)發(fā)展或險(xiǎn)情仍未消除的情況下，起重設(shè)備然后進(jìn)行排除處理工作，以免影響對(duì)傷者的及時(shí)搶救和對(duì)傷者、亡者造成新的傷害。再者就是只有在制止事故繼續(xù)發(fā)展和排除險(xiǎn)情后，才能進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)的清理工作。但在這一切都必須遵守事故的處理程序規(guī)定和行到批準(zhǔn)以后，才能進(jìn)行。在事故調(diào)查組未定結(jié)果事故現(xiàn)場(chǎng)原狀之前，必須全力保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)的原狀，以免影響事故的調(diào)查和處理工作，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)是所有人員的責(zé)任，破壞事故現(xiàn)場(chǎng)是違法行為。這就是起重機(jī)或者其他一些設(shè)備在拆裝過(guò)程中應(yīng)該具體注意的一些事情，應(yīng)該牢記。
像這樣的注意事項(xiàng)是要時(shí)刻作為工作的首要任務(wù)來(lái)謹(jǐn)記的，起重機(jī)屬于大型的設(shè)備，在施工的過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用，高質(zhì)量的安裝也顯得十分重要。
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三、是其他方面的原因。
液壓油箱油位過(guò)低、吸油管太細(xì)、吸油過(guò)濾器被雜質(zhì)污物堵塞會(huì)導(dǎo)致液壓泵吸油阻力過(guò)大，液壓泵吸空時(shí)，常伴有刺耳的噪聲，
導(dǎo)致系統(tǒng)流量不足，壓力偏低。 
合陽(yáng)縣專業(yè)夾磚(拉磚)隨車吊隨車吊帶平板拉挖機(jī) 隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）輪胎的保護(hù)方法
輪胎的重要性關(guān)于隨車吊的安全性顯而易見，關(guān)于隨車吊的駕馭性以及駕馭員的安全性是深有影響的，無(wú)論你的隨車吊是怎么
，可是從頭到尾都是要依托輪胎來(lái)觸地的。有大約五成的交通事故是因?yàn)檩喬サ囊蓡?wèn)而致使的，今日隨車吊廠家就來(lái)給咱們
說(shuō)說(shuō)該怎么對(duì)輪胎進(jìn)行平常的保護(hù)。
1、 胎壓，胎壓影響到汽車的安全性，以及輪胎的觸地的面積影響到油耗疑問(wèn)，若是輪胎胎壓不正會(huì)致使爆胎，若是在高速上爆
胎那終會(huì)致使很嚴(yán)重的結(jié)果。
2、 四輪定位：一般來(lái)說(shuō)車輛在行進(jìn)一段時(shí)間之后輪胎呈現(xiàn)跑偏，單邊輪胎磨損過(guò)重等疑問(wèn)都是與車輪移位有關(guān)，這個(gè)時(shí)分咱們
需求對(duì)車輪進(jìn)行從頭定位。咱們還需求改正一些猛踩剎車以及急轉(zhuǎn)彎，疾速起步等欠好的駕馭習(xí)氣。用于下降隨車吊輪胎不正常
的磨損。檢查方法：
首先觀察氣壓表上的指數(shù)，若氣壓低于工作壓力時(shí)，則要加大油門提高氣壓;如果氣壓正常，就得尋找電磁氣閥前后氣管是否雨季塞，管道是否有破裂漏氣，造成取力器氣缸氣量不足。檢查電磁氣閥是否安全可靠 ，若未排除故障，應(yīng)拆下取力器氣缸，取出活塞桿，更換活塞或O型密封圈，并清除缸筒內(nèi)壁污物。當(dāng)起重作業(yè)完畢后，關(guān)閉取力開關(guān)，取力器傳動(dòng)軸仍繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)使液壓泵工作，一般有下列原因：
�、賶鹤“げ娴穆菽杆陕�;
②活塞桿上的螺絲松脫;
�、廴×ζ骰钊麠U上的彈簧和性能減弱或損壞。
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隨車吊底盤系統(tǒng)損害急救法
說(shuō)到汽車的養(yǎng)護(hù)，隨車吊底盤護(hù)理容易被司機(jī)朋友忽視，但在冬季或濕滑天氣底盤維護(hù)的好壞重要性就很明顯了。在冬季要對(duì)底盤進(jìn)行養(yǎng)護(hù)就要徹底做底盤清洗及防銹處 理。首先要對(duì)底盤進(jìn)行徹底的清潔，如果底盤上的泥污過(guò)多，還要用去油污的清潔劑洗一遍，使底盤露出原有的“本色”，這樣防銹護(hù)理才可以開始進(jìn)行。在專業(yè)的 店里，可將汽車升到舉升架上進(jìn)行底盤清洗、擦拭，再進(jìn)行防銹護(hù)理。在這中間要注意的是，在清洗后一定要等到底盤上的水分干透后，才能進(jìn)行防銹護(hù)理。在 進(jìn)行護(hù)理時(shí)，一定要保持均勻的噴敷涂層，形成一層保留持久的均勻防銹涂層。全部完工后再進(jìn)行5-10分鐘的自然風(fēng)干，底盤防銹處理才算完成。 
