我國是碳酸鹽巖分布極為廣泛的國家，覆蓋、掩埋及出露的碳酸鹽巖總面積約占我國領(lǐng)七面積的三分之一。隨著我國西部大開發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐的加快，為了改善公路線形標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸高速化、重載化，在巖溶地區(qū)修建大量長大公路隧道也就無法避免。因此，巖溶地區(qū)隧道施工中的主要地質(zhì)災(zāi)害、大跨度公路隧道的施工力學(xué)機(jī)理、大跨度公路隧道的開挖支護(hù)以及動態(tài)信息化施工技術(shù)就成為了目前巖溶地區(qū)長大隧道勘測、施工所面臨的重要問題和難題。
小導(dǎo)管來源于新奧法地下洞室施工， 超前小導(dǎo)管實(shí)際上是超前錨桿的發(fā)展。小導(dǎo)管壁厚5mm的鋼管，直徑一般為42mm，也有50mm的，長度不等，短至2m長至十幾米，小導(dǎo)管施工完畢后一般會注漿固結(jié)巖石，所以也有小導(dǎo)管注漿一詞。 從施工效果可以看出，超前小導(dǎo)管具有初期支護(hù)效果明顯、施工性好、安全性高的優(yōu)點(diǎn)。超前錨桿應(yīng)用的部位是以預(yù)料發(fā)生坍塌的圍巖為對象。
小導(dǎo)管數(shù)控沖孔機(jī)功能特點(diǎn)：
1、人性化操作界面，僅需輸入產(chǎn)品的孔位坐標(biāo)參數(shù)即可進(jìn)行產(chǎn)品加工，無需專圌業(yè)人員編程。
2、控圌制系統(tǒng)：觸圌摸屏操作界面+FATEK數(shù)字控圌制系統(tǒng)+臺圌灣圌臺達(dá)伺服系統(tǒng)。
3、加工范圍廣：通圌過更換模具可加工Ф3.5-Ф40mm的孔（具體可按客戶要求定制）。
4、本機(jī)能在復(fù)雜形狀的工件上加工全孔或半孔并實(shí)現(xiàn)自動開料。
5、本機(jī)可連續(xù)加工無限個(gè)孔，并可儲存100個(gè)以上產(chǎn)品加工參數(shù)。
6、產(chǎn)品檢索方面，可按序號檢索、編號檢索、亦可逐行檢索。
7、機(jī)床調(diào)整方便，換模迅速，可大大節(jié)省調(diào)機(jī)時(shí)間。
8、自動化加工產(chǎn)品一致性好，產(chǎn)品質(zhì)量更穩(wěn)定。
9、該機(jī)型適用于任何等距離與不等距離孔距的工件沖孔開料。
超前小導(dǎo)管沖孔機(jī)主要技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目 單位 數(shù)值范圍
圓管直徑 mm Φ42/ Φ50/(D60/ Φ76/ Φ89/ Φ108
沖孔范圍 mm Φ6一 Φ16
最大加工有效長度 mm 5000-6000
沖孔速度 times/min 12
送料速度 mm/sec 200-800
送料精度 mm 土0.30
油泵電機(jī)功率 kW 5.5
液壓系統(tǒng)壓力 Mpa 14
數(shù)控沖孔設(shè)備常見機(jī)械故障的原因如下：數(shù)控沖孔設(shè)備常見故障中，機(jī)械故障往往具有明顯的特征。沖孔設(shè)備主軸定向位置不準(zhǔn)，但是沖孔設(shè)備并未?？赡艿脑颍河捎诂F(xiàn)在的沖孔設(shè)備，主軸定向一般采用編碼器定向方式，主軸與主軸電機(jī)采用1：1聯(lián)結(jié)的，直接采用電機(jī)內(nèi)置編碼器定向。因此出現(xiàn)這種情況必定是機(jī)械聯(lián)結(jié)部分有問題！定位精度時(shí)好時(shí)壞，沖孔設(shè)備并不：可能的原因：機(jī)械傳動鏈聯(lián)接不好。如聯(lián)軸節(jié)松動等。沖孔設(shè)備負(fù)載過重：經(jīng)常出現(xiàn)過電流，電機(jī)發(fā)熱異常?？赡艿脑颍簷C(jī)械裝配不好，導(dǎo)致機(jī)械負(fù)載重。對于新設(shè)計(jì)的沖孔設(shè)備，伺服電機(jī)選擇偏小也會出現(xiàn)此現(xiàn)象。另外，伺服參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤也會出此。沖孔設(shè)備輔助動作，如換刀手動作，控制其動作的輸出信號已經(jīng)有，但是動作沒有?？赡艿脑颍簷C(jī)械卡死，管路堵塞等。注：當(dāng)沖孔設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，往往是機(jī)電交織在一起，由于機(jī)械部分有相關(guān)的培訓(xùn)，因此在此不再贅述。
數(shù)控小導(dǎo)管沖孔機(jī)廠家售后服務(wù)：
我們漢越重工清楚的認(rèn)識到，再好的準(zhǔn)備，再好的技術(shù)，再嚴(yán)格的質(zhì)檢，在用戶使用過程中保證100%不出現(xiàn)問題是不現(xiàn)實(shí) 的。德系車也有故障的時(shí)候，作為設(shè)備的生產(chǎn)廠家必須完善售后體系，嚴(yán)格執(zhí)行售后流程，要從配件供應(yīng)、客戶溝通、售后 團(tuán)隊(duì)全方位對廣大用戶機(jī)械進(jìn)行快速、及時(shí)、周到的售后服務(wù)，這是我們的責(zé)任義務(wù)。只有這樣才能在如此激烈的市場環(huán)境 中形成良好的口碑。
