解決隧道逃生問題就選洛陽國潤隧道逃生管廠家
在隧道建設中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工安全問題異常嚴峻。根據(jù)2006年～2012年隧道施工事故資料初步統(tǒng)計，我國共發(fā)生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態(tài)，是公路隧道施工的頭號大敵，其高發(fā)性和高危險性嚴重威脅著工程安全，甚至給國家與人民的生命財產(chǎn)造成重大損失。針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，為了減少工程損失，洛陽國潤新材料首次采用新材料-超高分子隧道逃生管道。
隧道逃生管道工程案例
目前在建的大理至麗江高速公路中，率先在施工中使用了800隧道逃生管道，為隧道施工者增加了安全防護措施。請聽云南臺記者章婷、通訊員周鳳榮的報道：在云南修公路，橋隧比例高，地質(zhì)地理條件復雜，隧道施工是安全生產(chǎn)的重中之重。但是，和以往的施工相比，大麗高速公路的隧道施工者們卻多了一層安全防護。工人趙師傅告訴記者：800隧道逃生管道，這是個好辦法，如果塌方，埋了，人就可以順著這個管子走。800隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成，內(nèi)孔直徑為外徑為超高分子量聚乙烯mm，能承受2000多公斤的壓力，完全夠一個成年人從中爬行。800隧道逃生管道設置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進，800隧道逃生管道也在不斷的向前移動。一旦施工中出現(xiàn)坍塌，工人便可從800隧道逃生管道中安全離開。這項技術的運用，能將隧道施工人員損害降低。省公路開發(fā)投資公司董事長孫喬寶：一般容易出問題的就是掘進和二層之間，我們在招標時就要求，準備60米長的管道，一旦從掌子面發(fā)生坍塌，埋下來，工作人員通過管道就可以出來。
洛陽國潤新材公司生產(chǎn)的隧道逃生管道主要是超高分子聚乙烯材料又稱超高逃生管道，規(guī)格是DN800mm外徑，厚度30mm,每節(jié)長度3米，6米較常見，每米重量69.7公斤。價格在1500元左右，具體價格視客戶訂單量而定，我們是廠家出廠直銷，價格就是出廠價，免去中間商賺差價，而且產(chǎn)品質(zhì)量不用擔心，有出廠檢驗證明，后期有售后服務，免去后顧之憂，心動不如行動，趕緊聯(lián)系吧，正在等待與您合作！
選用超高分子逃生管道優(yōu)勢：
1、具有其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學腐蝕、衛(wèi)生無毒、不易 粘附。
2、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。
3、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工救生應急救援提供了極為安全的保障。
4、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。
隧道新知識
8月15日，集通高速JTL合同段礦山隧道右幅順利貫通，這是繼8月5日左幅貫通后的又一喜訊。至此，礦山隧道全部貫通。
礦山隧道位于集安市清河鎮(zhèn)礦山村境內(nèi)，結(jié)構(gòu)為分離式隧道，隧道單洞全長1281m米，左線全長675米，右線全長606米，進出口均為削竹式洞門。
自開工以來，項目部根據(jù)節(jié)點工期，施工中采取優(yōu)化資源配置，按照“早進洞、晚出洞”和“弱爆破、短開挖、強支護、早封閉、勤量測、緊襯砌”的原則，限度地減少對圍巖的擾動。精心組織施工，不驕不躁、穩(wěn)扎穩(wěn)打，確保安全、質(zhì)量和進度。
