柴油發(fā)電機(jī)起動后，聽到榜首、二汽缸的機(jī)體上部有一種十分尖利、腔調(diào)較高的金屬敲擊聲;柴油機(jī)轉(zhuǎn)速從高速俄然降到低速時，能聽到一種“當(dāng)、當(dāng)”的金屬敲擊聲。
毛病剖析：
這種毛病通常是因為柴油機(jī)供油提早角過小或連桿銅套磨損過甚所形成的。
毛病緣由：
1活塞銷與連桿小頭銅襯套的合作空隙過大。
2活塞銷與銷座孔合作過松。
毛病掃除辦法：
1取下榜首、二兩缸的機(jī)體側(cè)蓋板，轉(zhuǎn)運(yùn)柴油機(jī)飛輪，使榜首、二兩缸的活塞別離處于緊縮沖程的下止點。
2用手抓住連桿的中心方位來回晃動，調(diào)查是不是在活塞銷部位有晃動的感受，成果發(fā)現(xiàn)第二缸活塞銷部位有晃動的感受，且有一種金屬磕碰聲。
3拆開汽缸蓋，取出活塞連桿組件，發(fā)現(xiàn)連桿銅套磨損嚴(yán)峻，招致異響。
4替換連桿銅套后，按安裝要求和次第別離把活塞連桿組件、汽缸蓋等安裝結(jié)束，然后調(diào)整氣門空隙。
5柴油發(fā)電機(jī)起動前的各項準(zhǔn)備工作結(jié)束后，起動柴油機(jī)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)金屬敲擊聲不見，柴油機(jī)工作平穩(wěn)，毛病即被掃除。
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