聊城市萬(wàn)華管業(yè)有限公司www.wgywfgg.com擁有無(wú)縫管穿孔機(jī)組生產(chǎn)線六條，冷撥生產(chǎn)線九條，熱軋生產(chǎn)線八條和熱擴(kuò)生產(chǎn)機(jī)組四條，公司目前可生產(chǎn)外徑6mm-1140mm，壁厚1mm-90mm的無(wú)縫管,可根據(jù)客戶要求熱擴(kuò)直徑219mm-820mm，壁厚6mm-60mm以內(nèi)的各種非標(biāo)號(hào)鋼管，材質(zhì)為10#、20#、35#、45#、27SiMn、16Mn、15CrMo、35CrMo、12CrMov, P91、10CrMo910、GCr15軸承鋼管、DZ40地質(zhì)管、DZ40鉆鋌鉆頭用鋼管、DZ50、DZ55地質(zhì)巖心管、R780地質(zhì)鉆桿管 、DZ60繩索取芯鉆桿用管 、DZ65地質(zhì)鋼管等無(wú)縫鋼管、精密管及合金無(wú)縫管
通常認(rèn)為，鐵素體一珠光體管線鋼具有晶粒尺寸約為7μm的多邊形鐵素體和體積分?jǐn)?shù)約30%的珠光體。常見(jiàn)的鐵素體一珠光體管線鋼有5LB、X42、X52、X60、X60和X70。2、針狀鐵素體管線鋼針狀鐵素體管線鋼的研究始于20世紀(jì)60年代末，并于70年代初投入工業(yè)生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)，在錳一鈮系基礎(chǔ)E發(fā)展起來(lái)的低碳．錳一鉬一鈮系微合金管線鋼，通過(guò)鉬的加入，降低相變溫度以抑制多邊形鐵素體的形成，促進(jìn)針狀鐵素體轉(zhuǎn)變，并提高碳、氮化鈮的沉淀強(qiáng)化效果，因而在提高鋼強(qiáng)度的同時(shí)，降低了韌脆轉(zhuǎn)變溫度。
流體輸送用不銹鋼無(wú)縫鋼管（GB/T14976-1994）是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴(kuò)）和冷拔（軋）無(wú)縫鋼管。.異型無(wú)縫鋼管是除了圓管以外的其他截面形狀的無(wú)縫鋼管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無(wú)縫鋼管（代號(hào)為D）、不等壁厚異型無(wú)縫鋼管（代號(hào)為BD）、變直徑異型無(wú)縫鋼管（代號(hào)為BJ）。異型無(wú)縫鋼管廣泛用于各種結(jié)構(gòu)件、工具和機(jī)械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數(shù)，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結(jié)構(gòu)重量，節(jié)約鋼材。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為：GB/T8162-2008、GB/T8163-2008、GB5310-2008、GB3087-2008、GB9948-2006、GB6479-2000、GB/T14976-2002、GB/T14975-2002等無(wú)縫管及201不銹鋼管、304不銹鋼無(wú)縫管、321不銹鋼管、316不銹鋼無(wú)縫管、316L不銹鋼無(wú)縫鋼管、310S不銹鋼管等管材等。是華東地區(qū)鋼管專業(yè)物資流通企業(yè)，在鋼管行業(yè)中有較高的信譽(yù)，庫(kù)存多，常年經(jīng)營(yíng)成都、包鋼、冶鋼、魯寶、鞍鋼、安陽(yáng)、天津等幾大鋼廠的的優(yōu)質(zhì)無(wú)縫鋼管，不銹鋼管，規(guī)格齊全，保質(zhì)保量。
12.7*12.7mm-400*400mm，壁厚0.6mm-20mm，不銹鋼圓管一般為6*1-630*28，規(guī)格有4分、6分、1寸、1.2寸、1.5寸、2寸、2.5寸、3寸、4寸、5寸、6寸、8寸、102、108、127、133、139、159、168、177、194、219、273、325、377、426、530、630等。不銹鋼異型管一般多是指方矩型鋼管、三角鋼管、六角鋼管、不銹鋼花紋管、U型管、D型管、水彎等。
公司一貫以質(zhì)量第一、價(jià)格合理、客戶至上、周到、讓利客戶、薄利多銷為原則，誠(chéng)實(shí)守信為宗旨。主營(yíng)無(wú)縫管，合金鋼管，大口徑無(wú)縫管，厚壁無(wú)縫鋼管，螺旋鋼管，焊管，鍍鋅管，地質(zhì)鉆探用管，地質(zhì)鉆桿等地質(zhì)鋼管，軸承鋼管，不銹鋼管，304不銹鋼無(wú)縫管，316L不銹鋼無(wú)縫鋼管等管材；
管線鋼是指用于輸送石油、天然氣等管道所用的一類具有特殊要求的鋼種，根據(jù)厚度和后續(xù)形成等方面的不同，可由熱連軋機(jī)組、爐卷軋機(jī)或中厚板軋機(jī)生產(chǎn)，經(jīng)螺旋焊接或UOE直縫焊接形成大口徑鋼管。管道運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸并列為現(xiàn)代五大交通運(yùn)輸方式。從初的工業(yè)管道至今，油、氣管道建設(shè)經(jīng)歷了近兩個(gè)世紀(jì)的發(fā)展。我國(guó)管線鋼的生產(chǎn)和應(yīng)用起步較晚，1985年前還沒(méi)有真正的管線鋼生產(chǎn)。然而，近年來(lái)，我國(guó)管線鋼的研制、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用得到了快速發(fā)展，通過(guò)西部管道、西氣東輸管道和西氣東輸二線管道等重大管道工程的推動(dòng)，又先后完成了X60、X70和X80管線鋼的生產(chǎn)和應(yīng)用，并獲得了X100和x120的研究成果。
管線鋼的組織結(jié)構(gòu)是決定其使用性能和安全服役的根據(jù)，目前，根據(jù)顯微組織可將管線鋼分為以下4類：1、鐵索體-珠光體管線鋼鐵素體一珠光體管線鋼是20世紀(jì)60年代以前開(kāi)發(fā)的管線鋼所具有的基本組織形態(tài)，X52以及低于這種強(qiáng)度級(jí)別的管線鋼均屬于鐵素體一珠光體，其基本成分是碳和錳，通常碳含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)，下同）為0.10%一0.20%，錳含量為1.30%～1.70%，一般采用熱軋或正火熱處理工藝生產(chǎn)。當(dāng)要求較度時(shí)，可取碳含量上限，或在錳系的基礎(chǔ)上添加微量鈮和釩。
