高鐵鋼軌焊縫中頻正火機(jī)應(yīng)用于鐵路鋼軌的焊縫高頻正火加熱熱處理：鋼軌閃光焊接接頭后熱處理技術(shù)與設(shè)備比較落后，現(xiàn)場普遍采用的線上鋼軌焊接后正火熱處理工藝為人工操作的火焰正火，此工藝一般以氧氣乙炔為熱源，設(shè)備運(yùn)輸和存儲(chǔ)不便，在使用過程中存在安全隱患，并且正火質(zhì)量不穩(wěn)定，容易受人員、環(huán)境等因素的影響，勞動(dòng)強(qiáng)度大，制約了生產(chǎn)效率。
鋼軌焊接接頭感應(yīng)正火熱處理工藝具有快速、清潔、節(jié)能、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、生產(chǎn)效率高、作業(yè)質(zhì)量穩(wěn)定等特點(diǎn)，具有其他熱處理工藝無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。高鐵鋼軌焊縫中頻正火機(jī)
高鐵鋼軌焊縫中頻正火機(jī)采用新型節(jié)電的IGBT中頻電源，高頻感應(yīng)加熱設(shè)備，如
YFL-50KW加熱電爐，原理采用渦流加熱，加熱由鋼軌內(nèi)部開始向表面擴(kuò)張，大大提高了加熱速度，避免了鋼軌內(nèi)部加熱不到位的問題。由于感應(yīng)加熱沒有火焰干擾，因此測溫準(zhǔn)確，通過實(shí)時(shí)測溫，溫度一旦達(dá)到要求，即可停止加熱，從而保證了正火溫度的重現(xiàn)性和可控性。感應(yīng)正火一般僅需三到四分鐘即可完成，生產(chǎn)效率高。
高鐵鋼軌焊縫中頻正火機(jī)鋼軌正火高頻設(shè)備參數(shù)如下：
高鐵鋼軌焊縫中頻正火機(jī)型號：YFL-160
高鐵鋼軌焊縫中頻正火機(jī)額定輸出功率：160KW
高鐵鋼軌焊縫中頻正火機(jī)頻率范圍：15KHZ-35KHZ
高鐵鋼軌焊縫中頻正火機(jī)輸入電壓：三相380V 50~60HZ
高鐵鋼軌焊縫中頻正火機(jī)尺寸：137 338 653 67
高鐵鋼軌焊縫中頻正火機(jī)焊后感應(yīng)加熱設(shè)備采用感應(yīng)加熱、橫向夾持縱向保壓、自動(dòng)監(jiān)視及控制技術(shù)，所處理的焊接接頭其拉伸、沖擊、硬度等性能經(jīng)鐵道部質(zhì)檢中心的檢驗(yàn)，均符合要求。同時(shí)，使用此設(shè)備進(jìn)行感應(yīng)正火也改善了設(shè)備可維護(hù)性，降低了故障率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
