武漢雪金龍物流有限公司，注冊號：91420112MA4KMQ9270是一家經(jīng)武漢市工商行政管理局注冊的專業(yè)性物流公司，公司位于武漢市最大的物流基地，武漢市新琪安物流園內(nèi)。公司擁有多臺6.8米，8.6米，9.6米，13.5米高欄車17.5米平板車，專用商品車運(yùn)輸?shù)幕\車，及掛靠合同車輛數(shù)百臺.公司以武漢為中心接收武漢至全國各地整車及零擔(dān)貨物運(yùn)輸，公司長途搬遷，學(xué)生及居民搬家行李托運(yùn)，小汽車運(yùn)輸，商品車托運(yùn)，及倉儲服務(wù)。自公司創(chuàng)建以來，在全體員工的努力下，本著誠信、務(wù)實的原則，竭力為廣大客戶服務(wù)！
我們的服務(wù)宗旨:持續(xù)為客戶創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)
感謝您選擇雪金龍物流有限公司，每一次傾心的合作都是一個全新的體會和挑戰(zhàn)，讓我們從溝通開始這次愉快的合作吧！
高質(zhì)量
雪金龍物流有限公司認(rèn)真對待每一個客戶，我們不用口頭語言來吹捧我們的優(yōu)秀，成百上千的案例，見證著我們成長。
高效率
我們崇尚速度，喜歡感受風(fēng)馳電掣的狂飆，所以在3-5個工作日內(nèi)我們?yōu)槟峁┳钔昝赖姆桨?，我們拒絕拖沓!
高誠信
客戶是什么，他們在想什么，需要我們做什么，這些問題一直困擾著我們。但是經(jīng)過幾年的實踐，發(fā)現(xiàn)做好客戶關(guān)系其實很容易，那就是真誠！
武漢雪金龍物流有限公司
聯(lián)系人：郭總
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網(wǎng)站：http://www.xuejinlong.com
地址：武漢市東西湖區(qū)吳家山新琪安物流園
整車運(yùn)輸
整車物流（VL, Vehicle logistics）是基于時間競爭的敏捷汽車供應(yīng)鏈環(huán)境中， 以整車作為物流服務(wù)標(biāo)的物，按照客戶訂單對交貨期、交貨地點(diǎn)、品質(zhì)保證等的要求進(jìn)行快速響應(yīng)和準(zhǔn)時配送。整車物流從簡單的商品車運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體，倉儲、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流。
按照整車物流標(biāo)的物設(shè)計和技術(shù)特性，整車物流可以分為：乘用車車輛物流、商用車車輛物流、特種車輛車輛物流、工程車車輛物流等等。
按照整車物流標(biāo)的物車輛使用年限特性，整車物流可以分為：商品車車輛物流、二手車車輛物流、古董車車輛物流等等。
按照整車物流運(yùn)輸工具特性，整車 4648943903 物流運(yùn)輸方式可分為：陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)鹊?。其中陸路運(yùn)輸可分為公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸；水運(yùn)整車物流又可分為集裝箱整車物流運(yùn)輸、滾裝船整車物流運(yùn)輸。
整車物流在各國及汽車行業(yè)內(nèi)都有不同的說法：日本稱為“車両物流”、“完成車物流”，其實還有舊車物流叫做“中古車物流”；英美等國也稱“Finished vehicle logistics”、“Vehicle logistics”、“Vehicle transport”。
中國整車物流行業(yè)現(xiàn)狀
編輯
中國整車物流行業(yè)起萌于 20 世紀(jì) 90 年代，是伴隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展而發(fā)展的，并密切跟隨中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了從無到有、從粗淺到專業(yè)、從被動仿效到主動創(chuàng)新的逐步發(fā)展提升。回首國內(nèi)汽車物流行業(yè)的發(fā)展歷程，我們可以看到當(dāng)前的整車物流行業(yè)具有如下幾個特點(diǎn)：
現(xiàn)象一
公路企業(yè)未形成規(guī)模、協(xié)同效應(yīng)，具有“資源利用率低，運(yùn)輸成本高，運(yùn)力資源浪費(fèi)，競爭力薄弱”等特點(diǎn)
汽車物流行業(yè)的進(jìn)入門檻不高，造成目前行業(yè)群體數(shù)量多，單個企業(yè)控制車輛規(guī)模少，行業(yè)目前擁有 10000 多輛車，從業(yè)企業(yè)達(dá) 400-500 家。大多數(shù)企業(yè)依靠當(dāng)?shù)氐陌l(fā)出資源，不能構(gòu)成規(guī)模和回流網(wǎng)絡(luò)，單車重載率很低，或者極低的回流配載價格造成企業(yè)效益水平差。
效益和規(guī)模的原因，使得大多數(shù)企業(yè)沒有能力提升管理技術(shù)，保障服務(wù)質(zhì)量。
整個行業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)不高，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和約束機(jī)制，造成同等價格條件下的服務(wù)內(nèi)涵、品質(zhì)判斷參差不齊，導(dǎo)致服務(wù)品質(zhì)參差不齊，商品車交付及時率，商品車質(zhì)損率，架子車的事故率等諸項指標(biāo)均不盡人意。
忽高忽低的汽車市場需求變化，主機(jī)廠受成本壓力、外國汽車廠競爭壓力， WTO 關(guān)稅調(diào)整等政策因素影響，必然導(dǎo)致其壓力向汽車產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)的釋放。主機(jī)的成本核算需求已經(jīng)把物流運(yùn)輸企業(yè)的車輛利用率超前定位在 70-80% 之間，嚴(yán)重擠壓了整車物流商的效益空間。
持續(xù)增長的油價成本和不規(guī)范的途中罰款更加重了企業(yè)負(fù)擔(dān)。
國家標(biāo)準(zhǔn)的限制導(dǎo)致了區(qū)域間的政策尺度掌握差異。超長、超限車型在這里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解決不了競爭的對等、基礎(chǔ)統(tǒng)一。
大多情況下是一方水土養(yǎng)一方人的局面，圍繞一個主機(jī)廠，以當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸為主體形成了一批運(yùn)輸企業(yè)，他們的規(guī)模、管理能力、地域的群體利益制約了外地企業(yè)參與競爭，特別在月初、月末的不均衡銷售發(fā)運(yùn)情況下，更加無法旗幟鮮明的提出強(qiáng)化管理、改善品質(zhì)的合理管理需求。
公路公司為了生存不得不卷入無序、惡性競爭。惡性競爭導(dǎo)致了行業(yè)價格體系的破壞和局部供需的不平衡。汽車物流運(yùn)輸過程中，各企業(yè)為尋求回流效益、不惜犧牲自身利益，破壞了行業(yè)價格體系。這種惡性競爭還造成了局部運(yùn)力供給大于運(yùn)量需求的假象，一方面是潛力巨大的市場和需求的增長，另一方面卻是價格的不斷壓低和利潤的不斷侵蝕，這種效益剪刀差的矛盾日趨突出。
武漢托運(yùn)車輛哪家好響、汽車警報器、汽車附件等其他選項，甚至有重新設(shè)計與修復(fù)。而我們從認(rèn)識上還處于簡單的單項運(yùn)輸思維。需要我們有這種終端服務(wù)的拓展意識，主動去拓武漢托運(yùn)車輛哪家好了區(qū)域間的政策尺度掌握差異。超長、超限車型在這里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解決不了競爭的對等、基礎(chǔ)統(tǒng)一。 大多情況下是一方水土養(yǎng)一方人武漢托運(yùn)車輛哪家好中途不需要倒運(yùn)、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運(yùn)達(dá)目的地，因此，與其它運(yùn)輸方式相比，其客、貨在途時間較短，運(yùn)送速度較快。 鐵路運(yùn)輸 (一) 行李票、包武漢托運(yùn)車輛哪家好，但最小不得低于0.01立方米。 5、不能按包裹運(yùn)輸?shù)奈锲贰?(1) 尸體、尸骨、骨灰、靈柩及易于污染、損壞車輛的物品。 (2)蛇、猛獸和每武漢托運(yùn)車輛哪家好可沿分布較廣的公路網(wǎng)運(yùn)行外，還可離開路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運(yùn)送到目的地門口，實現(xiàn)武漢托運(yùn)車輛哪家好輸時，按聲明價格行李核收0.5%，包裹核收1%的保價費(fèi)用。 7、托運(yùn)行李、包裹，包裝必須完整牢固，適合運(yùn)輸，包裝材 料和方法符合國家或鐵路的
武漢托運(yùn)車輛哪家好有效客票可 托運(yùn)一次行李、殘疾人車不限次數(shù)。行李中不得夾帶貨幣、證 券、珍貴、金銀珠寶、檔案材料等貴重物品和國家禁止限制運(yùn)輸物品、危險品。武漢托運(yùn)車輛哪家好流運(yùn)輸、滾裝船整車物流運(yùn)輸。 整車物流在各國及汽車行業(yè)內(nèi)都有不同的說法：日本稱為“車両物流”、“完成車物流”，其實還有舊車物流叫做“中古車物武漢托運(yùn)車輛哪家好格體系的破壞和局部供需的不平衡。汽車物流運(yùn)輸過程中，各企業(yè)為尋求回流效益、不惜犧牲自身利益，破壞了行業(yè)價格體系。這種惡性競爭還造成了局部運(yùn)力武漢托運(yùn)車輛哪家好別是：兩端短駁成本高，碼頭費(fèi)高，扭曲了水運(yùn)的成本優(yōu)勢，此外，航線設(shè)計、船駁運(yùn)力不足等問題，也制約了汽車物流船運(yùn)的發(fā)展。 鐵路：操作人員需要具武漢托運(yùn)車輛哪家好隨中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了從無到有、從粗淺到專業(yè)、從被動仿效到主動創(chuàng)新的逐步發(fā)展提升?；厥讎鴥?nèi)汽車物流行業(yè)的發(fā)展歷程，我們可以看到當(dāng)前的整車武漢托運(yùn)車輛哪家好沒有能力提升管理技術(shù)，保障服務(wù)質(zhì)量。 整個行業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)不高，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和約束機(jī)制，造成同等價格條件下的服務(wù)內(nèi)涵、品質(zhì)判斷參差不齊，導(dǎo)
武漢托運(yùn)車輛哪家好超前定位在 70-80% 之間，嚴(yán)重擠壓了整車物流商的效益空間。 持續(xù)增長的油價成本和不規(guī)范的途中罰款更加重了企業(yè)負(fù)擔(dān)。 國家標(biāo)準(zhǔn)的限制導(dǎo)致武漢托運(yùn)車輛哪家好、水路由于諸多因素，制約了品質(zhì)改善 水運(yùn)：主要的原因是中國一部分高速公路的規(guī)劃與長江、沿海的水運(yùn)線路平行，另外水運(yùn)項目的分段收費(fèi)價格倒掛，特武漢托運(yùn)車輛哪家好包裝標(biāo)準(zhǔn)。 8、旅客或托運(yùn)人托運(yùn)行李、包裹時，應(yīng)完整、準(zhǔn)確填寫托運(yùn)單。 9、托運(yùn)金銀珠寶、貨幣證券、、、中途需飼養(yǎng)的動物 等必須派人押運(yùn)。押武漢托運(yùn)車輛哪家好物流行業(yè)具有如下幾個特點(diǎn)： 現(xiàn)象一 公路企業(yè)未形成規(guī)模、協(xié)同效應(yīng)，具有“資源利用率低，運(yùn)輸成本高，運(yùn)力資源浪費(fèi)，競爭力薄弱”等特點(diǎn) 汽車物流武漢托運(yùn)車輛哪家好積極性追求短期的利益。 行為還不夠規(guī)范。目前，行為在很大程度上決定著企業(yè)的行為。規(guī)定今天能干、明天不能干，一個企業(yè)家也沒有一個穩(wěn)定的預(yù)期，所武漢托運(yùn)車輛哪家好展市場。 大件設(shè)備運(yùn)輸 大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車
武漢托運(yùn)車輛哪家好譽(yù)之后可以收回果實了。所以他們和國有企業(yè)一樣，免不了要追求短期的利益。 良好的信息傳輸體制還需建立。建立一個良好的信譽(yù)制度、市場秩序，要求一武漢托運(yùn)車輛哪家好汽車廠競爭壓力， wto 關(guān)稅調(diào)整等政策因素影響，必然導(dǎo)致其壓力向汽車產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)的釋放。主機(jī)的成本核算需求已經(jīng)把物流運(yùn)輸企業(yè)的車輛利用率武漢托運(yùn)車輛哪家好的服務(wù)意識、短駁船能力不足。有的地區(qū)需要地跑送貨，客戶無法接受。鐵路到發(fā)兩端受鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)體制限制，不能快速反應(yīng)，運(yùn)行時間相對公路要長；運(yùn)行時間武漢托運(yùn)車輛哪家好流運(yùn)輸、滾裝船整車物流運(yùn)輸。 整車物流在各國及汽車行業(yè)內(nèi)都有不同的說法：日本稱為“車両物流”、“完成車物流”，其實還有舊車物流叫做“中古車物武漢托運(yùn)車輛哪家好展市場。 大件設(shè)備運(yùn)輸 大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車武漢托運(yùn)車輛哪家好對客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，汽車的載重噸位有小 (0.25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以單個車輛獨(dú)立運(yùn)輸，也
武漢托運(yùn)車輛哪家好輸時，按聲明價格行李核收0.5%，包裹核收1%的保價費(fèi)用。 7、托運(yùn)行李、包裹，包裝必須完整牢固，適合運(yùn)輸，包裝材 料和方法符合國家或鐵路的武漢托運(yùn)車輛哪家好物流行業(yè)具有如下幾個特點(diǎn)： 現(xiàn)象一 公路企業(yè)未形成規(guī)模、協(xié)同效應(yīng)，具有“資源利用率低，運(yùn)輸成本高，運(yùn)力資源浪費(fèi)，競爭力薄弱”等特點(diǎn) 汽車物流武漢托運(yùn)車輛哪家好位；交車時，經(jīng)銷商也借著各種理由進(jìn)行，如此等等。 中國整車物流市場為何不盡人意 ? 舉個例子進(jìn)行說明：假如一個人預(yù)期他只活一個禮拜，他發(fā)財?shù)奈錆h托運(yùn)車輛哪家好輸工具特性，整車物流運(yùn)輸方式可分為：陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)鹊取Ｆ渲嘘懧愤\(yùn)輸可分為公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸；水運(yùn)整車物流又可分為集裝箱整車物武漢托運(yùn)車輛哪家好位；交車時，經(jīng)銷商也借著各種理由進(jìn)行，如此等等。 中國整車物流市場為何不盡人意 ? 舉個例子進(jìn)行說明：假如一個人預(yù)期他只活一個禮拜，他發(fā)財?shù)奈錆h托運(yùn)車輛哪家好流”；英美等國也稱“finished vehicle logistics”、“vehicle logistics”、“vehicle tra
武漢托運(yùn)車輛哪家好介類、肉、蛋、奶類、果蔬類。 托運(yùn)單 托運(yùn)單 三類包裹：不屬于一、二、四類包裹的物品。 四類包裹： 1、一級運(yùn)輸?shù)姆派湫酝凰?，樣箱，摩托車武漢托運(yùn)車輛哪家好了區(qū)域間的政策尺度掌握差異。超長、超限車型在這里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解決不了競爭的對等、基礎(chǔ)統(tǒng)一。 大多情況下是一方水土養(yǎng)一方人武漢托運(yùn)車輛哪家好能夠使得你干了壞事，就一定會受到壞事后果的懲罰；如果你做了貢獻(xiàn)，就一定能夠得到回報，這就是我們講的產(chǎn)權(quán)制度。 整車物流企業(yè)今天干的事，這個事武漢托運(yùn)車輛哪家好個很好的信息傳輸體制。我們一定要讓那些不講誠信、欺騙行為的信息盡快在市場中傳輸，傳輸?shù)迷娇焓袌鲋刃虻慕⒕驮饺菀住?現(xiàn)象四 提供的物流增值服武漢托運(yùn)車輛哪家好對客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，汽車的載重噸位有小 (0.25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以單個車輛獨(dú)立運(yùn)輸，也武漢托運(yùn)車輛哪家好供給大于運(yùn)量需求的假象，一方面是潛力巨大的市場和需求的增長，另一方面卻是價格的不斷壓低和利潤的不斷侵蝕，這種效益剪刀差的矛盾日趨突出。 鐵路
