供應(yīng)柴油馬路切割機(jī)|翰絲動(dòng)力馬路切割機(jī)
供應(yīng)柴油馬路切割機(jī)|翰絲動(dòng)力馬路切割機(jī)
技術(shù)參數(shù)
型號(hào)
HS16CM-D
長(zhǎng)x寬x高（手柄在運(yùn)輸位置，無導(dǎo)向輪） 毫米
1022x536x976
長(zhǎng)x寬x高 毫米
1159x536x976
自重（帶水箱，不包含刀片） 千克
85
刀片直徑（峰值） 毫米
500
刀片緊固裝置 毫米
27
切割深度（峰值） 毫米
175
油箱容積（水） 升
27
發(fā)動(dòng)機(jī)
HS186FAE
汽缸工作容積 立方厘米
418
工作功率（DIN ISO 3046） 千瓦
9.2
按照轉(zhuǎn)數(shù) 1/分鐘
3600
油箱容積（燃料） 升
5.5
燃料消耗 升/小時(shí)
0.9
品牌
HANSI翰絲
機(jī)油容量（潤(rùn)滑油） 升
1.65
聯(lián)系人
張曉娟
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供應(yīng)柴油馬路切割機(jī)|翰絲動(dòng)力馬路切割機(jī)
油底殼主要用來儲(chǔ)存潤(rùn)滑油。由于它受力很小，通常采用薄鋼板沖壓或焊接而成，有點(diǎn)柴油機(jī)則采用鑄鐵鑄造。為了保證潤(rùn)滑油泵能經(jīng)常吸油，其后部的深度較大，整個(gè)底部呈斜面以保證供油充足。
油底殼的底部裝有放油螺塞，有的柴油機(jī)放油螺塞帶有磁性，可將各運(yùn)動(dòng)件磨損下來的鐵屑吸住，防止鐵屑進(jìn)入運(yùn)動(dòng)件潤(rùn)滑表面。
油底殼分干式和濕式兩種，濕式油底殼不僅收集機(jī)體內(nèi)工作的機(jī)油，而且還將機(jī)油中的雜質(zhì)沉淀于底部，待保養(yǎng)時(shí)，從底部放油螺塞擰開放出。康明斯NT系列柴油機(jī)的油底殼采用鑄鐵鑄造，其上裝設(shè)檢查機(jī)油量的油尺和可裝油溫傳感器的孔，底部有放油螺塞。
干式油底殼僅作為收集潤(rùn)滑油用，它通過輸油泵直接將收集到的機(jī)油送到專門設(shè)置的機(jī)油箱儲(chǔ)存，由機(jī)油箱供給柴油機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)用油。例如6160型、12V160型柴油機(jī)采用這種油底殼。
（2）柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)先以中、小油門運(yùn)轉(zhuǎn)，使水溫達(dá)到40℃以上后才能使機(jī)器起步，達(dá)60℃時(shí)方能使機(jī)器帶負(fù)荷工作；避免柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作。
（3）當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)因缺水而過熱時(shí)，不應(yīng)立即添加冷水，要讓柴油發(fā)電機(jī)先低速運(yùn)轉(zhuǎn)，待水溫下降后再添加；當(dāng)需要臨時(shí)停車時(shí)，可使柴油發(fā)電機(jī)以小油門進(jìn)行怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，但時(shí)間不能太長(zhǎng)。
（4）在寒冷季節(jié)，為了有利于柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)，可在冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入80℃左右的熱水，或?qū)⒂偷讱さ臐?rùn)滑油加溫后再啟動(dòng)。工作結(jié)束，待柴油發(fā)電機(jī)溫度降低至50~60℃后，將散熱器和氣缸體的放水閥全部打開，以便使冷卻系統(tǒng)內(nèi)的水放盡。
（5）經(jīng)常檢查水箱是否缺水或漏水，風(fēng)扇膠帶是否過松；不能任意拆除節(jié)溫器；工作時(shí)應(yīng)根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的工作溫度隨時(shí)調(diào)整水箱的擋風(fēng)簾和百葉窗的開度。
