高穩(wěn)定性的加油站網(wǎng)架
網(wǎng)架柱采用獨(dú)立柱時(shí)，經(jīng)過計(jì)算對(duì)比，與整體計(jì)算出入很小，誤差在工程應(yīng)用允許范圍內(nèi)，如果是框架，則出入很大，需要采用其他軟件整體計(jì)算，本倉庫的網(wǎng)架，采取獨(dú)立柱方案，不采用框架方案。
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懸臂模型不考慮網(wǎng)架對(duì)柱子的約束作用，一般假定網(wǎng)架支座設(shè)定為Ｚ向固定，Ｘ、Ｙ向自由，則懸臂最接近實(shí)際情況，如果采用橡膠支座，且獨(dú)立柱位移在橡膠墊水平剪切應(yīng)變范圍內(nèi)的情況，
高穩(wěn)定性的加油站網(wǎng)架
也應(yīng)該按懸臂計(jì)算；一般情況下，網(wǎng)架支座都設(shè)定為水平方向彈性，Ｚ向固定，如果網(wǎng)架跨度、坡度較大，在考慮減少對(duì)支座下受荷結(jié)構(gòu)的影響下，支座的設(shè)定會(huì)出現(xiàn)水平一個(gè)或者兩個(gè)方向自由或者滑動(dòng)的情況。一端固接、一端鉸接宜在網(wǎng)架自重較大的情況下考慮，這樣網(wǎng)架在水平方向上對(duì)柱子有一個(gè)較大的反向摩擦力，接近于鉸接，另外，網(wǎng)架起坡起拱較大對(duì)柱子產(chǎn)生推力，再考慮風(fēng)荷載的組合作用，也會(huì)出現(xiàn)鉸接的情況，但是這種情況分析較為復(fù)雜；支座處是否鉸接，關(guān)鍵在于上部網(wǎng)架結(jié)構(gòu)能否對(duì)下部柱子提供鉸接的約束，所以說，一端固接、一端鉸接的模型比
