在管道沉放過程及前后應(yīng)做好以下各事項：水下管道的安裝要求及誤差應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范。沉放時受力、撓度等應(yīng)根據(jù)計算數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制，保證其在容許范圍內(nèi)。管段沉放時，必須考慮氣象等影響，并制訂有遇不良突發(fā)事 件詳細(xì)措施。自然進(jìn)水時要密切配合，防止氣阻產(chǎn)生下沉困難甚至沉管失敗。沉管到位后，應(yīng)立即進(jìn)行穩(wěn)管。
平面控制測量
debisheng0866
由于溝槽在水下，有其特殊性，因此在施工放樣時，將管線的中軸線、溝槽的邊線等應(yīng)分別引測至陸上，采用導(dǎo)標(biāo)的方法進(jìn)行控制，導(dǎo)標(biāo)測量用3M長度花桿，導(dǎo)標(biāo)的間隔距離根據(jù)施工規(guī)范不少于0.2D（D為管線施工長度），施工過程中應(yīng)用經(jīng)緯儀經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核，保證溝槽開挖平面位置的準(zhǔn)確。節(jié)點的位置采用紅外測距儀測量，并打入木樁控制。溝槽開挖時要發(fā)航行，左右500M分別樹立警示牌，保證過往船只的安全。沉管浮運及安裝過程中要和航道部門聯(lián)系，封航施工，確保安全。起重指揮應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機性能的人員擔(dān)任。指揮時應(yīng)站在能夠顧到全面工作地點，所有信號事先統(tǒng)一，并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。
廣西沉管水下鋪設(shè)公司&沉管法施工通過對帶(預(yù)制)裂縫混凝土試件進(jìn)行明火升溫試驗,研究高溫下裂縫對混凝土溫度場的影響.依據(jù)傳熱理論分析建立帶裂縫混凝土試件截面溫度計算模型,然后用數(shù)學(xué)軟件MATLAB進(jìn)行數(shù)值計算并與試驗結(jié)果進(jìn)行對比.結(jié)果表明:高溫下裂縫區(qū)域的主要傳熱方式為熱傳導(dǎo);相對于無裂縫處,有裂縫處測點溫度更高;總體上測點的溫度隨裂縫寬度的增大而增大,遠(yuǎn)離裂縫的測點溫度受裂縫的影響較小;不同測點的計算與實測升溫曲線總體變化趨勢一致,依據(jù)傳熱理論分析建立的帶裂縫混凝土試件截面溫度計算模型較為可靠.高程控制測量
采用測深測量水深的方法進(jìn)行。水面高程的確定采用在施工區(qū)域不受影響的地方設(shè)立水標(biāo)尺，用DS3水準(zhǔn)儀將高程引測至水上，直接讀取水面高程，為保證高程到準(zhǔn)確性，應(yīng)定期用水準(zhǔn)儀定時檢測水尺高程的情況，及時修正讀數(shù)，確保施工質(zhì)量。在進(jìn)行溝槽坡面開挖時，用鋼卷尺測量水平距離，換算該點的開挖深度，用測測量水深。在進(jìn)行溝槽開挖到施工過程中，水深測量必須始終進(jìn)行，只有不間斷跟蹤測量，才能夠保證溝槽的開挖質(zhì)量。
PE管延續(xù)沉上對接及固定
管道對接
管道牽引到上一節(jié)沉放后的連接端，由拼裝船便攜式臨時起重扒桿緩慢移動管道，并逐漸靠近預(yù)留的接口處，根據(jù)全站儀和水準(zhǔn)儀的測量數(shù)據(jù)，由起吊船移動鋼絲繩來確定對接管的軸線和標(biāo)高，蛙人輔助定位后，法蘭螺栓對接。采用水上拼裝船便攜式臨時起重扒桿進(jìn)行分段管道的沉放安裝。管道沉放安裝前，需在管道端部事先焊接好法蘭接頭的橡膠圈，橡膠圈套入管端并固定好。
廣西沉管水下鋪設(shè)公司&沉管法施工利用10mm碳纖維增強復(fù)合材料環(huán)纏加強現(xiàn)役鋼質(zhì)氣瓶,實現(xiàn)了船用新型復(fù)合高壓氣瓶的研制,并參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開展了水壓、爆破、氣密、疲勞等試驗研究。結(jié)果表明,復(fù)合材料較好地分擔(dān)了氣瓶環(huán)向應(yīng)力,爆破壓力達(dá)到125MPa,經(jīng)0~40MPa、12000次填充疲勞試驗不發(fā)生破壞。試驗表明復(fù)合氣瓶設(shè)計合理,安全可靠性高,是實現(xiàn)船用新型高壓氣瓶研制的較好技術(shù)途徑。法蘭接頭安裝
本工程引水管道分段管道之間連接采用法蘭接頭形式。法蘭為雙片對接結(jié)構(gòu)，分為左右兩片，左右兩片法蘭采用螺栓水下緊固安裝方法。左右法蘭與管道之間通過橡膠圈壓緊來保證緊密性，左右兩片法蘭對接螺栓緊固處也設(shè)有橡膠墊板。法蘭連接及設(shè)計,根據(jù)管道直徑和管道厚度，法蘭盤的螺栓孔設(shè)為M20螺栓12顆。
沉管安裝施工測量
管軸線測量
在沉管安裝的軸線樁上架設(shè)經(jīng)緯儀進(jìn)行管道中線觀測，在下沉過程中，跟蹤測量，及時調(diào)整鋼管的下沉位置，保證沉管下沉到位。
高程測量
采用水準(zhǔn)儀跟蹤控制測量來控制管頂高程，確保管頂高程的準(zhǔn)確，中間水平段上測量繩，根據(jù)水面高程及測繩的讀數(shù)來測量控制沉管下沉的速度及平衡，保證沉管下沉到位。定期檢查測量控制點、水準(zhǔn)點等，對被破壞的控制設(shè)施應(yīng)及時修復(fù)。
廣西沉管水下鋪設(shè)公司&沉管法施工通過對銅川自燃煤矸石進(jìn)行分揀、粉碎、過篩,利用X射線熒光光譜儀、等離子體發(fā)射光譜儀、X射線衍射(XRD)儀、同步熱分析儀對銅川自燃煤矸石進(jìn)行檢測.研究了不同礦物以及成分對煤矸石活化性能的影響,并通過抗壓強度法對自燃煤矸石活性進(jìn)行了驗證.結(jié)果表明:銅川煤矸石在自燃過程中形成的活性物為無定形SiO2,κ-Al2O3和無定形Al2O3,其結(jié)晶度的高低決定了自燃煤矸石活性的高低,同時自燃過程中煤矸石的疏松程度也會影響其活性.通過測定Si 4+,Al 3+溶出量及利用XRD分析結(jié)晶度可以快速測定自燃煤矸石的活性.水下溝槽開挖水下溝槽開挖采用1M3的抓揚式挖泥船挖泥，3條40M3的泥駁運泥，送至甲方制定的拋泥區(qū)。為保證沉管浮運過來以后能順利地進(jìn)入溝槽，在南岸的東側(cè)開挖出水深1.0M的港池，保證鋼管順利入槽。沉管難度大，工藝復(fù)雜，要求高。此類水工工程常規(guī)工藝有：整體沉放法、頂管法、底拖法等，本工程采用鋼管底拖法施工。鋼管底拖法施工是將鋼管沉入基床面上，按設(shè)計標(biāo)高鋼管的路徑行走，在對岸埋設(shè)牽引力地龍或在工作船上用卷揚機牽引力將管道一部一部牽拉完成鋪設(shè)，該施工方法在國內(nèi)應(yīng)用比較廣泛，施工技術(shù)也比較成熟。根據(jù)本工程南三河沉管段的施工特點，主要因海灘作業(yè)面積小，涉及海水養(yǎng)殖海域的面積大，海況復(fù)雜，水流急，工期要求緊，要保障通航等施工不利因素，若采取海上管道對接、整體沉放工藝，不確定因素很多。擬采用管道底拖法施工，我們經(jīng)過研究、認(rèn)證、計算和評估，管道底拖法是可行的，且具有很大優(yōu)勢。管道底拖法沉管施工包括基槽開挖、管道焊接、陸上氣囊滾動出運、氣囊助浮綁扎、水底拖運、碎石整平、U型塊壓頂、回填沙石共7個大環(huán)節(jié)。
廣西沉管水下鋪設(shè)公司&沉管法施工為提高融冰雪效率,研究具有良好導(dǎo)熱性能的混凝土鋪面材料,通過試驗得出了普通、鋼纖維、碳纖維混凝土的配合比,采用熱傳導(dǎo)儀測定了它們的導(dǎo)熱系數(shù)λ.系統(tǒng)研究了骨料體積分?jǐn)?shù)、砂率、水灰比、溫度、纖維種類和摻量對混凝土導(dǎo)熱系數(shù)的影響規(guī)律,并基于廣義灰關(guān)聯(lián)法對各因素進(jìn)行排序,依據(jù)測試結(jié)果和影響規(guī)律建立了以上3類混凝土導(dǎo)熱系數(shù)預(yù)估模型.結(jié)果表明:鋼纖維混凝土最適宜作為融冰雪路面材料;纖維種類和摻量對混凝土導(dǎo)熱性能起主導(dǎo)作用,骨料體積分?jǐn)?shù)、溫度和水灰比的影響次之,砂率的影響最小.
