汽輪發(fā)電機組噪聲是一個由汽體流動、噴射產生湍流，或壓力突變引起氣體擾動，產生的空氣動力性噪聲；發(fā)電機,勵磁機在轉子旋轉時產生電磁噪聲；氣體或水流流動引起的卡門渦流以及脈動壓力所激發(fā)的管道和機組振動噪聲；及其它機械噪聲,熱噪聲,電器設備噪聲等多種噪聲源的綜合體。
汽輪發(fā)電機組噪聲源
汽輪發(fā)電機組噪聲主要是由汽輪機噪聲,發(fā)電機噪聲和勵磁機噪聲3部分組成。
汽輪機隔聲罩設計
汽輪機噪聲主要在調速器和高壓缸部分，采用隔聲罩的方案.隔聲罩的設計設備的維修和操作方便，以及外形美觀協(xié)調，還要考慮通風排熱、快速拆卸、照明、控制等功能。
汽輪機及周圍輔機可視作一整體面聲源，完全封閉是比較有效的噪聲控制手段。隔聲罩整體尺寸設計時，對水平方向上要預留檢修通道，豎直方向上要低于廠房行車高度。汽輪機隔聲罩設計，需考慮：
1. 隔聲設計，選擇合適的隔聲板、隔聲門和配套消聲器，使隔聲罩能滿足噪聲控制要求。
2. 通風設計，燃氣輪機是個巨大的熱源，增加隔聲罩要考慮安裝通風系統(tǒng)，將熱量排到室外。通風系統(tǒng)需配置系統(tǒng)運行狀態(tài)監(jiān)控的電氣控制設備。
3. 通風噪聲控制，安裝了通風系統(tǒng)，要考慮風機噪聲對環(huán)境的影響。
4. 電氣照明，提高維護人員在罩內正常檢修，罩內需配置照明及緊急照明系統(tǒng)。
5. 防爆，隔聲罩內為2區(qū)爆炸性區(qū)域，隔聲罩內和通風系統(tǒng)使用的電氣設備需要防爆功能。
6. 快速拆卸，為方便燃氣輪機維護，隔聲罩須有可重復、快速拆卸的功能，保證檢修后不低于原設計水平。
7. 節(jié)點設計，隔聲罩要考慮怎么與兩端設備的連接配合，如何減小連接間隙。
8. 鋼結構設計，校核隔聲罩鋼結構的剛度、強度、穩(wěn)定性，選擇合適的型鋼。
9.保證值班室、集控室、主控室達到國家工業(yè)企業(yè)噪聲控制標準，因為這是運行人員主要的工作場所。
汽輪機噪聲治理建議
對汽輪機組噪聲治理,應在綜合分析汽輪機組噪聲的特性,分布情況及噪聲產生機理的基礎上對機組的噪聲進行普查,從噪聲源的控制及噪聲傳播途徑的控制兩方面著手,對各汽輪機組的各類噪聲采取相應的綜合治理及控制措施,并對隔聲設施認真設計,安裝,施工,才能達到理想的降噪效果.
對汽輪發(fā)電機組廠房考慮整體噪聲治理：
a、廠房墻面對聲波的反射作用而產生的混響效應,致使整個廠房的噪聲上升一般為2～5 dB，采取廠房頂部屋架吊設吸聲體降低混響措施.
b、背壓機組的汽輪機安全閥排汽可采用排汽消聲器控制排汽噪聲.
c、在汽輪機廠房的其他噪聲源如給水泵,凝結水泵,電動機及各泵用電動機等應采取相應的點源噪聲治理措施.
汽輪機組隔聲罩效果
