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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
南靖注塑級(jí)BK-50)最低價(jià)格
南靖注塑級(jí)BK-50)最低價(jià)格
產(chǎn)品價(jià)格:¥2
上架日期:2020-03-21 16:04:24
產(chǎn)地:瑞士EMS
發(fā)貨地:廣州
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說(shuō)明
    南靖注塑級(jí)BK-50)最低價(jià)格
    PA6介紹
    PA6為乳白色或微黃色透明到不透明角質(zhì)狀結(jié)晶性聚合物,可自由著色,韌性、耐磨性、自潤(rùn)滑性好、剛性小、耐低溫,耐細(xì)菌、能慢燃,離火慢熄,有滴落、起泡現(xiàn)象,成型加工性極好:可注塑、吹塑、澆塑、噴涂、粉末成型、機(jī)加工、焊接、粘接。PA6是吸水率高的PA,尺寸穩(wěn)定性差,并影響電性能(擊穿電壓)。PA6使用溫度可達(dá)180℃,加抗沖改性劑后會(huì)降至160℃,用15%-50%玻纖增強(qiáng),可提高至199℃,無(wú)機(jī)填充PA能提高其熱變形溫度。
    南靖注塑級(jí)BK-50)最低價(jià)格
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    大的橡膠粒子可以阻止龜裂發(fā)展成裂縫,將由一個(gè)裂紋吸收能量轉(zhuǎn)移到兩個(gè)或三個(gè)新的裂紋中,這樣可吸收更多的沖擊能量。橡膠沖擊改性劑的類型諸如EPDM、EEA和EVA一類的本體橡膠必須用機(jī)械的方法分散到樹脂中以得到所需要的粒子尺寸。然而,當(dāng)橡膠和塑料樹脂不相似時(shí),這樣做是無(wú)效的。其原因是,在進(jìn)一步的諸如模塑等熔體加工中,表面張力可使得橡膠從機(jī)械分散中分離出來(lái),發(fā)生劣質(zhì)表面形態(tài)和起鱗現(xiàn)象。這個(gè)問(wèn)題已通過(guò)下述方法成功地得到解決:將EPDM等放入到PP中,兩者的溶度系數(shù)幾乎相等,混合的熱力學(xué)能超過(guò)了分離的表面張力能。
    化學(xué)和物理特性
    PA6的化學(xué)物理特性和PA66很相似,然而,它的熔點(diǎn)較低,而且工藝溫度范圍很寬。它的抗沖擊性和抗溶解性比PA66要好,但吸濕性也更強(qiáng)。因?yàn)樗芗脑S多品質(zhì)特性都要受到吸濕性的影響,因此使用PA6設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)要充分考慮到這一點(diǎn)。為了提高PA6塑膠原料的機(jī)械特性,經(jīng)常加入各種各樣的改性劑。玻璃就是常見的添加劑,有時(shí)為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠,如EPDM和SBR等。對(duì)于沒(méi)有添加劑的產(chǎn)品,PA6的收縮率在1%到1.5%之間。成型組裝的收縮率主要受材料結(jié)晶度和吸濕性影響。實(shí)際的收縮率還和塑件設(shè)計(jì)、壁厚及其它工藝參數(shù)成函數(shù)關(guān)系
    南靖注塑級(jí)BK-50)最低價(jià)格
    南靖注塑級(jí)BK-50)最低價(jià)格
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    塑料水杯材質(zhì)防止病從口入PP材質(zhì)的耐熱性和穩(wěn)定性好,但耐磨性比PC差一些。這種材質(zhì)的杯子可以裝開水或者放進(jìn)微波爐加熱,因此如果經(jīng)常喝開水的話,PP塑料杯會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。而PC制品要比PP制品更美觀。在制作透明杯子時(shí),一般都會(huì)選用PC作為材料,但如果要放進(jìn)微波爐里使用,就只有耐熱好、穩(wěn)定性高的PP制品才可以勝任。玻璃杯則兼具了兩者的優(yōu)點(diǎn),不僅通透耐看,使用起來(lái)也比較安全。在燒制過(guò)程中,玻璃杯產(chǎn)生的有害物質(zhì)較少,用這種材質(zhì)的杯子喝水不必?fù)?dān)心會(huì)帶入化學(xué)物質(zhì)。
    注塑參數(shù)
    料筒恒溫:220℃
    模具溫度:60-100℃。模具溫度很顯著地影響結(jié)晶度,而結(jié)晶度又影響著塑件的機(jī)械特性。對(duì)于結(jié)構(gòu)部件來(lái)說(shuō)結(jié)晶度很重要,因此建議模具溫度為80~90C。對(duì)于薄壁的,流程較長(zhǎng)的塑件也建議施用較高的模具溫度。增大模具溫度可以提高塑件的強(qiáng)度和剛度,但卻降低了韌性。如果壁厚大于3mm,建議使用20~40C的低溫模具。對(duì)于玻璃增強(qiáng)材料模具溫度應(yīng)大于80C。
    注射壓力:100-160MPa(1000-1600bar),如果是加工薄面長(zhǎng)流道制品(如電線扎帶),則需要達(dá)到180MPa(1800bar)。
    保壓壓力:注射壓力的50%;由于材料凝結(jié)相對(duì)較快,短的保壓時(shí)間已足夠。降低保壓壓力可減少制品內(nèi)應(yīng)力。
    背壓:2-8MPa(20-80bar),需要準(zhǔn)確調(diào)節(jié),因?yàn)楸硥禾邥?huì)造成塑化不均。
    注射速度:建議采用相對(duì)較快的注射速度;模具有好的通氣性否則制品上已出現(xiàn)焦化現(xiàn)象。高速(對(duì)增強(qiáng)型材料要稍微降低)。
    螺桿轉(zhuǎn)速:螺桿轉(zhuǎn)速高,線速度為1m/s;然而,好將螺桿轉(zhuǎn)速設(shè)置低一點(diǎn),只要能在冷卻時(shí)間結(jié)束前完成塑化過(guò)程即可;要求較低的螺桿轉(zhuǎn)矩。
    計(jì)量行程:0.5-3.5D
    殘料量:2-6mm卻決于計(jì)量行程和螺桿直徑。
    預(yù)烘干:在90℃溫度下烘干4h,除了直接從裝料容器內(nèi)喂料;尼龍有吸水性,應(yīng)該保存在防潮容器內(nèi)和封閉的料斗內(nèi);水含有超過(guò)0.25%就會(huì)造成成型改變。
    回收率:可加入10%回料。
    收縮率:0.7%-2.0%;或者加了30%的玻璃纖維,收縮率為0.3%-0.8%;如果提供的溫度超過(guò)60℃,制品應(yīng)該為逐漸冷卻;逐漸冷卻可降低成型后收縮。即制品表現(xiàn)為更好的尺寸穩(wěn)定性和小的內(nèi)應(yīng)力;建議采用蒸汽法;尼龍塑料制品可以通過(guò)熔焊液劑來(lái)檢查應(yīng)力。
    澆口系統(tǒng):點(diǎn)式,潛伏式,片式和直澆口都可以;建議使用盲孔和澆口窩來(lái)段冷料點(diǎn);可使用熱流道;由于熔料可加工溫度范圍窄,熱流道應(yīng)提供閉環(huán)溫度控制。由于尼龍6的凝固時(shí)間很短,因此澆口的位置非常重要。澆口孔徑不要小于0.5*t(這里t為塑件厚度)。如果使用熱流道,澆口尺寸應(yīng)比使用常規(guī)流道小一些,因?yàn)闊崃鞯滥軌驇椭柚共牧线^(guò)早凝固。如果用潛入式澆口,澆口的小直徑應(yīng)當(dāng)是0.75mm。
    料筒設(shè)備:標(biāo)準(zhǔn)螺桿,特殊幾何尺寸有較高塑化能力;止逆環(huán),直通噴嘴;對(duì)加入了玻璃纖維的增強(qiáng)材料,則需要高耐磨的雙金屬料筒
    機(jī)器停工時(shí)間段:無(wú)需用其它料清洗;熔料殘留在料桶內(nèi)時(shí)間可達(dá)20min,此后熱降解容易發(fā)生。 尼龍6典型應(yīng)用范圍由于有很好的機(jī)械強(qiáng)度和剛度被廣泛用于結(jié)構(gòu)部件。由于有很好的耐磨損特性,還用于制造軸承。汽車用高性能增強(qiáng)尼龍6復(fù)合材料制造發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件,如進(jìn)氣歧管、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋。
    南靖注塑級(jí)BK-50)最低價(jià)格
    本公司貨源充足,品種齊全,價(jià)格合理。另有其他原料牌號(hào)無(wú)法詳細(xì)介紹,具體事宜(物性、報(bào)價(jià)、UL報(bào)告、RoSH標(biāo)準(zhǔn)、SGS檢測(cè)報(bào)告等)敬請(qǐng)來(lái)函來(lái)電聯(lián)系!本公司還長(zhǎng)期供應(yīng)PA/ABS、PC、PA6、PA66、PBT、PEI、PET、PMMA、POM、PPS等公司貨源充足,品種齊全,價(jià)格合理。
    南靖注塑級(jí)BK-50)最低價(jià)格
    南靖注塑級(jí)BK-50)最低價(jià)格
    塑料優(yōu)勢(shì)于一身,應(yīng)用領(lǐng)域繁雜,從內(nèi)飾件到密封條,多達(dá)近20類,然而,除這些領(lǐng)域外,還有哪些新的領(lǐng)域可挖掘?汽車行業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了熱塑性彈性體市場(chǎng)的高速發(fā)展。中國(guó)一汽材料部非金屬研究室專家朱熠表示,TPE在汽車上大有可為,如護(hù)套護(hù)罩、電子電器防護(hù)材料由橡膠逐步被TPE取代,隨著渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展,三維吹塑管的發(fā)展也帶動(dòng)TPE的應(yīng)用。在歐洲,市場(chǎng)對(duì)卡車價(jià)格接受程度高,卡車所用材料選擇空間也大,外裝件如擾流板、擋泥板等也都普遍采用彈性體,而國(guó)內(nèi)目前對(duì)卡車的需求主要還聚焦在動(dòng)力等方面。

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