LC1006注塑增強級，30%碳纖維增強，耐高溫，剛性和強度好，適合機械、電氣、化工、汽車等潤滑性好美國EnCom Polymers EnLon 6630GFHS PA66 潤滑性原料專賣介紹：
他織物。3、耐高溫塑膠原料膠粘劑；4、耐高溫電子封裝材料；5、耐高溫涂層或薄膜。
西班牙公司英赫特安和拜耳材料科技及Policam密切合作發(fā)明了電動車的充電站。這個充電站使用了聚氨酯(Baydur11硬泡)作為其外殼。目前提供有兩種充電站，一個適用于安裝在戶外，比如公共道路或是廣場。另一種是適用于安裝在室內(nèi)供個人使用。根據(jù)拜耳的報告，目前已有超過5部樣機被安裝在西班牙、停車場、會展等公共場所。迄今為止，這種充電站只在西班牙使用，但是未來可能會延伸至其他。聚氨酯系統(tǒng)料市場專員：lpSarici說道，這個發(fā)明是拜耳對未來移動理念的又一明證，和其他的塑料不同，聚氨酯外殼可以小規(guī)模生產(chǎn)，而且成本也非常實惠。
美國EnCom Polymers EnLon 6630GFHS PA66 潤滑性原料專賣特性：
塑膠原料具有自熄性，使得在不加任何阻燃劑的情況下，都可以達到UL標(biāo)準(zhǔn)94V-0級。塑膠原料樹脂具有突出的摩擦學(xué)特性，耐滑動磨損和微動磨損性能優(yōu)異，尤其是能在250℃下保持高的耐磨性和低的摩擦系數(shù)；塑膠原料樹脂易于擠出和注射成型，加工性能優(yōu)異，成型效率較高。
由于塑料的性能與金屬和木材不同，塑料的熱導(dǎo)性差，熱膨脹系數(shù)、彈性模量低，當(dāng)夾具或刀具加壓太大時，易于引起變形，切削時受熱易熔化，且易粘附在刀具上。塑料進行機械加工時，所用的刀具及相應(yīng)的切削速度等都要適應(yīng)塑料特點。常用的機械加工方法有鋸、剪、沖、車、刨、鉆、磨、拋光、螺紋加工等。接合是把塑料件接合起來，分為焊接和粘接。焊接法是使用焊條的熱風(fēng)焊接，使用熱極的熱熔焊接，以及高頻焊接、摩擦焊接、感應(yīng)焊接、超聲焊接等。
美國EnCom Polymers EnLon 6630GFHS PA66 潤滑性原料專賣性能：
性能優(yōu)異應(yīng)用廣塑膠原料樹脂早在航天領(lǐng)域獲得應(yīng)用，替代鋁和其他金屬材料制造各種飛機零部件 [4] 汽車 工業(yè)中由于塑膠原料樹脂具有良好的耐摩擦性能和機械性能，作為制造發(fā)動機內(nèi)罩的原材料，用其制造的軸承、 墊片、密封件、離合器齒環(huán)等各種零部件在汽車的傳動、剎車和空調(diào)系統(tǒng)中被廣泛采用。塑膠原料樹脂是理想的 電絕緣體，在高溫、高壓和高濕度等惡劣的工作條件下，仍能保持良好的電絕緣性能，因此電子信息領(lǐng)域逐漸 成為塑膠原料樹脂第二大應(yīng)用領(lǐng)域，制造輸送超純水的管道、閥門和泵，在半導(dǎo)體工業(yè)中，常用來制造晶圓承載器、電子絕緣膜片以及各種連接器件。，以及低溫脆性、耐熱性和耐磨性。從而，適用車種不同要求的用途。
采用聚酰胺為原料的塑料金屬復(fù)合技術(shù)又稱“合必得”技術(shù)，十多年來該技術(shù)被用于制造汽車前端采用的輕型和高集成度部件。該技術(shù)還用于制造轎車頂部支架，并在近開始用于生產(chǎn)一系列剎車踏板產(chǎn)品。朗盛近開發(fā)出用P：6生產(chǎn)轎車剎車踏板的應(yīng)用，該材料生產(chǎn)的產(chǎn)品比完全用鋼板生產(chǎn)的對比產(chǎn)品輕大約4％?！倍_發(fā)的高充填聚酰胺和聚酯產(chǎn)品，為復(fù)合材料部件和全塑料部件的生產(chǎn)提供了全新的設(shè)計空間。采用6％玻纖增強的P：6材料與經(jīng)過3％玻纖增強的標(biāo)準(zhǔn)P：6材料的應(yīng)用工藝相同并具有相做的流動性。
美國EnCom Polymers EnLon 6630GFHS PA66 潤滑性原料專賣應(yīng)用：
塑膠原料的電絕緣性較好，并且?guī)缀醪皇軠囟?、濕度和頻率的影響，可在大多數(shù)環(huán)境下使用。品級Reny、MXD6/PPO的合金、抗振級Reny等。除此之外，MXD6還應(yīng)用于磁性塑料、透明膠粘劑等。
