用于25℃～-196℃超低溫流體輸送管線的超低溫保冷管托。它屬于輸送低溫流體管道的保冷裝置。
過去低溫流體輸送管道的托架多是采用金屬件或軟木材料在現(xiàn)場施工，這樣在管架支撐部位就無法實施有效的隔冷保溫措施，冷流沿管架鋼結(jié)構(gòu)直接導(dǎo)出，在空中形成較強的對流冷損，造成冷輸管道管架部位長期掛冰。對超低溫管線，由于冷橋的存在造成管架鋼結(jié)構(gòu)因低溫冷脆，鋼架溫度大大降低，嚴重的因管架鋼結(jié)構(gòu)斷裂，使整個管線失穩(wěn)，影響管道的安全運行。高密度聚氨酯管托
現(xiàn)有的國內(nèi)外報道的超低溫隔冷管托，多采用在管架上加一塊軟木或普通硬木將管道與鋼架隔離，來達到隔冷保溫的目的。這些在施工現(xiàn)場由工人現(xiàn)場制作的保冷管托，軟木部分承受一定的管道載荷后，特別易受壓變形，用普通硬木制作的管托在輸送流體溫度達-40℃以下，因未作脫水處理，大部分會因冷凍而開裂，因此無法達到冷橋隔斷，易導(dǎo)致管架失穩(wěn)或失去保冷效果。
本實用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一種防潮能力強，整體保冷效果好，具有止推導(dǎo)向或滑動功能，現(xiàn)場安裝方便，適用于各種口徑25℃～-196℃超低溫冷流體輸送管線的超低溫保冷管托。
本實用新型的目的可以通過以下措施來達到一種超低溫保冷管托，它由鋼卡箍內(nèi)加隔冷層組成，其特征在于a．軟泡隔熱墊1、主隔冷層2位于鋼卡箍3內(nèi)，底座5其上端與下卡箍焊接，下端與上底板7焊接，上底板7、底板隔冷墊8及下底板9通過緊固件6連接固定；b．軟泡隔熱墊1、主隔冷層2位于鋼卡箍3內(nèi)，底座5其上端與下卡箍焊接，下端與底板7′直接焊接。
本實用新型的優(yōu)點本實用新型保冷效果顯著，管托部位冷橋經(jīng)過軟泡隔冷墊、主隔冷層以及底板隔冷墊多次隔斷，從而達到保冷的目的。該管托保冷效果已經(jīng)多項工程實用驗證深受用戶歡迎，同時，該管托可工廠化生產(chǎn)現(xiàn)場安裝方便，便于折卸，檢修方便。
