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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
路面快速修補(bǔ)料施工3毫米厚度兩小時(shí)恢復(fù)通車路面薄層修補(bǔ)砂漿
路面快速修補(bǔ)料施工3毫米厚度兩小時(shí)恢復(fù)通車路面薄層修補(bǔ)砂漿
產(chǎn)品價(jià)格:¥2000
上架日期:2021-12-01 14:10:56
產(chǎn)地:河北保定
發(fā)貨地:河北保定
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詳細(xì)說明

    本產(chǎn)品是筑牛特材建材研發(fā)的高新路面快速修補(bǔ)維護(hù)材料,本產(chǎn)品適用于要求快速通車的路面,常溫下兩小時(shí)即可通車使用,水泥基快速修補(bǔ)劑由無機(jī)膠凝材料與多種進(jìn)口高分子材料輔以礦物骨料,通過科學(xué)配比加工而成的單組份、干粉狀,是一種應(yīng)用在混凝土基面的新型高性價(jià)比無機(jī)材料。

    本材料是專門針對(duì)公路、本品特別適用于水泥路面修補(bǔ)及橋梁、大型停車場(chǎng)等路面破損修補(bǔ)的一種快速修補(bǔ)材料。本品完全滿足相關(guān)公路工程水泥混凝土用快速修補(bǔ)材料標(biāo)準(zhǔn)。本品既有高分子聚合物材料的粘結(jié)性,又有無機(jī)材料耐久性的新型水泥混凝土修補(bǔ)料。修補(bǔ)后早期強(qiáng)度高、不開裂、不空鼓、不脫落。
         
    施工順序不對(duì)灌漿料攪拌時(shí),應(yīng)該先加入拌合水(要求人畜飲用水標(biāo)準(zhǔn)),再緩慢加入灌漿料粉料;如果是先放粉料,后加水,攪拌就會(huì)吃力,前期攪拌非常困難。在攪拌的時(shí)候我們要嚴(yán)格按照施工規(guī)范并留心觀察漿體狀態(tài),保障攪拌質(zhì)量。水泥路面快速修補(bǔ)砂漿(混凝土快速修補(bǔ)材料、水泥路面起砂快速修復(fù)劑、聚合物道路修補(bǔ)砂漿)是一種主要用于混凝土道路表面缺陷修補(bǔ)和加固施工的水泥基砂漿,具有較高的強(qiáng)度、粘結(jié)性、抗裂性和防水性;抗壓抗裂防水道路,對(duì)舊混凝土基層有良好的適應(yīng)性、粘結(jié)力強(qiáng);兼有密實(shí)及良好的防水防滲性。能在潮濕基層和潮濕環(huán)境下施工,可在不停產(chǎn)條件下進(jìn)行局部修。操作方便省時(shí)省工,在中強(qiáng)度氣體腐蝕環(huán)境下,可替代有機(jī)涂料,并較樹脂材料施工簡(jiǎn)單,價(jià)格低廉

    產(chǎn)品特點(diǎn)

    1、粘結(jié)力強(qiáng),本產(chǎn)品由共聚縮合物組成的膜結(jié)構(gòu),可以牢牢抓住水泥基層,與C30混凝土的粘接強(qiáng)度可達(dá)2.8Mpa,可最大程度保證修補(bǔ)基層間的緊密粘結(jié)。

    2、低收縮性,干縮率是考驗(yàn)修復(fù)材料耐久性的關(guān)鍵指標(biāo)。

    3、施工簡(jiǎn)單、自動(dòng)找平,具有良好的施工和易性,能在潮濕基層或潮濕環(huán)境下施工。

    4、速凝,20°平均溫度2小時(shí)抗壓強(qiáng)度超過20Mpa,高強(qiáng),最終強(qiáng)度可達(dá)60Mpa,1小時(shí)后可上人行走,2小時(shí)后可開放交通。

    5、抗凍融,北方季凍性是對(duì)混凝土破壞主要原因,ALK-520水泥基快速修補(bǔ)劑的膨脹性降低了吸水率,又有聚合物的膜結(jié)構(gòu)來抵抗凍融的拉伸力。

    6、耐久性好,相對(duì)于傳統(tǒng)水泥砂漿具有質(zhì)的提升,基層處理得當(dāng),并且嚴(yán)格按照工藝要求施工后,ALK-520水泥基快速修補(bǔ)劑可保5年無憂。

    很多水泥路面病害出現(xiàn)后,如不及時(shí)修補(bǔ)會(huì)很快發(fā)展成病害,而特別是對(duì)一些坑槽麻面露石子類型的病害,基本都是等病害發(fā)展到一定程度后進(jìn)行挖補(bǔ)的修復(fù)方式,導(dǎo)致大量的材料浪費(fèi),同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間的封道成本也越來越被重視。水泥路面修補(bǔ)料可實(shí)現(xiàn)薄層修補(bǔ),具有抗壓和粘接強(qiáng)度及耐久性,對(duì)病害部位及時(shí)修補(bǔ)而無需長(zhǎng)時(shí)間封閉交通。

      一、使用范圍

      筑牛路面修補(bǔ)料主要用于高低速、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、加油站、飛機(jī)場(chǎng)、橋梁伸縮縫,廠區(qū)地面鄉(xiāng)村道路等水泥混凝土路面的破損、蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨、凍融及微細(xì)裂縫等病害的修補(bǔ),修補(bǔ)后2-3小時(shí)能實(shí)現(xiàn)快速通車。

      二、產(chǎn)品特點(diǎn)

    1、常溫下快速固化,路面修補(bǔ)后2-3小時(shí)后便可開放交通。

    2、        體系為堿性體系,與水泥相容性好,并且對(duì)鋼筋無銹蝕。

    3、        不燃、儲(chǔ)存、運(yùn)輸方便。

    4、        粘接力強(qiáng)、抗剝落、耐久性優(yōu)異,熱膨脹系數(shù)與砼接近。

    5、        可使混凝土路面恢復(fù)原有性能,同時(shí)具備良好的抗?jié)B性。

    6 抗凍融性、耐磨性、和耐腐蝕性(耐酸堿及耐融雪劑)。

    三、產(chǎn)品性能

    性能指標(biāo)

      施工時(shí)無需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求,無需長(zhǎng)時(shí)間的封閉交通,施工后兩小時(shí)可開放交通;無需對(duì)病害部位開挖,可節(jié)省大量的施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時(shí)間,有效的延緩道路病害的擴(kuò)散和蔓延,延長(zhǎng)道路使用壽命;而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近,有較好的美觀度。實(shí)用性能

    粘接性能

      利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體,從而形成很高粘接強(qiáng)度,施工后2小時(shí)的粘接強(qiáng)度可達(dá)到1.8Mpa,可與各種病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影響,可實(shí)現(xiàn)3mm超薄修補(bǔ),在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂

    耐久性能

      較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強(qiáng)度,且后期不衰減,對(duì)很多病害部位可做到一次性根除;材料本身有很強(qiáng)的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力,其抗老化能力是原水泥混凝土的4倍以上,性能衰減不會(huì)早于原混凝土,不會(huì)因老化而失去粘接能力和抗壓強(qiáng)度。

    抗壓性能

      修補(bǔ)料固化后有較強(qiáng)的抗壓和抗折能力,兩小時(shí)的抗壓強(qiáng)度可達(dá)22Mpa,后期強(qiáng)度不斷上升,峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)80Mpa以上,對(duì)病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用,修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非特殊車輛荷載道路的抗壓要求,在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落。

    四、施工條件

      1、水采用(牲畜可飲用水)。

    2、施工厚度3mm以上為宜。

      3、溫度需在5℃以上,雨天不能施工。

      4、施工人員需具備一定的混凝土路面施工經(jīng)驗(yàn),施工前先了解本材料的使用方法。

    五、施工工藝

    1、施工機(jī)械

    砂漿攪拌機(jī)或手動(dòng)的攪拌工具(手電鉆改裝),高壓水槍沖洗設(shè)備,底面清掃工具,海綿或拖布(吸干多余水分用),鐵質(zhì)的攪拌桶兩個(gè)以上,抹子若干個(gè)。

    2、基面清理;

      先將起鼓、脫皮、裂縫等破損部位的松動(dòng)部分剔掉,若剔除不干凈會(huì)影響后期地面的粘接強(qiáng)度,對(duì)低于3mm的部位,過于平整的部位和有油污的部位要進(jìn)行拉毛處理,拉毛方法可用鑿毛機(jī)或人工的電鎬鑿毛。

    3、清掃;

      對(duì)底面的浮土等雜物清掃干凈,用高壓水槍沖刷干凈,沖刷時(shí)應(yīng)將泥漿沖出作業(yè)面并防止回流。

    4、水潤(rùn);

      用水沖刷干凈后應(yīng)將水保留在作業(yè)面一段時(shí)間,將作業(yè)面充分濕潤(rùn),直至不再滲水為止(以觀察沒有氣泡冒出為佳狀態(tài))施工時(shí)必須保持作業(yè)面濕潤(rùn)狀態(tài),但不能有積水。

    5、材料調(diào)配;

      先把水倒入容器內(nèi)再放入修補(bǔ)料,將材料與水混合攪拌,加水量在16%-18%嚴(yán)禁多加水。攪拌時(shí)須充分?jǐn)嚢杈鶆颍^察無干粉氣泡即可,

    6、施工時(shí)機(jī)

      待修補(bǔ)面充分潤(rùn)透,表面濕潤(rùn)且無明水,如果坑洼部位有積水,需用海綿或干布將積水吸干后再施工。如果有積水會(huì)破壞材料的換水量從而影響強(qiáng)度;如果有出現(xiàn)表面過干現(xiàn)象,用淋灑的方式再重新濕潤(rùn),作業(yè)面保持合適的干濕度有助于粘接和強(qiáng)度。

    7、修補(bǔ)

      針對(duì)坑槽、麻面、起皮、空鼓的修補(bǔ):將攪拌好的材料倒在準(zhǔn)備好的作業(yè)面上,用抹子攤平即可,將抹子前進(jìn)端略微抬起與地面成10°角,盡量減少回板次數(shù);若出現(xiàn)難以找平時(shí),就靜止兩到三分鐘后再抹平。施工人員可在小面積上演習(xí)一下,了解材料特性,不斷總結(jié)驗(yàn)和施工技巧。

      針對(duì)裂縫用本材料按條帶罩修補(bǔ)面法進(jìn)行修補(bǔ)

      五、養(yǎng)護(hù)

      修補(bǔ)完成后,用手觸摸材料表面硬化以后,即可進(jìn)行灑水養(yǎng)生,但不能用高壓水沖,防止將表面漿液沖走而影響強(qiáng)度,如果水分蒸發(fā)過快天氣,要進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生,根據(jù)經(jīng)驗(yàn),覆蓋養(yǎng)生效果佳,覆蓋物可用材料的包裝袋、樹枝等就地取材的東西即可,盡量創(chuàng)造條件覆蓋養(yǎng)生。不論哪種養(yǎng)生方式,都需要保持濕潤(rùn)狀態(tài)兩個(gè)小時(shí)以上。溫度在20℃以上時(shí),兩到三個(gè)小時(shí)即可開放交通,溫度低時(shí),可適當(dāng)延長(zhǎng)開放時(shí)間。如果條件允許,適當(dāng)延長(zhǎng)開放交通的時(shí)間也有助于材料性能的提高。

      養(yǎng)護(hù)結(jié)束后,在原有伸縮縫位置需重新切縫,切縫前先彈好墨線,保證切縫線平直和縫隙的美觀。在一般情況下不得破壞原有路面切縫位置。

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