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PA6?
PA6又名尼龍6，是半透明或不透明乳白色粒子，具有熱塑性、輕質(zhì)、韌性好、耐化學(xué)品和耐久性好等特性，一般用于汽車零部件、機(jī)械部件、電子電器產(chǎn)品、工程配件等產(chǎn)品。
中文名 PA6 分子式 [-NH-（CH2）5－CO]n－ 熔 點(diǎn) 215-225℃ 熱分解溫度 >300℃ CAS NO. 25308-54-4
品名：聚酰胺6或尼龍6（PA6）
性狀：半透明或不透明乳白色結(jié)晶形聚合物
特性：熱塑性、輕質(zhì)、韌性好、耐化學(xué)品和耐久性好
燃燒鑒別方法：藍(lán)底黃火焰，燒植物味
特性
PA6的化學(xué)物理特性和PA66很相似，然而，它的熔點(diǎn)較低，而且工藝溫度范圍很寬。它的抗沖擊性和抗
溶解性比PA66要好，但吸濕性也更強(qiáng)。因?yàn)樗芗脑S多品質(zhì)特性都要受到吸濕性的影響，因此使用PA6設(shè)計(jì)
產(chǎn)品時要充分考慮這一點(diǎn)。為了提高PA6的機(jī)械特性，經(jīng)常加入各種各樣的改性劑。玻璃纖維就是最常見的
添加劑，有時為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠，如EPDM和SBR等。對于沒有添加劑的產(chǎn)品，PA6的收縮
1%到1.5%之間。加入玻璃纖維添加劑可以使收縮率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向還要稍高一些）。
成型組裝的收縮率主要受材料的結(jié)晶度和吸濕性影響。實(shí)際的收縮率還和塑件設(shè)計(jì)、壁厚及其它工藝參數(shù)成
函數(shù)關(guān)系。
PA6日本三菱：33%玻纖增強(qiáng)阻燃級1016G-33；
PA6日本三菱：30%玻纖增強(qiáng)阻燃級1013G-30,1016G-30；
PA6日本三菱：20%玻纖增強(qiáng)阻燃級1013G-20；
PA6日本三菱：16%玻纖增強(qiáng)阻燃級1013G-16,1016G-16；
PA6日本宇部：擠出級1030B；標(biāo)準(zhǔn)粘度1013B,1013NW8；
PA6德國巴斯夫：玻纖增強(qiáng)B3WG3,B36EG3；30%玻纖增強(qiáng)B3WG6；
PA6德國巴斯夫：30%玻纖增強(qiáng)尺穩(wěn)定B3WG6,B3EG6；
PA6德國巴斯夫：16%玻纖增強(qiáng)尺穩(wěn)定B3EG3；注塑級B3S；
PA6德國巴斯夫：C36,B3WM602；
PA6德國拜耳：注塑級B30S；30%玻纖增強(qiáng)級BKV130（電鍍）；
PA6臺灣集盛：注塑級TP-4407,6203；
PA6瑞士EMS：BG-26,30S,PV-6HH；
PA6荷蘭DSM：33%玻纖增強(qiáng)級K224-G6,K224-PG3
應(yīng)用范圍編輯
工業(yè)生產(chǎn)中泛用于制造軸承、圓齒輪、凸輪、傘齒輪、各種滾子、滑輪、泵葉輪、風(fēng)扇葉片、蝸輪、
推進(jìn)器、螺釘、螺母、墊片、高壓密封圈、耐油密封墊片、耐油容器、外殼、軟管、電纜護(hù)套、剪切機(jī)
滑輪套、牛頭刨床滑塊、電磁分配閥座、冷陳設(shè)備、襯墊、軸承保持架、汽車和拖拉機(jī)上各種輸油管、
活塞、繩索、傳動皮帶，紡織機(jī)械工業(yè)設(shè)備零霧料，以及日用品和包裝薄膜等。
汽車應(yīng)用概述
PA6在汽車上應(yīng)用廣泛，汽車是塑料重要和快速增長的市場，PA6具有良好的綜合性能，密度低，容易成型，設(shè)計(jì)自由度大，隔熱絕緣，而且在模具和組裝成本上也有明顯的優(yōu)勢。PA6不僅拉伸強(qiáng)度高、沖擊性能優(yōu)而且熱變形溫度高、耐熱、摩擦系數(shù)低，耐磨損、自潤滑、耐油、耐化學(xué)性能優(yōu)，而且特別是適于用玻纖或其他材料填充增強(qiáng)改性，提升材料性能和檔次，滿足最終部件和客戶需求。目前PA6汽車制品種類繁多，如散熱器箱、前格柵、加熱器箱、散熱器葉片、轉(zhuǎn)向柱罩、尾燈罩、吸附罐、定時齒輪外罩、風(fēng)扇葉片、各種齒輪、散熱器水室、空氣濾清器外殼、進(jìn)氣歧管、控制開關(guān)、進(jìn)氣導(dǎo)管、真空連接管、安全氣囊、電氣儀表外殼、刮水器、泵葉輪、軸承、襯套、閥座、車門把手、車輪罩等，總之，涉及汽車發(fā)動機(jī)部件、電氣部件、車身部件和安全氣囊等多部位。其中汽車發(fā)動機(jī)罩下零部件用量，這是由于汽車向小型化、輕量化發(fā)展，發(fā)動機(jī)室體積縮小，溫度升高，要求機(jī)罩下部件更耐高溫，而PA6通過改性，能充分達(dá)到上述要求。有工業(yè)分析家認(rèn)為PA6部件不僅起保護(hù)作用，還有美觀作用。
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