耐熱性能 TPEE具有優(yōu)異的耐熱性能，硬度越高，耐熱性越好。TPEE的使用溫度非常高，能適應(yīng)汽車生產(chǎn)線上的烘漆溫度(150-160℃)，并且它在高溫下機械性能損失小。在120℃以上使用，TPEE拉伸強度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于TPU。此外，TPEE還具有出色的耐低溫性能。TPEE脆點低于-70℃，并且硬度越低，耐寒性越好，大部分TPEE可在-40℃下長期使用。由于在高、低溫時表現(xiàn)出的均衡性能，TPEE的工作溫度范圍非常寬，可在-70-200℃使用。
耐化學(xué)介質(zhì)性 TPEE具有極好的耐油性，在室溫下能耐大多數(shù)極性液體化學(xué)介質(zhì)(如酸、堿、胺及二醇類化合物)，其耐化學(xué)品的能力隨其硬度的提高而提高。TPEE對大多數(shù)有機溶劑、燃料及氣體的抗溶脹性能和抗?jié)B透性能較好，對燃油滲透性僅為氯丁膠、氯磺化聚乙烯、丁腈膠等耐油橡膠的1/3-1/300。
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Preparation and Properties of TPEE/ACM Thermoplastic Elastomer
Hong Yangwan, Li Weihao
(Guangdong Petrochemical Research Institute, Guangzhou 510665, China)
Abstract: The preparation and properties of TPEE/ACM thermoplastic elastomers were studied by using thermoplastic polyester elastomer (TPEE) and acrylate rubber (ACM) as raw materials and polyethyleneimine as crossbing agent. The crossbing ability of different vulcanization systems was compared. The mechanical properties, rheological properties, thermal decomb properties and structures of TPEE/ACM thermoplastic elastomers were characterized by comprehensive mechanical properties, torque rheometer, thermogravimetric analyzer and scanning electron microscopy.
Keywords: thermoplastic polyester elastomer；acrylate rubber；vulcanized rubber ；dynamic vulcanization
TPEE 是由硬鏈段(如PBT)以及軟鏈段(如PEG?PPG 等)組成的嵌段共聚物?硬段的剛性?極性和結(jié)晶性使其具有突出的強度和較好的耐高溫性?耐蠕變性?抗溶劑性及抗沖擊性,軟段聚醚的低玻璃化溫度和飽和性使其具有優(yōu)良的耐低溫性和抗老化性?丙烯酸酯橡膠(ACM)是以丙烯酸酯為主單體經(jīng)共聚而得的彈性體,其主鏈為飽和碳鏈,側(cè)基為極性酯基?由于特殊結(jié)構(gòu)賦予其許多優(yōu)異的特點?將2 種材料結(jié)合起來加以交聯(lián)改性有望得到兼具所有優(yōu)點的高性能復(fù)合材料?
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熱性能尤為突出
TPEE的耐熱性能非常好，硬度越高，耐熱能力越強，這一特點極大地提高了其產(chǎn)品品質(zhì)。TPEE在持續(xù)受熱后依然能夠保持的產(chǎn)品品質(zhì)，有研究顯示，在110～140"12連續(xù)加熱lOh不失重，在160~C和180qC分別加熱10h，產(chǎn)品的失重只有0．05％。等速升溫曲線顯示，TPEE在溫度達(dá)到250~C的時候才失重，溫度達(dá)到300％累計失重5％，到400~C才會出現(xiàn)明顯的失重情況。TPEE的使用溫度很高，尤其是在短期內(nèi)使用的溫度特別高，因此，在烘漆溫度為150~C一160℃的汽車生產(chǎn)線上得到廣泛應(yīng)用。其主要的原因還有就是在高低溫度的變化下，它的機械性能不會有較大的損失。若使用得環(huán)境溫度在120'12以上，TPEE的拉伸強度就會遠(yuǎn)勝于TPu。在低溫情況下，TPEE的柔性也極為突出，在溫度下降至一70％時，TPEE仍然不會變脆，耐寒性非常好。因此，許多TPEE產(chǎn)品都可以長期使用在一40℃的惡劣環(huán)境中。PBT歷史
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“Olli向市場提供了一種長期缺失的智能、安全、持久的交通解決方案?！盠ocalMotors總裁兼合伙人JohnB.RogersJr表示說，“Olli與其搭載的Watson系統(tǒng)一道，為我們打開了汽車自動駕駛技術(shù)應(yīng)用的大門。在之前的許多年里我們?yōu)榇烁冻隽似D辛的努力，而現(xiàn)在我們已經(jīng)準(zhǔn)備好將其應(yīng)用到當(dāng)下我們所擁有的任意一款車上去。這種的汽車技術(shù)將引起市場怎樣的反響，我們十分期待。”LocalMotors方面提供的消息顯示，其生產(chǎn)所用的碳纖維復(fù)合材料是由8%的：BS和2%的碳纖維組成，車身的四分之一到三分之一是采用3D打印技術(shù)打印的。
