1、實施燃油稅能促進攪拌車的購買。在發(fā)達國家的攪拌車平均每年行駛里程在一萬至二萬公里之間，平均油耗為每年一噸左右。在這種情況下，用戶交的燃油稅比養(yǎng)路費少。
2、能加速重型載重攪拌車工業(yè)的發(fā)展。因為在載貨車中，重型車噸/百公里的油耗最低。企事業(yè)單位為了節(jié)約運輸費用，將愿意委托集運中心運輸零散貨物，從而促進各城市的集運中心成立和發(fā)展。而集運中心將充分利用重型車進行中、長距離運輸，從而使重型載重攪拌車的銷售量能大幅度增加。
3、將促使攪拌車工業(yè)更多的利用電噴和柴油技術，車型設計將更注重減小風阻系數和減輕自重，在攪拌車上采用更多的節(jié)能技術，有利于攪拌車工業(yè)的技術進步。
4、解放和東風重型汽油載重攪拌車將加速被淘汰。因為五噸汽油車所交的燃油稅比八噸柴油車還多，因此中型汽油載重攪拌車將失去市場。
5、載重攪拌車和中巴以上的客車柴油化進程將加快。這將加速攪拌車柴油機廠的發(fā)展和建設。
6、老舊車輛油耗較高，www.cljbcw.com因此交的燃油稅將增加，這就加重了老舊車輛的使用負擔。因此今后攪拌車的更新工作將進展的比較順利。它不但能節(jié)約社會緊缺的石油資源和減少污染，而且還可以加速攪拌車工業(yè)的發(fā)展。
7、實行燃油稅后，油耗高、污染大的二沖程摩托車的市場將逐步收縮，而省油的四沖程摩托車的市場將擴大。特別是對二沖程摩托車和助力車如果加收排污費，這將促進中國的摩托車工業(yè)的技術進步和更新換代。但大功率摩托車的油耗比微型攪拌車少不了多少。
如果國家對農用柴油的退稅采取嚴格的措施，在中國比汽車還多的農用車和近千萬輛的拖拉機、www.cljbcw.com手扶拖拉機在養(yǎng)路費上的優(yōu)惠將全部喪失。這將促進輕型卡車和微型卡車的市場迅速發(fā)展。但如果對農用柴油的退稅控制不嚴，使農用車可大量偷漏燃油稅，那么噸/百公里油耗高、污染嚴重的農用車將超高速發(fā)展，將給汽車工業(yè)帶來巨大災難。
本文來自湖北程力攪拌車銷售部www.cljbcw.com
