據(jù)介紹，該《標準》實施的對象主要是總質(zhì)量在3.5噸以下，通常為9～12座的輕型攪拌車，在我國主要包括為輕卡、輕客等。目前它們的年均銷量在100萬輛左右，因此降低輕型攪拌車的能耗對整個汽車行業(yè)的節(jié)能減排工作具有重要意義。
根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心的研究，www.cljbcw.com2009年與2005年相比新車的全國平均燃料消耗量從2005年的9.11L/100km,下降為8.06 L/100km，乘用車燃料消耗量平均下降了11.5%。乘用車燃料消耗量限值標準的實施取得了預(yù)期的目標。據(jù)悉，國家強制性標準《乘用車燃料消耗量限值標準》（GB19578-2004）于2005年7月1日順利發(fā)布實施，乘用車節(jié)能降耗取得了顯著的成果。到2006年底，累計節(jié)約汽油約118萬噸，直接經(jīng)濟效益達到70多億元。
據(jù)了解，www.cljbcw.com《標準》從2009年就開始制定，當(dāng)時成立了有9個輕型攪拌車生產(chǎn)企業(yè)、3家檢測機構(gòu)和1家研究機構(gòu)共同參與的標準制定工作組，為了能夠反映國外制造商的意見還吸收了4家國外汽車制造商駐中國機構(gòu)和一家國外獨資企業(yè)作為觀察員參與了標準的制定全過程。
相關(guān)部門之所以對輕型攪拌車限值標準有信心，主要在于此次實施的乘用車限值標準已經(jīng)取得了的一定的成效。
本文來自湖北程力攪拌車銷售部http://www.cljbcw.com/qiyexinwen/1134.html
