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19座校車采用江淮HFC6570KY1F底盤(pán)，江淮五十鈴120馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，方向助力、離合助力、斷氣剎、3個(gè)風(fēng)扇、4個(gè)警燈、停車指示臂，7.00-16輪胎，整車長(zhǎng)度5.999米、寬2.3米、高2.7米，核定10-19座、整車顔色為黃色，車內(nèi)安裝，行車記錄儀GPS一體機(jī)，（記錄校車啟動(dòng)及停止全部運(yùn)行過(guò)程）顯示屏，乘客門(mén)頂部按裝攝像頭（拍攝學(xué)生上車或下車全部過(guò)程），駕駛員頂部按裝全車掃描攝像頭（學(xué)生在上車后的全部過(guò)程），車尾部裝有倒車影像，車身兩側(cè)印有“幼兒或小學(xué)生校車”字樣，校車前后及兩側(cè)勻印有“學(xué)生”圖案提醒標(biāo)志，每張座椅按有安全帶，安全逃生門(mén)，安全錘，車身兩側(cè)玻璃為上推拉下封閉，竹地板上鋪地板革，乘客隔欄、遮陽(yáng)板、滅火器，電子鐘，豪華手動(dòng)兔耳鏡、電風(fēng)扇，內(nèi)普通后視鏡、MP3收放機(jī)，前大功率除霜器，豪華普通軟座加扶手、中部設(shè)一個(gè)校車專用天窗，校車指示燈，電喇叭和氣喇叭，備胎和隨車工具一套，氣動(dòng)中開(kāi)折疊門(mén)，選裝暖風(fēng)機(jī)、空調(diào)、DVD車載電視。
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35座校車采用東風(fēng)原裝底盤(pán)，揚(yáng)柴110馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，方向助力、離合助力、斷氣剎、3個(gè)風(fēng)扇、4個(gè)警燈、停車指示臂，7.50-16輪胎，整車長(zhǎng)度6.6米、寬2.28米、高2.8米，核定24-35座、整車顔色為黃色，車內(nèi)安裝，行車記錄儀GPS一體機(jī)，（記錄校車啟動(dòng)及停止全部運(yùn)行過(guò)程）顯示屏，乘客門(mén)頂部按裝攝像頭（拍攝學(xué)生上車或下車全部過(guò)程），駕駛員頂部按裝全車掃描攝像頭（學(xué)生在上車后的全部過(guò)程），車尾部裝有倒車影像，車身兩側(cè)印有“幼兒或小學(xué)生校車”字樣，校車前后及兩側(cè)勻印有“學(xué)生”圖案提醒標(biāo)志，每張座椅按有安全帶，一個(gè)安全門(mén)，應(yīng)急安全錘，車身兩側(cè)玻璃為上推拉下封閉。全革竹地板，內(nèi)單行李架、豪華手動(dòng)兔耳鏡、司機(jī)電風(fēng)扇，內(nèi)普通后視鏡、收放機(jī)，前大功率除霜器，豪華普通軟座、副司機(jī)前扶手，普通標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾頂，遮陽(yáng)板(半幅)，滅火器，電喇叭和氣喇叭，備胎和隨車工具一套。選裝DVD車載電視、空調(diào)、暖風(fēng)機(jī)。
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1.我廠校車秉承一向的杰出造車?yán)砟?，精心打造大、中、小型系列客校車。一直整車設(shè)計(jì)，總成選擇，制造工藝到整車總檢，無(wú)不注入了中肯存在于行業(yè) 的頂尖實(shí)力，一直保證車輛的搶先質(zhì)量及前衛(wèi)性。
2.整車造型采用流線型與方圓基調(diào)相結(jié)合，庸俗氣度，引領(lǐng)客車時(shí)髦趨勢(shì)。
3.超大前風(fēng)擋玻璃和超大側(cè)窗的設(shè)計(jì)，表現(xiàn)了古代客車的運(yùn)轉(zhuǎn)性，使客運(yùn)和觀光合二為一，讓乘客盡享 旅途的 自然風(fēng)景。
4.非對(duì)稱式流線型的儀表臺(tái)總成，可前后調(diào)理的方向盤(pán)，寬闊的微操空間，為駕駛員營(yíng)建出舒適的任務(wù) 環(huán)境。
5.合理的車身外部空間設(shè)計(jì)，座位配置的多樣化可供您量身定做，真正完成了產(chǎn)品的功用延展及特性特 征，充沛表現(xiàn)了產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)適用性。
6.前圍全體式前大燈和后圍全體式尾燈鞭長(zhǎng)莫及，無(wú)機(jī)交融于整車前部和后部，時(shí)辰透出客車的靈性和 生動(dòng)。
7.蒙皮采用滾壓成形工藝，蒙皮平整，且進(jìn)步鋼度，減低煽動(dòng)與雜聲。采用西風(fēng)原裝底盤(pán)，全國(guó)聯(lián)保。
40座校車采用東風(fēng)EQ6570K4AC底盤(pán)，玉柴電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，方向助力、離合助力、斷氣剎、停車指示牌，7.00-16輪胎，整車長(zhǎng)度6.6米、寬2.28米、高2.8米，核定24-40座、整車顔色為黃色，車內(nèi)安裝，行車記錄儀，（記錄校車啟動(dòng)及停止全部運(yùn)行過(guò)程）顯示屏，乘客門(mén)頂部按裝攝像頭（拍攝學(xué)生上車或下車全部過(guò)程），駕駛員頂部按裝全車掃描攝像頭（學(xué)生在上車后的全部過(guò)程），車尾部裝有倒車影像，車身兩側(cè)印有“幼兒或小學(xué)生校車”字樣，校車前后及兩側(cè)勻印有“學(xué)生”圖案提醒標(biāo)志，全車安全帶，一個(gè)安全門(mén)，安全錘，車身兩側(cè)玻璃為上推拉下封閉，全革竹地板，內(nèi)單行李架、內(nèi)扶手，豪華手動(dòng)兔耳鏡、電風(fēng)扇，電子鐘，內(nèi)普通后視鏡、收放機(jī)，前大功率除霜器，豪華普通軟座、副司機(jī)前扶手，普通標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾頂，遮陽(yáng)板(半幅)，氣動(dòng)中開(kāi)折疊門(mén)，前頂置警示燈，中門(mén)警示燈，電喇叭和氣喇叭，備胎和隨車工具一套，選裝中央空調(diào)、油暖/水暖、頂部行李架、側(cè)邊箱。校車圖片 大力校車圖片 楚風(fēng)校車圖片 小學(xué)生校車圖片--40座校車圖片 




主旨：誠(chéng)信、關(guān)心、讓顧客100％的稱心。

方針：
“三全”效勞：為用戶提供“全進(jìn)程、全天候、全身心”的效勞。
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專用校車，小學(xué)生專用校車，幼兒園專用校車承諾：
1、銷售效勞中心實(shí)行全天候值班規(guī)矩，為用戶效勞。
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3、用戶的質(zhì)量保修及緊急調(diào)件在24小時(shí) 內(nèi)失掉落實(shí)

　　　　校車圖片 大力校車圖片 楚風(fēng)校車圖片 小學(xué)生校車圖片無(wú)棣縣有在校生中小學(xué)生４．６萬(wàn)余名。２０１０年以前，大部分走讀學(xué)生上學(xué)路線要穿過(guò)車輛繁多的交通要道，不少學(xué)生因家校距離遠(yuǎn)，需要家長(zhǎng)每天用三輪車等運(yùn)輸工具接送，還有一些私人運(yùn)營(yíng)的退役或淘汰舊車接送學(xué)生，經(jīng)常出現(xiàn)超載或發(fā)生故障等現(xiàn)象，存在嚴(yán)重的安全隱患。

　　校車圖片 大力校車圖片 楚風(fēng)校車圖片 小學(xué)生校車圖片靠政府財(cái)政出資，一來(lái)出不起，二來(lái)管不了。擁有４０多萬(wàn)人口的無(wú)棣縣經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)，２０１１年地方財(cái)政收入僅８．３３億元，在山東?。保埃?jìng)€(gè)縣市區(qū)中排名第８９位。即使縣里出錢(qián)購(gòu)買(mǎi)校車，日常運(yùn)營(yíng)管理也是一大難題。

　　在這種情況下，無(wú)棣縣決定走校車改革的市場(chǎng)化路子，由當(dāng)?shù)匾患覑?ài)心企業(yè)投資購(gòu)買(mǎi)校車，按照市場(chǎng)規(guī)律運(yùn)營(yíng)管理，使其獲得適當(dāng)利潤(rùn)；政府每年投入５００多萬(wàn)元財(cái)政資金用于學(xué)生乘車費(fèi)用的補(bǔ)貼，這樣一來(lái)收到了“四兩撥千斤”的效果。

　　校車圖片 大力校車圖片 楚風(fēng)校車圖片 小學(xué)生校車圖片２０１０年８月５日，無(wú)棣縣永勝集團(tuán)在全國(guó)率先成立校車公司－－無(wú)棣縣校通公交服務(wù)有限公司，并于當(dāng)年９月９日正式運(yùn)營(yíng)。到２０１１年８月，公司先后投資２５００多萬(wàn)元陸續(xù)購(gòu)入校車１１９輛，全縣７３００余名中小學(xué)生都坐上了裝有空調(diào)的新校車。運(yùn)行線路和?？空军c(diǎn)均由無(wú)棣縣教育局等部門(mén)在各村鎮(zhèn)對(duì)道路和地質(zhì)實(shí)地考察，遴選確定最優(yōu)最安全的方案。

　　校車圖片 大力校車圖片 楚風(fēng)校車圖片 小學(xué)生校車圖片無(wú)棣縣校通公交服務(wù)有限公司經(jīng)理崔寶龍介紹說(shuō)，這家公司共配備駕齡均在１０年以上的１１９名專職司機(jī)和１１９名隨車看護(hù)員，不定期分批對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全和駕駛知識(shí)培訓(xùn)，在寒暑假時(shí)期還組織全縣范圍內(nèi)的校車司機(jī)專業(yè)培訓(xùn)，以及對(duì)看護(hù)員進(jìn)行基本的醫(yī)療知識(shí)培訓(xùn)，確保校車駕駛安全。

　　校車圖片 大力校車圖片 楚風(fēng)校車圖片 小學(xué)生校車圖片無(wú)棣縣縣委書(shū)記李恩波介紹，無(wú)棣縣每月向每位學(xué)生收?。保矗霸男＼嚦塑囐M(fèi)用，按學(xué)期統(tǒng)一交給學(xué)校，并由教育部門(mén)按月支付給校車公司，然后由縣財(cái)政每學(xué)期按照每位學(xué)生７０元的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)返還給學(xué)生家長(zhǎng)，家長(zhǎng)需要承擔(dān)的實(shí)際校車費(fèi)用是每月７０元，相對(duì)于之前私人校車費(fèi)用降低不少。為了便于資金規(guī)范管理，無(wú)棣縣財(cái)政補(bǔ)貼資金和學(xué)生繳納資金由縣教育局統(tǒng)一管理、集中支付、專款專用，有效堵塞了資金管理漏洞。

　　多方監(jiān)管權(quán)責(zé)清晰

　　政府主導(dǎo)決定了校車改革的公益性，公司化管理又為校車持續(xù)安全有效運(yùn)行提供了保障。無(wú)棣縣通過(guò)建立多個(gè)部門(mén)參加的校車管理聯(lián)席制度，制定詳細(xì)的校車運(yùn)營(yíng)和管理方案，并分別簽署家長(zhǎng)與學(xué)校，學(xué)校與校車公司，教育局與校車公司及學(xué)校之間的安全責(zé)任書(shū)等方式，對(duì)校車采取權(quán)責(zé)清晰的多方監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)校車安全運(yùn)營(yíng)。

　　自校車運(yùn)行以來(lái)，無(wú)棣縣成立由無(wú)棣縣政府、公安局、交通局、教育局、校車公司等１２個(gè)部門(mén)和單位組成的聯(lián)席會(huì)議制度。會(huì)議每半年召開(kāi)１至２次，互通信息，相互配合支持，提出校車運(yùn)行過(guò)程中需要研究解決的問(wèn)題和事項(xiàng)，并組織督查全縣校車運(yùn)營(yíng)管理工作。

　　無(wú)棣縣政府部門(mén)、學(xué)校和校車公司先后制定了涉及校車管理、校企對(duì)接、校家對(duì)接、駕駛員管理培訓(xùn)、車輛維護(hù)、崗位職責(zé)等多項(xiàng)制度，從校車購(gòu)置、學(xué)生乘車登記，到接送時(shí)間、車內(nèi)溫度、司機(jī)出發(fā)前對(duì)油量檢查等多個(gè)方面均有詳細(xì)規(guī)定，從制度上保障校車運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)均有章可循。

　　校車圖片 大力校車圖片 楚風(fēng)校車圖片 小學(xué)生校車圖片無(wú)棣縣按照學(xué)生從離開(kāi)家門(mén)一直到進(jìn)入校園全程分段劃分責(zé)任，主管部門(mén)、協(xié)管部門(mén)、學(xué)校、校車公司、校車經(jīng)營(yíng)者層層簽訂安全運(yùn)營(yíng)責(zé)任書(shū)，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任進(jìn)行劃分，并落實(shí)校車加送交接制度和學(xué)生在站點(diǎn)、車上、校門(mén)口三段家長(zhǎng)、校車和學(xué)校的安全責(zé)任分工制度。

　　以縣城區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位，無(wú)棣縣從每所學(xué)校、每輛車中按照一定比例，隨即抽選部門(mén)家長(zhǎng)和學(xué)生作為代表對(duì)校車運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行開(kāi)學(xué)初和學(xué)期中、學(xué)期末的評(píng)議，建立家長(zhǎng)、乘車學(xué)生和校車公司、管理部門(mén)溝通的平臺(tái)；對(duì)不遵守規(guī)章制度的校車，校車運(yùn)營(yíng)公司有權(quán)申請(qǐng)減發(fā)或不發(fā)當(dāng)月補(bǔ)貼，對(duì)無(wú)故不承擔(dān)接送學(xué)生任務(wù)或長(zhǎng)期違章經(jīng)營(yíng)的車輛取消其經(jīng)營(yíng)資格。

　　小投入破解大難題　

　　無(wú)棣縣校車運(yùn)營(yíng)近兩年來(lái)，不僅解決了長(zhǎng)期困擾政府部門(mén)、學(xué)校和家長(zhǎng)的學(xué)生乘車安全問(wèn)題，還取得了包括政府部門(mén)、學(xué)校、家長(zhǎng)和運(yùn)營(yíng)方等多方共贏的效果。２０１１年８月，教育部把無(wú)棣縣列為全國(guó)六個(gè)校車試點(diǎn)縣市之一。

　　政府減壓。無(wú)棣縣教育局黨委委員、武裝部長(zhǎng)楊文治說(shuō)：“從目前來(lái)看，１１９輛校車均運(yùn)營(yíng)正常，沒(méi)有發(fā)生安全事故，也解決了校門(mén)口各種接送學(xué)生的車輛造成交通擁堵的問(wèn)題，而且在各項(xiàng)嚴(yán)格落實(shí)的制度保障下，管理部門(mén)和學(xué)校均放下心來(lái)，可以更好地投入到教育工作中去?！?

　　校車圖片 大力校車圖片 楚風(fēng)校車圖片 小學(xué)生校車圖片家長(zhǎng)放心。由于校車長(zhǎng)期固定準(zhǔn)時(shí)運(yùn)營(yíng)，家長(zhǎng)可以第一時(shí)間接收到學(xué)生上下車的信息，解決了接送學(xué)生與家長(zhǎng)務(wù)農(nóng)和上班時(shí)間沖突的問(wèn)題。右臂截肢的無(wú)棣縣基德公司員工張維華是低保戶，兒子就讀小學(xué)６年級(jí)，以前他愛(ài)人負(fù)責(zé)接送孩子，沒(méi)辦法正常上班。“現(xiàn)在媳婦不用接孩子了，有一份正常的工作，家庭收入每月可多出１５００多元。”張維華說(shuō)。

　　企業(yè)受益。校車公司有了穩(wěn)定的收益，可長(zhǎng)期負(fù)責(zé)對(duì)當(dāng)?shù)刂行W(xué)生進(jìn)行接送。崔寶龍說(shuō)：“每月的接送費(fèi)用都是教育局直接轉(zhuǎn)入公司賬戶，在乘車費(fèi)制定時(shí)也充分考慮油價(jià)上漲等因素，可保證每輛車每年都有兩到三萬(wàn)元的純利潤(rùn)，大約８年可收回購(gòu)車成本，按照１５年的運(yùn)營(yíng)期還有７年的純收益期。”