臥龍燈塔電源事業(yè)本部是臥龍電氣集團(tuán)下屬四大事業(yè)本部之一，主要產(chǎn)品為鉛酸蓄電池、鋰離子電池、相關(guān)電池配件，目前公司已形成了130萬KVAh 的2V系列、6V系列、12V系列固定型閥控密封式鉛酸蓄電池的生產(chǎn)能力，100萬KVAH的鋰離子電池生產(chǎn)能力，公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、電力、鐵路及計(jì)算機(jī)電源系統(tǒng)等領(lǐng)域。公司是電信、移動、聯(lián)通、美國艾默生等知名企業(yè)的主力供應(yīng)商，在行業(yè)內(nèi)具有較高的知名度。
下屬子公司臥龍電氣集團(tuán)浙江燈塔電源有限公司具有五十多年的鉛酸蓄電池生產(chǎn)歷史，具有較強(qiáng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)能力，產(chǎn)品涵蓋起動型、牽引型及固定型閥控密封式等鉛酸蓄電池系列，企業(yè)的規(guī)模及綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一直名列全國蓄電池行業(yè)前茅。燈塔公司是艾默生電源的主要生產(chǎn)基地，同時也是愛立康電源的生產(chǎn)基地。燈塔公司于1996年通過ISO9002：1994 質(zhì)量管理體系認(rèn)證, 2003年通過ISO9001:2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證,2006年通過ISO14000，OHSAS18000認(rèn)證和UL認(rèn)證?！盁羲啤惫潭ㄐ烷y控密封式鉛酸蓄電池已獲信息產(chǎn)業(yè)部的泰爾認(rèn)證、等行業(yè)的進(jìn)網(wǎng)認(rèn)證，通過了信息產(chǎn)業(yè)部、電力系統(tǒng)等權(quán)威部門的檢測，是鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)和通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草單位之一，是全國鉛酸蓄電池行業(yè)副理事長單位。
我們的宗旨是：“不斷滿足客戶需要，是我們臥龍人永恒的追求?！?/span>
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報警系統(tǒng)；
◆ 自放電??； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ 獨(dú)特配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合標(biāo)準(zhǔn)?！ ?/span>● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
臥龍燈塔蓄電池型號：
臥龍精神：
臥龍人總結(jié)自身的商業(yè)行為、傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展歷程，認(rèn)為“誠、和、創(chuàng)”三個字代表了臥龍人基本的商業(yè)行為準(zhǔn)則和企業(yè)精神信仰。
誠——誠實(shí)、信義、責(zé)任！
臥龍人致力于符合一般社會道德規(guī)范、一般商業(yè)和職業(yè)道德規(guī)范和負(fù)責(zé)任的行為。
臥龍人努力滿足一切法律和道德要求，實(shí)踐承諾、守法經(jīng)營。只要有可能，臥龍人還會努力超越這些要求，我們的責(zé)任是按照的職業(yè)和道德標(biāo)準(zhǔn)、商業(yè)慣例來開展我們的商業(yè)和社會活動。臥龍絕不容忍任何不符合道德法律和商業(yè)規(guī)范的行為。
臥龍將“誠——誠實(shí)、信義、責(zé)任”方面的原則，作為我們制定企業(yè)決策，采取經(jīng)營行為的指導(dǎo)準(zhǔn)則。同時，臥龍還必須鼓勵我們的商業(yè)伙伴、供應(yīng)商和其他利益相關(guān)方遵循同樣的道德規(guī)范和商業(yè)行為準(zhǔn)則。
和——和生共長、親和、溫暖！
臥龍不是一個家族化的企業(yè)。臥龍發(fā)展的歷程，就是一個有著共同抱負(fù)、愿景和目標(biāo)的員工聚攏的過程，也是一個共同價值觀、共同文化傳統(tǒng)集聚的過程，更是企業(yè)與員工共同成長的過程。所以，臥龍期待企業(yè)與員工和生共長，企業(yè)因?yàn)閱T工的努力而發(fā)展壯大，員工因?yàn)槠髽I(yè)的發(fā)展壯大而成長、獲益。臥龍是臥龍人的共同家園！
根據(jù)今年9月印發(fā)的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，到本世紀(jì)中葉，要建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國。交通強(qiáng)國會是什么樣?從交通大國邁向交通強(qiáng)國，還需做哪些工作?不少專家表示，建設(shè)交通強(qiáng)國是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，必須統(tǒng)籌推進(jìn)、久久為功。——發(fā)揮先行作用，強(qiáng)化戰(zhàn)略支撐。“現(xiàn)代社會與交通密切相關(guān)，要強(qiáng)盛，交通須先行?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部規(guī)劃研究院院長陳勝營認(rèn)為，建設(shè)交通強(qiáng)國，就要加快推進(jìn)質(zhì)量變革、效率變革和動力變革，不斷提高交通運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)供給質(zhì)量，提升綜合交通體系整體效率，加快建立科技創(chuàng)新引領(lǐng)新格局，形成完善的交通現(xiàn)代治理體系，在全球新一輪競爭中贏得主動。
據(jù)PortStrategy報道，德路里表示，港口公司的全球擴(kuò)張和影響力或許并未達(dá)到人們預(yù)期。大量的媒體報道顯示，港口企業(yè)已成為港口行業(yè)的主要話題，但其增長數(shù)據(jù)所產(chǎn)生的影響力稍顯不足。港口和碼頭高級分析師尼爾·戴維森在德路里的港口和碼頭市場簡報中表示，數(shù)據(jù)顯示，運(yùn)營商在歐洲和中美洲市場份額擴(kuò)張快，但在南美、北美和亞洲沒有取得重大進(jìn)展。戴維森說：“找到合適的機(jī)會并不容易，公司付出了高價，但正在與其他運(yùn)營商競爭。
