起動(dòng)時(shí)：
在液壓和潤(rùn)滑系統(tǒng)部件送到裝配現(xiàn)場(chǎng)之前，其內(nèi)部油路和表面都應(yīng)涂上與抗燃油相容的防腐蝕涂層。若制造廠對(duì)設(shè)備預(yù)***行試驗(yàn)，建議用一種防腐蝕磷酸酯進(jìn)行質(zhì)量控制檢驗(yàn)，從而提供防腐蝕保護(hù)。
在現(xiàn)場(chǎng)存放的期限應(yīng)盡量短（建議***長(zhǎng)期限為一年），而且涂有磷酸酯的部件要放在室內(nèi)并盡可能密封起來(lái)。因?yàn)檫@種液體對(duì)濕度敏感。如果進(jìn)行驗(yàn)收檢查，應(yīng)在事后立即把設(shè)備再封起來(lái)，再加一些干燥劑。
為防止裝配時(shí)有污物進(jìn)入，要注意盡量減少打開(kāi)系統(tǒng)的次數(shù)并保持工作區(qū)清潔。在這一階段精心防止污染對(duì)投運(yùn)過(guò)程非常有益，還有助于以后的無(wú)故障運(yùn)行。
從礦物油換用時(shí)：
必須按照制造廠的要求沖洗系統(tǒng)，直到達(dá)到規(guī)定的清潔水平為止。這個(gè)過(guò)程非常重要，因?yàn)樾×康牡V物油會(huì)對(duì)抗燃油的起泡性能產(chǎn)生不利影響。詳細(xì)步驟見(jiàn)<系統(tǒng)沖洗>。
系統(tǒng)維護(hù)：
如果對(duì)使用抗燃油的系統(tǒng)不加以正確維護(hù)，不管哪種抗燃油都不能滿意地運(yùn)行。***抗燃油性能良好的關(guān)鍵是：定期檢查所有的過(guò)濾器和通氣口；盡量減少蒸汽和冷卻器的泄漏；防止由密封處漏入空氣等。
應(yīng)盡量減少抗燃油向系統(tǒng)外的泄漏，以便減少補(bǔ)給及清理溢出抗燃油所需費(fèi)用。
抗燃油的初始狀態(tài)
抗燃油的生產(chǎn)是滿足有關(guān)規(guī)定要求的。***抗燃油性能良好的關(guān)鍵是：定期檢查所有的過(guò)濾器和通氣口；盡量減少蒸汽和冷卻器的泄漏；防止由密封處漏入空氣等。應(yīng)盡量減少抗燃油向系統(tǒng)外的泄漏，以便減少補(bǔ)給及清理溢出抗燃油所需費(fèi)用。
如果不能***抗燃油達(dá)到規(guī)定的初始要求，就會(huì)導(dǎo)致違背設(shè)備的保修條件和降低抗燃油的使用壽命。
系統(tǒng)運(yùn)行溫度
影響抗燃油壽命的重要因素就是溫度。通常把抗燃油的平均運(yùn)行溫度控制在50℃至65℃之間。不過(guò)也可以用***的溫度，但要采取防止水分及酸度增高的措施，否則油箱中的水就會(huì)凝結(jié)。如果設(shè)備定期（例如每周***）停機(jī)，情況更是如此。在這種情況下，建議經(jīng)常檢查水含量，必要時(shí)要在整個(gè)停機(jī)期間開(kāi)動(dòng)顆粒處理系統(tǒng)和/或脫水裝置。
盡管平均溫度不高，但可能有局部熱點(diǎn)，例如在閥、軸承、熱表面上、氣體密封和齒輪箱中。在這些部位抗燃油可能出現(xiàn)氧化和/或熱分解，在***條件（例如超過(guò)150℃）下會(huì)使抗燃油變稠和產(chǎn)生沉積物。
在冷起動(dòng)時(shí)用油箱加熱器來(lái)降低抗燃油粘度，加熱器的功率必須合適，還要在整個(gè)加熱期間內(nèi)盡可能使抗燃油在加熱器表面循環(huán)流動(dòng)，以防止抗燃油局部過(guò)熱和在加熱器表面形成沉積。
