太倉(cāng)批發(fā)工程用油的公司/蘇州燃料供應(yīng)/蘇州0號(hào)柴油批發(fā)/蘇州0號(hào)國(guó)標(biāo)燃油供應(yīng)/蘇州燃料公司
中國(guó)石化0#柴油(昆山)配送站燃料油特性:
(1) 粘度
粘度是燃料油最重要的性能指標(biāo),是劃分燃料油等級(jí)的主要依據(jù)。它是對(duì)流動(dòng)性阻抗能力的度量,它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧化性能的好壞。對(duì)于高粘度的燃料油,一般需經(jīng)預(yù)熱,使粘度降至一定水平,然后進(jìn)入燃燒器以使在噴嘴處易于噴散霧化。粘度的測(cè)定方法,表示方法很多。(燃料油批發(fā)聯(lián)系方式: 18912654188劉經(jīng)理)在英國(guó)常用雷氏粘度,美國(guó)慣用賽氏粘度,歐洲大陸則往往使用恩氏粘度,但各國(guó)正逐步更廣泛地采用運(yùn)動(dòng)粘度,因其測(cè)定的準(zhǔn)確度較上述諸法均高,且樣品用量少,測(cè)定迅速。各種粘度間的換算通??赏ㄟ^已預(yù)先制好的轉(zhuǎn)換表查得近似值。
目前國(guó)內(nèi)較常用的是
(2) 含硫量
燃料油中的硫含量過高會(huì)引起金屬設(shè)備腐蝕的和環(huán)境污染。根據(jù)含硫量的高低,燃料油可以劃分為高硫、中硫、低硫燃料油。(燃料油批發(fā)聯(lián)系方式: 18912654188劉經(jīng)理)在石油的組分中除碳、氫外,硫是第三個(gè)主要組分,雖然在含量上遠(yuǎn)低于前兩者,但是其含量仍然是很重要的一個(gè)指標(biāo)。按含硫量的多少,燃料油一般又有低硫(LSFO)與高硫(HSFO)之分,前者含硫在1%以下,后者通常高達(dá)3.5%甚至4.5%或以上。另外還有低蠟油(Low Sulfur Waxy Residual縮寫LSWR),含蠟量高有高傾點(diǎn)(如40至50°C)。在上海期貨交易所交易的是高硫燃料油(HSFO)。
(3) 密度
為油品的質(zhì)量(Mass)與具體積的比值。常用單位——克/立方厘米、千克/立方米或公砘/立方米等。由于體積隨溫度的變化而變化,故密度不能脫離溫度而獨(dú)立存在。為便于比較,西方規(guī)定以
(4) 閃點(diǎn)
是油品安全性的指標(biāo)。油品在特定的標(biāo)準(zhǔn)條件下加熱至某一溫度,令由其表面逸出的蒸氣剛夠與周圍的空氣形成一可燃性混合物,當(dāng)以一標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試火源與該混合物接觸時(shí)即會(huì)引致瞬時(shí)的閃火,此時(shí)油品的溫度即定義為其閃點(diǎn)。(燃料油批發(fā)聯(lián)系方式: 18912654188劉經(jīng)理)其特點(diǎn)是火焰一閃即滅,達(dá)到閃點(diǎn)溫度的油品尚未能提供足夠的可燃蒸氣以維持持續(xù)的燃燒,僅當(dāng)其再行受熱而達(dá)到另一更高的溫度時(shí),一旦與火源相遇方構(gòu)成持續(xù)燃燒,此時(shí)的溫度稱燃點(diǎn)或著火點(diǎn)(Fire Point或Ignition Point)。雖然如此,但閃點(diǎn)已足以表征一油品著火燃燒的危險(xiǎn)程度,習(xí)慣上也正是根據(jù)閃點(diǎn)對(duì)危險(xiǎn)品進(jìn)行分級(jí)。顯然閃點(diǎn)愈低愈危險(xiǎn),愈高愈安全。
(5) 水分
水分的存在會(huì)影響燃料油的凝點(diǎn),隨著含水量的增加,燃料油的凝點(diǎn)逐漸上升。此外,水分還會(huì)影響燃料機(jī)械的燃燒性能,可能會(huì)造成爐膛熄火、停爐等事故。
(6) 灰分
灰分是燃燒后剩余不能燃燒的部分,特別是催化裂化循環(huán)油和油漿滲入燃料油后,硅鋁催化劑粉末會(huì)使泵、閥磨損加速。另外,灰分還會(huì)覆蓋在鍋爐受熱面上,使傳熱性變壞。
(7) 機(jī)械雜質(zhì)
機(jī)械雜質(zhì)會(huì)堵塞過濾網(wǎng),造成抽油泵磨損和噴油嘴堵塞,影響正常燃燒。
公司常年經(jīng)營(yíng)太倉(cāng)批發(fā)工程用油的公司,非標(biāo)柴油及燃料油,如有油庫(kù),船舶,酒店,賓館,發(fā)電機(jī)廠以各類工廠需要可與我聯(lián)系,品質(zhì)達(dá)標(biāo),量大可優(yōu)惠,價(jià)格隨行就市,希望我們真誠(chéng)合作,互惠互利得雙贏以誠(chéng)為本.
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中國(guó)石化0#柴油(昆山)配送站
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