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在經(jīng)過(guò)驗(yàn)證之后，特斯拉開(kāi)始嘗試生產(chǎn)并使用電池。的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)了眾多電池企業(yè)和業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可，國(guó)內(nèi)電池生產(chǎn)企業(yè)紛紛響應(yīng)，積極投入到電池產(chǎn)業(yè)化的大軍中。但與之對(duì)應(yīng)的是國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)對(duì)此反應(yīng)平淡。我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)只要極少數(shù)采用的與特斯拉類(lèi)似電池成組技術(shù)，更多的是以方形和軟包電池為主，不需要使用到電池，更不用說(shuō)電池。
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空氣型母線(xiàn)槽外殼采用優(yōu)質(zhì)度冷軋鋼一次冷軋成波紋結(jié)構(gòu)，不僅外形美觀大方，更大大增強(qiáng)母線(xiàn)槽的機(jī)械強(qiáng)度和的動(dòng)熱性，可徹底解決施工現(xiàn)場(chǎng)大跨距安裝的難題。2010年以來(lái)，國(guó)內(nèi)電力設(shè)備制造企業(yè)在資本市場(chǎng)頻頻出手。1月21日，正泰電器掛牌上市;28日，西電電氣上市。此外，還有4月8日開(kāi)始網(wǎng)申的金利華電、南都電源等多家涉電企業(yè)。進(jìn)入資本市場(chǎng)使電力設(shè)備制造企業(yè)實(shí)力再次增強(qiáng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)與制造商同臺(tái)競(jìng)技的時(shí)代越來(lái)越近。2010年7月份召開(kāi)的農(nóng)村電網(wǎng)改造升級(jí)工作會(huì)議明確，要通過(guò)3年左右時(shí)間進(jìn)行農(nóng)村電網(wǎng)改造升級(jí)工程建設(shè)，總體投資規(guī)模2000億元左右，約三分之二將轉(zhuǎn)化為對(duì)電力設(shè)備的訂貨。預(yù)計(jì)新一輪農(nóng)網(wǎng)升級(jí)改造將對(duì)電氣設(shè)備行業(yè)產(chǎn)生明顯拉用。等報(bào)廢或廢舊變壓器回收。
