MUBEA TRT®用于扭梁軸 軟管密封 234-漢達(dá)森-全球發(fā)貨
我們致力于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，為客戶(hù)，員工，股東和環(huán)境創(chuàng)造價(jià)值。 作為家族企業(yè)，我們旨在實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的財(cái)務(wù)穩(wěn)定和盈利能力。
我們致力于到2020年成為全球100強(qiáng)汽車(chē)供應(yīng)商之一，這是我們對(duì)技術(shù)創(chuàng)新和運(yùn)營(yíng)的關(guān)注。我們的技術(shù)知識(shí)也應(yīng)用于一般行業(yè)的產(chǎn)品。
量身定制的軋管-車(chē)橋架
通過(guò)理想地適應(yīng)負(fù)載情況，重量減輕多達(dá)25％
量身定制的軋管-扭梁
壁厚可變，減輕了重量
TRT®扭力梁扭轉(zhuǎn)輪廓
革新
將TRT®用于扭梁軸
由于扭轉(zhuǎn)截面的增加而減輕了重量
和壁厚適應(yīng)
適應(yīng)性的調(diào)整和壓力的優(yōu)化
室壁厚度
通過(guò)TRB®增加扭轉(zhuǎn)截面
減輕體重的潛力高達(dá)30％或承受壓力
減少高達(dá)25％
防止局部應(yīng)力峰值
通過(guò)適應(yīng)不同的成本效益生產(chǎn)
壁厚分布
壁厚均勻，疲勞強(qiáng)度極高
轉(zhuǎn)變和冷軋表面質(zhì)量
制造過(guò)程中良好的成型特性
TRT®副車(chē)架側(cè)梁
革新
在車(chē)軸上使用TRB®管或毛坯
負(fù)載和功能優(yōu)化的壁厚分布
通過(guò)薄板厚度解決各種衍生產(chǎn)品的問(wèn)題
變化
具有恒定外徑的后軸的許多導(dǎo)數(shù)的壁厚分布
減輕體重的可能性高達(dá)25％
避免局部應(yīng)力峰值
具有成本效益的衍生產(chǎn)品生產(chǎn)（平臺(tái)概念）
通過(guò)輕松調(diào)整壁厚分布
高動(dòng)力強(qiáng)度，通過(guò)和諧的墻
厚度過(guò)渡
彎曲和彎曲時(shí)具有良好的成型特性
液壓成形
我們旨在通過(guò)我們長(zhǎng)期提供個(gè)性化職業(yè)的，價(jià)值，積極性，高技能和多元化的人才來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)
發(fā)動(dòng)機(jī)
MUBEA TRT®用于扭梁軸 軟管密封 234-漢達(dá)森-全球發(fā)貨
氣門(mén)彈簧
凸輪軸和氣門(mén)彈簧是動(dòng)力總成中的組件。氣門(mén)機(jī)構(gòu)控制內(nèi)燃機(jī)中的氣體交換循環(huán)。凸輪軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)偏心凸輪轉(zhuǎn)換為氣門(mén)的平移運(yùn)動(dòng)。氣門(mén)彈簧的要求是在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)確保氣門(mén)和凸輪的接觸。
市場(chǎng)地位
設(shè)計(jì)
測(cè)試
材料
生產(chǎn)過(guò)程
MUBEA閥門(mén)彈簧線(xiàn)制造穆貝集團(tuán)（Mubea Group）是汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和制造領(lǐng)域的全球市場(chǎng)，這些產(chǎn)品具有獨(dú)特的功能，可以減輕車(chē)輛重量并通過(guò)降低二氧化碳排放量來(lái)保護(hù)環(huán)境。
我們致力于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，為客戶(hù)，員工，股東和環(huán)境創(chuàng)造價(jià)值。 作為家族企業(yè)，我們旨在實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的財(cái)務(wù)穩(wěn)定和盈利能力。
我們致力于到2020年成為全球100強(qiáng)汽車(chē)供應(yīng)商之一，這是我們對(duì)技術(shù)創(chuàng)新和運(yùn)營(yíng)的關(guān)注。我們的技術(shù)知識(shí)也應(yīng)用于一般行業(yè)的產(chǎn)品。
MUBEA TRT®用于扭梁軸 軟管密封 234-漢達(dá)森-全球發(fā)貨
