型式 YT8000DCE
頻率(Hz) 50
輸出功率 (KVA) 8
額定輸出功率 (KVA) 7.5
額定電壓 (V) 220
功率因素 (COSΦ) 1
型式 單缸四沖程風(fēng)冷頂置氣門汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
排量 (ml) 420
功率輸出(HP/rpm) 15
啟動(dòng)系統(tǒng) 手起動(dòng)/電啟動(dòng)
噪音(dB) 74
永磁汽油發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁汽油發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)比較
1.永磁式汽油發(fā)電機(jī)省去了勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組、碳刷、滑環(huán)結(jié)構(gòu)，整機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，避免了勵(lì)磁繞組易燒毀、斷線，碳刷、滑環(huán)結(jié)構(gòu)，整機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，避免了勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組易燒毀、斷線，碳刷、滑環(huán)易磨損等故障，可靠性大為提高。
2 體積小、重量輕、比功率大：永磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的采用，使得發(fā)電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)排列得很緊湊，體積、重量大為減少。永磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的簡化，還使得轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量減少，實(shí)用轉(zhuǎn)速增加，比功率(即功率、體積之比例)達(dá)到一個(gè)很高的值。
3 中、低速發(fā)電性能好：功率等級相同的情況下，怠速時(shí)，永磁式汽油發(fā)電機(jī)要比勵(lì)磁式汽油發(fā)電機(jī)的輸出功率高一倍，也就是說，永磁式汽油發(fā)電機(jī)的實(shí)際等功率等級的汽油勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)。
4 能顯著地延長蓄壽命縮短：永磁式汽油發(fā)電機(jī)的開頭式整流輸出對采用小電流脈沖充電，相同的充電電流充電效果更好，從而延長蓄電池的使用壽命。
5 效率高：永磁式發(fā)電機(jī)是一種節(jié)能產(chǎn)品。永磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)免去了產(chǎn)生轉(zhuǎn)子磁場所需的勵(lì)磁功率和碳刷、滑環(huán)之間磨擦的機(jī)械損耗，使得永磁式發(fā)電機(jī)效率大為提高。普通勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)在1500轉(zhuǎn)/分至6000轉(zhuǎn)/分之間的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)平均效率只有45%至55%，而永磁式發(fā)電機(jī)則可高達(dá)75%至80%。
6 采用自啟動(dòng)式穩(wěn)壓器 ：需外加勵(lì)磁電源。發(fā)電機(jī)只要一旋轉(zhuǎn)就能發(fā)電。當(dāng)蓄電池?fù)p壞時(shí)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)，汽車充電系統(tǒng)仍可工常工作。如汽車沒有蓄電池，只要搖轉(zhuǎn)手把或溜車，也可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火運(yùn)行。
7 特別適合于在潮濕或灰塵多的惡劣環(huán)境下工作
8 無無線電干擾：永磁汽油發(fā)電機(jī)無碳刷、無滑環(huán)的結(jié)構(gòu)，消除了碳刷與滑環(huán)磨擦產(chǎn)生的無線電干擾；消除了電火花，特別適合于爆炸性危險(xiǎn)程度較大的環(huán)境下工作，也降低了發(fā)電機(jī)對環(huán)境溫度的要求。
總結(jié)：
永磁式汽油發(fā)電機(jī)：永磁式發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)子磁場大，無勵(lì)磁繞組，無碳刷，無滑環(huán)，氣隙大，無觸點(diǎn)，整機(jī)磨損部位是軸承。提高了產(chǎn)品可靠性，不用外接調(diào)節(jié)器，導(dǎo)磁體材料間距采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少了漏磁，使發(fā)電機(jī)怠速性能好，出電路足。
勵(lì)磁式汽油發(fā)電機(jī)：勵(lì)磁式汽油發(fā)電機(jī)，怠速發(fā)電性能差，電瓶容易放完電；發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速在1500-6000轉(zhuǎn)/分區(qū)間效率只有40%-50%，效率低，因轉(zhuǎn)子存在勵(lì)磁線圈，整機(jī)溫升高；勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)還極易出現(xiàn)碳刷、滑環(huán)損壞等問題。
