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困擾煤化工行業(yè)污水處理的一道世界性難題近日得以破解。17日，中石化煉化工程集團洛陽研發(fā)中心項目負責人何慶生表示，國內(nèi)首套大型生化床：/O污水處理工業(yè)裝置在湖北省宜昌市順利了專家組的鑒定驗收，鑒定結(jié)果顯示，整體處于先進水平。中石化組織的專家組鑒定意見認為，大型生化床：/O污水處理工業(yè)裝置，顛覆了傳統(tǒng)污水生化處理模式，革命性地實現(xiàn)了污水裝置化、密閉化處理，與傳統(tǒng)工藝相比，占地面積減少54%，廢氣排放量減少8%，剩余污泥量減少43%，運行費用減少3%，投資減少16%，整體處于先進水平。
黑色顆粒果殼選用優(yōu)質(zhì)杏殼、桃殼、核桃殼、棗殼等果殼為原料，采用炭化、活化、過熱蒸氣催化等工藝精制而成；具有強度好、孔隙發(fā)達、吸附性能高、強度高、易再生、經(jīng)濟耐用等優(yōu)點，現(xiàn)已廣泛應用于生活、工業(yè)、液相吸附、水處理、空氣凈化。
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在我們的銷售過程中，很多客戶都是提出這樣的疑慮：吸附了有毒氣有害氣體后，會不會再從中泄漏出來？
小編在此為您講述一下這個過程，被吸附的有毒有害氣體的分子從活性碳的微孔中釋放出來的過程，叫活性碳的“脫附”，或者叫的“再生”�；钚蕴嫉摹懊摳健毙枰谔囟ǖ脑O(shè)備中，熱再生、化學洗脫、溶劑萃取再生、生物再生等復雜的工藝方法才能完成。因此，在自然環(huán)境中，被吸附在活性碳微孔中的有毒有害氣體分子，是不可能自己泄露出來的�？蛻粲H們盡可放心大膽使用！
在炭包市場上也存在很多種不同類型的炭包，有椰殼的，煤質(zhì)柱狀的，竹炭。下面講為什么竹炭不做空氣凈化？
1.材料選擇：竹炭是用老竹炭經(jīng)高溫燒制而成。由于竹炭質(zhì)地疏松、硬度較低，在外力的作用下，微孔容易堵塞變形，很難保持原狀。另外，竹炭的孔徑較果殼炭、煤炭的孔徑大，不利于氣體分子的吸附。即便吸附了，也很容易脫附出來。
2.處理工藝：市場上銷售的竹炭很多是只經(jīng)高溫燒制，并沒有經(jīng)活化處理，只能叫做炭，根本不能稱為，更不是空氣凈化。請消費者，不要因為竹炭的誤導宣傳、價格低廉而輕信，謹防上當受騙。
3.包裝密封性：空氣凈化無論運輸、銷售過程中，是要處于密封包裝中的，因為接觸空氣就會開始吸附，而它的飽和期是一定的。
所以，空氣凈化必須密封包裝，而竹炭產(chǎn)品的包裝，為了降低成本，根本就不關(guān)心產(chǎn)品本身的吸附性，一般采用的都是膠條粘接或者簡易裝訂，毫無密封效果可言。
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果殼使用：
1、果殼在運輸過程中，防止與堅硬物質(zhì)混狀，不可踩、踏，以防炭粒破碎，影響。
2、儲存應儲存于多孔型吸附劑，所以在運輸儲存和使用過程中，都要防止水浸，因水浸后，大量水充滿活性空隙，使其失去作用。
3、防止焦油類物質(zhì)在使用過程中，應禁止焦油類物質(zhì)帶入床，以免堵塞空隙，使其失去吸附作用。有除焦設(shè)備凈化氣體。
4、防火在儲存或運輸時，防止與火源直接接觸，以防著火、再生時避免進氧并再生，再生后必須用蒸汽冷卻降至80℃以下，否則溫度高，遇氧，自燃。
HJ/T4-27測試標準：環(huán)境保護總局于27年12月7日發(fā)布，28年3月1日實施。標準規(guī)定了測量機動車乘員艙內(nèi)揮發(fā)性有機物和醛酮類物質(zhì)的采樣點設(shè)置、采樣環(huán)境條件、采樣方法和設(shè)備、相應的測量方法和設(shè)備、數(shù)據(jù)處理、保證等內(nèi)容。環(huán)境溫度：25.1.oC相對濕度：51%。測試方法：受檢車輛放入符合規(guī)定的車輛測試環(huán)境中；新車應為合格下線28d5d并內(nèi)部表面無覆蓋物；車窗、門打開，靜止放置時間不小于6h；準備期間車輛測試條件應符合規(guī)定，安裝好采樣裝置；關(guān)閉所有門窗，受檢車輛保持封閉狀態(tài)16h，開始進行采集。
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從大量工程數(shù)據(jù)來看，熒光燈用電感鎮(zhèn)流器其運行功耗一般為熒光燈額定功率的2%左右，而用高強度氣體放電燈的鎮(zhèn)流器其運行功耗約為額定功率的15%～16%左右。電子鎮(zhèn)流器啟動熒光燈能耗要比電感鎮(zhèn)流器啟動熒光燈能耗低，大約可以節(jié)約1%的電能，而其自身功耗大約可以降低到電感鎮(zhèn)流器自身能耗的6%～75%左右，也就是電子式啟動照明設(shè)備其節(jié)電效果十分明顯。對于氣體放電光源而言，宜配用電子鎮(zhèn)流器或節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器，以降低照明燈具電能損耗。
