我們?cè)诔霎a(chǎn)不銹鋼濾芯時(shí)需要把需要的過(guò)濾精度濾網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)行裁條，然后三層進(jìn)行點(diǎn)焊處理，通過(guò)折疊機(jī)把產(chǎn)品進(jìn)行折疊處理，利用車床把需要的端頭工件進(jìn)行精確車件，包括其中的連接環(huán)，內(nèi)部的骨架我們要利用沖孔網(wǎng)或螺旋管進(jìn)行內(nèi)部支撐，后使用滾轉(zhuǎn)機(jī)的作用下把各個(gè)工件進(jìn)行組合在一起，后經(jīng)由拋光處理，一款完整的不銹鋼濾芯就完成了。
表面加有空氣流量大、紙折不變形的加強(qiáng)保護(hù)膠線，使濾芯壽命率提高40%，產(chǎn)品特點(diǎn)：使用壽命長(zhǎng)、過(guò)濾精度高、防潮性能好、易反吹。電鍍鋅或噴塑端蓋不會(huì)生銹，進(jìn)口板材中心骨架，開(kāi)孔率高。
大密度紙折，過(guò)濾面積增大，克服了傳統(tǒng)工藝紙折密度小過(guò)濾面積不達(dá)標(biāo)的弊病。根據(jù)空氣濾芯用于不同的機(jī)型和工作環(huán)境，選用各種重負(fù)荷和輕負(fù)荷進(jìn)口濾紙及進(jìn)口聚酯長(zhǎng)纖維無(wú)紡布濾布.濾紙，保證了空氣濾芯在各種工作條件下都能滿足用戶要求的高校率﹑長(zhǎng)壽命。
結(jié)構(gòu)可靠：空氣濾芯的各種原材料濾紙鋼板和粘接劑均采用廠家直接采購(gòu)，保證了空氣濾芯在長(zhǎng)期使用當(dāng)中能防震﹑防腐蝕﹑防破損等特性所以本品安全可靠。液壓系統(tǒng)工作時(shí)油箱內(nèi)油面時(shí)而上升或下降，上升時(shí)由里向外排出空氣，下降時(shí)由外向內(nèi)吸入空氣。
為凈化油箱內(nèi)油液，在油箱蓋板上垂直安裝空氣濾清器，就可以過(guò)濾吸入的空氣；同進(jìn)空氣濾清器又是注油口，注入的新工作油液，須經(jīng)過(guò)濾再進(jìn)油箱，從而濾除了油液內(nèi)的臟物顆粒。
在液壓系統(tǒng)中，凈化工作油是相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)�？諝鉃V清器能保持油箱內(nèi)油液的清潔，既可以防止臟物顆粒從外部進(jìn)入油箱，又能延長(zhǎng)油液及元件的工作周期和使用壽命，從而保證了液壓系統(tǒng)的正常工作。
此外，液壓系統(tǒng)工作時(shí)空氣濾清器能維持油箱內(nèi)的壓力和大氣壓力平衡，以避免泵出現(xiàn)空穴現(xiàn)象。是通過(guò)一個(gè)干式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質(zhì)分離出來(lái)的濾清器。輕型車(含轎車、微型車)所用的空氣濾清器一般為單級(jí)。
它的形狀有扁圓或橢圓及平板式。過(guò)濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應(yīng)不低于99.5%。
重型車由于工作環(huán)境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數(shù)的。第一級(jí)為旋流式預(yù)濾器(如葉片環(huán)、旋流管等)，用于濾除粗大顆粒雜質(zhì)，過(guò)濾效率在80%以上，第二級(jí)細(xì)濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過(guò)濾效率達(dá)99.5%以上。
主濾芯之后還有一個(gè)安全濾芯，其作用是在安裝和更換當(dāng)下的除塵濾芯市場(chǎng)從過(guò)去的短缺，到現(xiàn)在面臨過(guò)剩。開(kāi)拓市場(chǎng)需要政府從建設(shè)者、生產(chǎn)者的角色轉(zhuǎn)到服務(wù)者，轉(zhuǎn)到監(jiān)管者。而要改變這種角色，對(duì)政府而言，顯然是一場(chǎng)根本性的轉(zhuǎn)變。
除塵濾芯行業(yè)中，除塵濾芯的效果決定著質(zhì)量，除塵濾芯的品質(zhì)起著主導(dǎo)地位，它是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的新標(biāo)簽。除塵濾芯一路發(fā)展，很多的企業(yè)家曾經(jīng)茫然失措，在競(jìng)爭(zhēng)激烈、同質(zhì)化產(chǎn)品增加的今天，除塵濾芯的未來(lái)看似很令人擔(dān)憂，但是除塵濾芯發(fā)展未來(lái)不是夢(mèng)。
