20#無縫鋼管為低碳鋼管，碳鋼一般分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼三種，其中45#鋼為中碳鋼，低于45#即為低碳鋼，高于45#即為高碳鋼，無縫鋼管如沒有特殊要求，一般均采用20#無縫鋼管。同時，由于1250℃溶解NbC的析出使得樣品在1250℃加熱比1200℃加熱具有更高的屈服強(qiáng)度。相反地，樣品在1200℃加熱和0.3℃／s冷卻可獲得較高屈服強(qiáng)度，歸因于大量珠光體的出現(xiàn)。在較低的冷卻速度，微觀組織主要由珠光體組成，這一成分決定了屈服強(qiáng)度；然而，在顯微組織中主要是針狀鐵素體時，析出物在決定屈服強(qiáng)度方面具有主要作用。對于兩個加熱溫度，抗拉強(qiáng)度增加，在均勻形變時可能與殘留奧氏體轉(zhuǎn)變（在針狀鐵素體中）成馬氏體有關(guān)。
國內(nèi)汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)普遍采用了CAD/CAM技術(shù)。DL圖的設(shè)計和模具結(jié)構(gòu)圖的設(shè)計均已實現(xiàn)二維CAD，多數(shù)企業(yè)已經(jīng)向三維過渡，總圖生產(chǎn)逐步代替零件圖生產(chǎn)。且模具的參數(shù)化設(shè)計也開始走向少數(shù)模具廠家技術(shù)開發(fā)的領(lǐng)域。在沖壓成型CAE軟件方面，除了引進(jìn)的軟件外，華中科技大學(xué)、吉林大學(xué)、湖南大學(xué)等都已研發(fā)了較高水平的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的軟件，并已在生產(chǎn)實踐中得到成功應(yīng)用，產(chǎn)生了良好的效益?？焖僭?RP)與傳統(tǒng)的快速經(jīng)濟(jì)模具相結(jié)合，快速制造大型汽車覆蓋件模具，解決了原來低熔點合金模具靠樣件澆鑄模具，模具精度低、制件精度低，樣件制作難等問題，實現(xiàn)了以三維CAD模型作為制模依據(jù)的快速模具制造，并且保證了制件的精度，為汽車行業(yè)新車型的開發(fā)、車身快速試制提供了覆蓋件制作的保證，它標(biāo)志著RPM應(yīng)用于汽車車身大型覆蓋件試制模具已取得了成功。
20#無縫鋼管材質(zhì)為20#鋼，強(qiáng)度比15#稍高，很少淬火，無回火脆性。冷變形塑性高、一般供彎曲、壓延、彎邊和錘拱等加工，電弧焊和接觸焊的焊接性能好，氣焊時厚度小，外形要求嚴(yán)格或形狀復(fù)雜的制件上易發(fā)生裂紋。切削加工性冷拔或正火狀態(tài)較退火狀態(tài)好、一般用于制造受力不大而韌性要求高的工件。
1.1鋼管公稱外徑為88.9mm，公稱壁厚為6.45mm。
1.2 鋼管的外徑和壁厚允許偏差應(yīng)符合表1的規(guī)定。 表 外徑允許偏差+ 0.50mm～0.20mm 壁厚允許偏差 + 0.97mm～0.77mm 。
2 鋼管的通常長度為9400mm～9750mm。
3 外形 3.1 鋼管的彎曲度不得大于1.0mm/m。
3.2 鋼管兩端端面應(yīng)與鋼管軸線垂直，切口毛刺應(yīng)予清除。
4 重量 鋼管按實際重量交貨，亦可按理論重量交貨。鋼管每米理論重量為13.115kg/m。
5.鋼管的成品化學(xué)成分允許偏差應(yīng)符合GB/T 222的有關(guān)規(guī)定。
6.交貨狀態(tài) 鋼管以熱軋狀態(tài)交貨。
7.力學(xué)性能 經(jīng)適當(dāng)熱處理，鋼管的力學(xué)性能應(yīng)達(dá)到API SPEC 5CT 中N80鋼級的要求。
8.密實性 鋼管應(yīng)逐根進(jìn)行渦流探傷以檢驗鋼管的密實性，渦流探傷對比試樣人工缺陷通孔直徑為φ2.2mm±0.01mm。
實驗室試驗設(shè)備SX－8箱式電阻爐。。。XMB－67φ2mm×24mm。鼓型濕式弱磁選機(jī)。φ3mm×2mm，表面磁場強(qiáng)度≤127kA／m。XCGS－73型磁選管。φ5mm，磁場強(qiáng)度≤24kA／m。XFD－63型系列單槽浮選機(jī)。XFD－76型掛槽式浮選機(jī)。。目，孔徑1.16mm；目，孔徑.1mm；目，篩孔.74mm；，篩孔.45mm。
鋼管作為鋼鐵產(chǎn)品的重要組成部分，因其制造工藝及所用管坯形狀不同而分為無縫鋼管（圓坯）和焊接鋼管（板，帶坯）兩大類。
無縫鋼管 因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無縫鋼管和冷拔（軋）無縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。
工藝流程
熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→坯管→矯直→質(zhì)檢壁厚→水壓試驗（或探傷）→標(biāo)記→入庫。
冷拔（軋）無縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→質(zhì)檢壁厚→水壓試驗（探傷）→標(biāo)記→入庫。
如果水量變化大可多選幾臺泵；反之，可適當(dāng)加大泵型，減少泵的臺數(shù)，以降低工程投資。根據(jù)水位變化選泵凡是與水體直接聯(lián)系泵站水泵揚程都與水體水位變化有直接關(guān)系，如果水源水位變化較小，水泵揚程的選擇比較容易，反之難度較大。：松花江水位變化幅度在7m左右，設(shè)計者為起見，往往根據(jù)大流量、高揚程同時發(fā)生的參數(shù)選擇水泵，實際上二者同時發(fā)生的機(jī)率很少，常水位發(fā)生的機(jī)率較大，而這時所選的水泵揚程顯然過高，迫使水泵偏離區(qū)工作，由此造成的電能浪費是很嚴(yán)重的。
用途分類
GB/T8162-2008（結(jié)構(gòu)用無縫鋼管）。主要用于一般結(jié)構(gòu)和機(jī)械結(jié)構(gòu)。其代表材質(zhì)（牌號）：碳素鋼20、45號鋼；合金鋼Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。
GB/T8163-2008（輸送流體用無縫鋼管）。主要用于工程及大型設(shè)備上輸送流體管道。代表材質(zhì)（牌號）為20、Q345等。
GB3087-2008（低中壓鍋爐用無縫鋼管）。主要用于工業(yè)鍋爐及生活鍋爐輸送低中壓流體的管道。代表材質(zhì)為10、20號鋼。
GB5310-2008（高壓鍋爐用無縫鋼管）。主要用于電站及核電站鍋爐上耐高溫、高壓的輸送流體集箱及管道。代表材質(zhì)為20G、12Cr1MoVG、15CrMoG等。
GB5312-1999（船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管）。主要用于船舶鍋爐及過熱器用I、II級耐壓管等。代表材質(zhì)為360、410、460鋼級等。
GB1479-2000（高壓化肥設(shè)備用無縫鋼管）。主要用于化肥設(shè)備上輸送高溫高壓流體管道。代表材質(zhì)為20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。
GB9948-2006（石油裂化用無縫鋼管）。主要用于石油冶煉廠的鍋爐、熱交換器及其輸送流體管道。其代表材質(zhì)為20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。
GB18248-2003（氣瓶用無縫鋼管）。主要用于制作各種燃?xì)?、液壓氣瓶。其代表材質(zhì)為37Mn、34Mn2V、35CrMo等。成型加工
和美國不同,轉(zhuǎn)爐呈多元化。推廣濺渣護(hù)爐技術(shù),必須適應(yīng)以下3種工況:以生產(chǎn)板材為主的大型轉(zhuǎn)爐,其工藝特點是:終點鋼水碳含量低,終渣Fe0高;以生產(chǎn)型材為主的中、小型轉(zhuǎn)爐,多采用高拉碳工藝,終點碳含量偏高,終渣Fe0含量低;以含V、Ti鐵水生產(chǎn)的轉(zhuǎn)爐,采用提釩半鋼冶煉,終渣堿度高,Fe0含量更高。種工況與美國轉(zhuǎn)爐廠類似,可以借鑒國外經(jīng)驗。而第三種工況，則須依靠國內(nèi)自主開發(fā)相適應(yīng)的濺渣護(hù)爐工藝。crl2mo1v1性能：高碳、高鉻類型萊氏體鋼，無特殊要求時鉆不作為必加元素。由于鉬和釩的含量比crl2mov高，故鋼的組織和晶粒度進(jìn)一步細(xì)化，提高了鋼的淬透性、強(qiáng)度和韌性，使鋼的綜合性能更好。用途：用于制造要求高耐磨性的大型復(fù)雜冷作模具，如冷切剪刀、切邊模、拉絲模、搓絲板、螺紋滾模、滾邊模和要求高耐磨的冷沖模和沖頭等。生產(chǎn)品種：熱軋材、鍛材、冷拉材、熱軋鋼板、冷拉鋼絲。crl2mov性能：高碳、高鉻類型萊氏體鋼，具有良好的淬透性，截面尺寸在4mm以下可以完全淬透，且具有很高的耐磨性，淬火時體積變化小。
