使焊縫與母材本體有相同的性能。為了保證工業(yè)用管的質(zhì)量，先進(jìn)的焊縫跟蹤、焊后精軋等先進(jìn)技術(shù)已得到采用。目前，國內(nèi)生產(chǎn)的不銹鋼管一般仍采用離線處理的方法。進(jìn)行不銹鋼管熱處理的熱處理爐多數(shù)是燃煤氣、連續(xù)輥底爐，此外還有一座電加熱連續(xù)輥底爐、三座燃油連續(xù)輥底爐、兩座箱式爐。目前，先進(jìn)的在線熱處理也得到應(yīng)用，國內(nèi)已有5條連續(xù)生產(chǎn)線在使用。馬弗管式光亮處理爐、輥底式保護(hù)氣氛光亮熱處理爐也得到采用。目前，國內(nèi)無縫鋼管的管坯，主要產(chǎn)于上鋼五廠、太鋼、大冶、撫順、西寧、南通、豐業(yè)等廠，也有一些地區(qū)生產(chǎn)管坯采用回爐料經(jīng)中頻爐熔化廢鋼生產(chǎn)。
273*14鋼管--Q345D無縫鋼管可切割
20#無縫鋼管材質(zhì)為20#鋼，強(qiáng)度比15#稍高，很少淬火，無回火脆性。冷變形塑性高、一般供彎曲、壓延、彎邊和錘拱等加工，電弧焊和接觸焊的焊接性能好，氣焊時(shí)厚度小，外形要求嚴(yán)格或形狀復(fù)雜的制件上易發(fā)生裂紋。切削加工性冷拔或正火狀態(tài)較退火狀態(tài)好、一般用于制造受力不大而韌性要求高的工件。
1.1鋼管公稱外徑為88.9mm，公稱壁厚為6.45mm。
1.2 鋼管的外徑和壁厚允許偏差應(yīng)符合表1的規(guī)定。 表 外徑允許偏差+ 0.50mm～0.20mm 壁厚允許偏差 + 0.97mm～0.77mm 。
2 鋼管的通常長度為9400mm～9750mm。
3 外形 3.1 鋼管的彎曲度不得大于1.0mm/m。
3.2 鋼管兩端端面應(yīng)與鋼管軸線垂直，切口毛刺應(yīng)予清除。
4 重量 鋼管按實(shí)際重量交貨，亦可按理論重量交貨。鋼管每米理論重量為13.115kg/m。
5.鋼管的成品化學(xué)成分允許偏差應(yīng)符合GB/T 222的有關(guān)規(guī)定。
6.交貨狀態(tài) 鋼管以熱軋狀態(tài)交貨。
7.力學(xué)性能 經(jīng)適當(dāng)熱處理，鋼管的力學(xué)性能應(yīng)達(dá)到API SPEC 5CT 中N80鋼級(jí)的要求。
8.密實(shí)性 鋼管應(yīng)逐根進(jìn)行渦流探傷以檢驗(yàn)鋼管的密實(shí)性，渦流探傷對(duì)比試樣人工缺陷通孔直徑為φ2.2mm±0.01mm。
化學(xué)法和生物法是目前應(yīng)用比較廣泛的方法，其中化學(xué)法除磷具有處理效率高、效果穩(wěn)定、簡單易行等優(yōu)點(diǎn)，去除的途徑是使正磷酸根和金屬離子形成難溶性物質(zhì)而產(chǎn)生沉淀。金屬鹽化學(xué)沉析劑主要有鋁鹽、鐵鹽和鈣鹽，運(yùn)用多的是鈣鹽，如添加氫氧化鈣（石灰水），可以生成磷酸鈣等沉淀。用高分子有機(jī)螯合劑與廢水中的多種金屬離子發(fā)生螯合反應(yīng)，可以生成穩(wěn)定且不溶于水的金屬螯合物，該沉淀物具有穩(wěn)定性高、去除率高的特點(diǎn)。磷化鋼絲產(chǎn)量的增加會(huì)使磷化廢水量同比增加。
自主研制的C919大型客機(jī)首架機(jī)，在商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（下稱商飛）新建成的總裝制造中心浦東基地廠房內(nèi)正式下線，計(jì)劃于明年首飛。《冶金報(bào)》記者從商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院獲悉，C919上采用了寶鋼股份、撫順特鋼生產(chǎn)的300M、4340、15-5PH國產(chǎn)鋼材，用于飛機(jī)起落架主體材料、發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛銷、門鉸鏈等的制造。但整體來看，C919上的國產(chǎn)鋼材用量并不大，用鋼的發(fā)展仍須加速。
鋼管作為鋼鐵產(chǎn)品的重要組成部分，因其制造工藝及所用管坯形狀不同而分為無縫鋼管（圓坯）和焊接鋼管（板，帶坯）兩大類。
無縫鋼管 因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無縫鋼管和冷拔（軋）無縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。
工藝流程
熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→坯管→矯直→質(zhì)檢壁厚→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫。
冷拔（軋）無縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→質(zhì)檢壁厚→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫。
Ti合金對(duì)鋼材性能的影響2.Ti與氣體元素的化合由于Ti的化學(xué)活性很大，易和N、O等形成化合物。Ti與O的親和力很強(qiáng)，鋼液必須用鋁充分脫氧后，才能加入Ti。Ti與N高溫下形成非常穩(wěn)定的TiN，在熱加工前的再加熱過程中奧氏體的晶粒長大。Ti對(duì)鋼材力學(xué)性能的影響強(qiáng)度對(duì)Ti含量十分，容易引起性能波動(dòng)。Ti含量對(duì)強(qiáng)度影響的三個(gè)階段，起三種不同的主要作用：微量Ti（＜0.04%）時(shí)，主要形成TiN而形成的TiC含量很少，此時(shí)的Ti沉析出強(qiáng)化作用很小，起細(xì)化晶粒作用；中等Ti含量（0.04%-0.08%）時(shí)，超出TiN理想化學(xué)配比的Ti固溶在鋼中，以細(xì)小TiC質(zhì)點(diǎn)形式析出，起到析出強(qiáng)化作用。
何謂球化退火？其工藝特點(diǎn)是什么？答：所謂鋼的球化退火是使鋼中的碳化物球化而進(jìn)行的退火工藝。通球化退火鋼中碳化物球狀化加熱溫度AC1+2-3保溫時(shí)間取決于工件透燒時(shí)間，但不宜長。冷卻速度一般在爐內(nèi)以1-2度/H冷卻，冷到55度以下出爐空冷。溫球化退火主要用于高碳工具鋼合金工具鋼。該工藝球化充分易控制，周期較短，事宜大件。加熱溫度為AC1+2-3度，保溫時(shí)間取決于工件透燒時(shí)間。
用途分類
GB/T8162-2008（結(jié)構(gòu)用無縫鋼管）。主要用于一般結(jié)構(gòu)和機(jī)械結(jié)構(gòu)。其代表材質(zhì)（牌號(hào)）：碳素鋼20、45號(hào)鋼；合金鋼Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。
GB/T8163-2008（輸送流體用無縫鋼管）。主要用于工程及大型設(shè)備上輸送流體管道。代表材質(zhì)（牌號(hào)）為20、Q345等。
GB3087-2008（低中壓鍋爐用無縫鋼管）。主要用于工業(yè)鍋爐及生活鍋爐輸送低中壓流體的管道。代表材質(zhì)為10、20號(hào)鋼。
GB5310-2008（高壓鍋爐用無縫鋼管）。主要用于電站及核電站鍋爐上耐高溫、高壓的輸送流體集箱及管道。代表材質(zhì)為20G、12Cr1MoVG、15CrMoG等。
GB5312-1999（船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管）。主要用于船舶鍋爐及過熱器用I、II級(jí)耐壓管等。代表材質(zhì)為360、410、460鋼級(jí)等。
GB1479-2000（高壓化肥設(shè)備用無縫鋼管）。主要用于化肥設(shè)備上輸送高溫高壓流體管道。代表材質(zhì)為20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。
GB9948-2006（石油裂化用無縫鋼管）。主要用于石油冶煉廠的鍋爐、熱交換器及其輸送流體管道。其代表材質(zhì)為20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。
GB18248-2003（氣瓶用無縫鋼管）。主要用于制作各種燃?xì)?、液壓氣瓶。其代表材質(zhì)為37Mn、34Mn2V、35CrMo等。成型加工
另外，由脂肪、礦物油、合成油脂、潤滑脂、皂液也可組成潤滑劑，且對(duì)不銹鋼淺拉深效果較好。含有水溶乳濁液，或者用油稀釋的有機(jī)礦物油也可用于淺拉延。在潤滑劑中加入石墨能起到抗粘合的作用但石墨加人后的清洗較困難。如選用代號(hào)354合金鑄鐵制作模具，那么選用一般潤滑劑效果都較好。據(jù)資料介紹板料經(jīng)鹽浴處理可在表面獲得一層金屬軟模(如銅、鋅、鉛等)，拉深成形過程中不會(huì)出現(xiàn)粘?，F(xiàn)象。另外，近年來研制出了一種以聚乙烯醇縮丁醛為主體的有機(jī)高分子潤滑膜，毛坯經(jīng)過處理，表面得到一層有機(jī)潤滑膜，它可隨板料一起變形，這不僅避免了模具與板料的直接接觸，防止了粘模，保證了產(chǎn)品表面質(zhì)量。
在沒有中修的前提下,高爐服役時(shí)間超過15年和單位爐容產(chǎn)鐵大于10000t/m3,才基本達(dá)到大高爐的長壽化目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)大高爐長壽化是設(shè)計(jì)和制造、施工和維修、操作和維護(hù)等工作的綜合結(jié)果。除了保證高爐日常操作的穩(wěn)定性和爐役期后的維護(hù)技術(shù)之外,在高爐設(shè)計(jì)中所采用的大高爐上部和下部的長壽技術(shù),才是實(shí)現(xiàn)高爐長壽目標(biāo)的基礎(chǔ)和條件。首先,高爐爐體長壽的關(guān)鍵是爐型與操作制度的匹配性。其次,高爐爐缸的長壽也越來越成為大高爐長壽化的瓶頸環(huán)節(jié)。
N2氣孔出現(xiàn)，主要是由于空氣的擾動(dòng)現(xiàn)象所致。解決辦法是在焊接時(shí)，給操作區(qū)域增加一個(gè)擋風(fēng)屏障。H2氣孔出現(xiàn)，主要是焊接面可能有水或者油污。解決辦法是嚴(yán)格控制CO2氣體純度。四是防止出現(xiàn)焊縫夾渣。焊縫夾渣的主要原因是坡口地方不干凈或者尺寸不合適，清渣不，焊縫散熱速度太快，使用焊條藥皮成分不對(duì)，熔渣難以上浮等。五是防止未焊透。未焊透的主要原因是坡口和間隙的尺寸不合適，焊條偏心度大，焊接根處及層間清理不當(dāng)。
