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有數(shù)據(jù)顯示，我國沿海地區(qū)勞動力綜合成本已經(jīng)與美國本土部分地區(qū)接近。隨著人口紅利的消失，制造業(yè)人工成本上升和新一代勞動力就業(yè)意愿的下降，我國制造業(yè)的競爭力將面臨重大危機。推進“工業(yè)化和信息化”融合，搶先進入工業(yè)4.0時代，保持住我國制造業(yè)的競爭力，已經(jīng)是必須選擇的命題。盡管前路漫漫，作為“工廠”，我們也擁有很多機遇，比如良好的政策、互聯(lián)網(wǎng)時代眾多的弄潮兒、足夠的創(chuàng)新底蘊等。在這個狹路相逢勇者勝的大時代，我們相信，只要腳踏實地，勇于開拓，命運就永遠操控在自己手里。
生產(chǎn)自動化程度，減小勞動強度，作業(yè)，我國聯(lián)合沖剪機企業(yè)依托技能創(chuàng)新，不停研發(fā)新產(chǎn)品，聯(lián)合沖剪機也是生長高鐵的催化劑，企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級功不行沒，并且緊跟產(chǎn)業(yè)升級的步調搶抓機會取得生長，陪伴著國內鐵路配置范圍和投資范圍的高速擴張，鐵路裝備需求不停增長，聯(lián)合沖剪機生長至今在本日的裝備制造業(yè)已具有舉足輕重的作用。 豫龍橋隧90噸沖剪機 連接板沖孔機設備介紹
， 分析原因是由于80年代后期，經(jīng)濟景氣、資金充足、固定資產(chǎn)的投資不斷，機床科研經(jīng)費增多，全球機床工業(yè)都呈現(xiàn)出欣欣向榮的發(fā)展狀態(tài)。當時，數(shù)控機床技術也發(fā)展迅猛。不僅大力投入研發(fā)FMS（柔性制造），CIMS（計算機集成制造）的研究也逐步啟程，形成了機床新技術、創(chuàng)新的熱潮。當時這種機床工業(yè)的“發(fā)燒”狀態(tài)，至今還令人記憶猶新。
