空壓機(jī)是用來(lái)壓縮和愉送氣體的。氣壓控制和氣動(dòng)控制在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的應(yīng)用日益廣泛。使空氣壓縮機(jī)成為許多部門不可缺少的設(shè)備空氣壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)故障。而日常維護(hù)就是將故障解決在初始階段，以免造成大的機(jī)械事故現(xiàn)階段通用的空氣壓縮機(jī)有螺桿式
空壓機(jī)是用來(lái)壓縮和愉送氣體的。氣壓控制和氣動(dòng)控制在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的應(yīng)用日益廣泛。使空氣壓縮機(jī)成為許多部門不可缺少的設(shè)備空氣壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)故障。而日常維護(hù)就是將故障解決在初始
階段，以免造成大的機(jī)械事故現(xiàn)階段通用的空氣壓縮機(jī)有螺桿式空壓機(jī)和活塞式空壓機(jī)兩種.螺桿式空氣壓縮機(jī)以運(yùn)行平穩(wěn)，低噪音等特點(diǎn)迅速興起。屬于新興機(jī)種活塞機(jī)相對(duì)于
活塞式空壓機(jī)價(jià)格低，可修復(fù)性好，可供選擇性大，而且還在被廣泛使用。因而活塞書(shū)特有的維護(hù)和故障排除就成為一個(gè)普遍的問(wèn)題
空壓機(jī)原理及常見(jiàn)故障現(xiàn)象
活塞式空壓機(jī)一般由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。使空壓機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)，再通過(guò)連桿帶動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng).氣缸內(nèi)的容積產(chǎn)生周期性變化.活塞與氣缸蓋上的進(jìn)，排氣閱的啟閉相配合。不斷吸入，壓縮和扮出空氣。達(dá)到產(chǎn)生壓縮空氣的目的壓縮后的空氣娜管灘進(jìn)錐氣罐以備使用
常見(jiàn)故障分析
診斷故障應(yīng)按由簡(jiǎn)到斌，由易到難，由表及里的原則進(jìn)行，做好問(wèn),聽(tīng)，看，摸.測(cè)和拆份等工作，就能夠正確，迅速地診斷出故障原因所在，予以排除，
1、空壓機(jī)機(jī)班故障
(1)連燈螺栓拉斷產(chǎn)生原因:裝配時(shí)螺母擰得太曦，連桿螺栓因承受過(guò)大的預(yù)緊力而被技斷，或緊團(tuán)時(shí)產(chǎn)生傾斜，連桿螺栓因承受不均勻的載簡(jiǎn)而被拉斷節(jié)或連桿軸承過(guò)熱，活塞卡住或超負(fù)簡(jiǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)。連柯螺栓因受過(guò)大的應(yīng)力而被拉斷.
(2)活塞卡死或吹死，產(chǎn)生原因:潤(rùn)滑油已經(jīng)變質(zhì)或潤(rùn)清不良，使活塞在氣缸中的庫(kù)誼加大而卡住?；蚶溆∷?yīng)不均勻，時(shí)多時(shí)少，引起氣缸急劇收縮，因而使活塞卡住.
(3)軸承發(fā)熱，產(chǎn)生原因:軸頸與軸瓦配合不均勻或接觸面小.單位面積上的壓力大節(jié)或軸承傾斜或曲軸彎曲:潤(rùn)滑不良或清油變質(zhì).
(4)氣缸與缸蓋發(fā)熱產(chǎn)生原因:冷卻水供應(yīng)不足節(jié)冷卻水管路堵塞.使供水中斷.或飛輪裝反。風(fēng)向不對(duì)或氣閱的工作不正常.造成各缸的負(fù)荷重新分配。負(fù)簡(jiǎn)增大的缸.氣釘和缸蓋的錫度升高
(5)氣缸的敲擊聲。產(chǎn)生原因:活塞或活塞環(huán)磨損節(jié)活塞或活塞環(huán)卡住侶氣缸或氣缸套磨損節(jié)曲棲連桿機(jī)構(gòu)與氣缸中心線不致節(jié)余晾容積過(guò)小
(6)吸，排氣閱的商!d聲產(chǎn)生原因:氣閱定位螺盯未到位。氣閥受到氣流的沖擊上下跳動(dòng)侶閥片折斷侶彈簧松軟或失去作用.閱座深入氣缸與活塞相碰.
(7)壓力表顯示壓力值很低.或停機(jī)后氣壓下降較飲，可能是舊氣故障可用涂肥皂水或用聽(tīng)聲響的辦祛檢查管路，管接頭及氣l改蓋等處.確定泄面部位
