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SHIMADZU島津GPY-9L排量規(guī)格8-160mL/r
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產(chǎn)品價(jià)格:¥650
上架日期:2022-07-27 10:10:34
產(chǎn)地:臺(tái)灣
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詳細(xì)說(shuō)明
    圖1是外嚙合齒輪泵的工作原理圖。由圖可見(jiàn),這種泵的殼裝有一對(duì)外嚙合齒輪。由于齒輪端面與殼體端蓋之間的縫隙很小,齒輪齒頂與殼表面的間隙也很小,因此可以看成將齒輪泵殼分隔成左、右兩個(gè)密封容腔。當(dāng)齒輪按圖示方向時(shí),右側(cè)的齒輪逐漸脫離嚙合,顯露齒間。因此這- -側(cè)的密封容腔的體積逐漸增大,構(gòu)成局部真空,油箱中的油液在壓力的作用下經(jīng)泵的吸油口進(jìn)入這個(gè)腔體,因此這個(gè)容腔稱(chēng)為吸油腔。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),每個(gè)齒間中的油液從右側(cè)被帶到了左側(cè)。在左側(cè)的密封容腔中,輪齒逐漸進(jìn)入嚙合,使左側(cè)密封容腔的體積逐漸減小,把齒間的油液從壓油口輸出的容腔稱(chēng)為壓油腔。當(dāng)齒輪泵不時(shí)地時(shí),齒輪泵的吸、壓油口不時(shí)地吸油和壓油,完成了向液壓保送油液的。在齒輪泵中,吸油區(qū)和壓油區(qū)由相互嚙合的輪齒和泵體分隔開(kāi)來(lái),因此沒(méi)有單獨(dú)的配油機(jī)構(gòu)。齒輪泵是容積式回轉(zhuǎn)泵的一種,其工作原理是:齒輪泵具有一對(duì)互相嚙合的齒輪,齒輪(輪)固定在軸上,齒輪泵的軸-端伸出殼外由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),齒輪泵的另一個(gè)齒輪(從動(dòng)輪)裝在另一個(gè)軸上,齒輪泵的齒輪時(shí),沿吸油管進(jìn)入到空間,沿上下殼壁被兩個(gè)齒輪分別到空間匯合(齒與齒嚙合前),然后進(jìn)入壓油管。齒輪泵的主要特性是結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、造價(jià)低。但與其他類(lèi)型泵比較,有效率低、振動(dòng)大、噪音大和易磨損的缺陷。齒輪泵適宜于保送外嚙合齒輪泵的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)齒輪泵時(shí),應(yīng)該在所需性能和壽命的前提下,盡可能使尺寸小、重量輕、制造容易、本錢(qián)低,以求技術(shù)上,經(jīng)濟(jì)上合理。我們已知某油泵工作壓差ap=7 0 (bar) 和排量q=62582(mlr)用y132s-4電動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵的正常工作。一.定角a。和齒頂高系數(shù)f。采用,a,=20, 齒頂高系數(shù)」。=1二.選齒數(shù)z排量與齒數(shù),查資料《液壓文件》中查得q= 2nzm2 bx10~(ml/r)(1-1)思索到理論上齒間的容積比輪齒的有效體積稍大,所以齒輪泵的理論排量應(yīng)比按式(1-1)計(jì)算的值大一些,并且齒數(shù)越少差值越大。思索到這一要素,就在公式(1-1) 中乘以系數(shù)k以補(bǔ)償其誤差,則齒輪泵的排量為q= 2nkzm bx10-3(ml/r)通常k=1.06~1.115, 即2k=6.66~7.齒數(shù)少時(shí)取小值(當(dāng)z=6時(shí),可取k=1.115,而當(dāng)z=20時(shí),可取k=1.06)反映齒輪泵結(jié)構(gòu)大小的尺寸--齒輪分度圓直徑(df=mz).若要增大排量,增大模數(shù)的辦法比齒數(shù)更為有利若要堅(jiān)持排量不變,要使泵的體積很小,則應(yīng)增大模數(shù)并齒數(shù).齒數(shù)可誠(chéng)小泵的外形尺寸,但齒數(shù)也不能太小,否則不只會(huì)使流量脈動(dòng),以致會(huì)使齒輪嚙合的重迭系數(shù)ε<1,這是不允許的.普通齒輪泵的齒數(shù)z= 6~ 30.用于機(jī)床或其它對(duì)流量的均勻性懇求較高的低壓齒輪泵,普通取z= 1 4~30;用于工程機(jī)械及礦上的中六選定工作油液我們所用的工作油液為礦物油型(石油基)液壓油,普通液壓油。

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    SHIMADZU島津GPY-9L排量規(guī)格8-160mL/r,蘇州島壓有限公司是株式會(huì)社島津制造所與蘇州百利特精電氣股份有限公司的合資企業(yè),坐落于蘇州西青經(jīng)濟(jì)區(qū),總占空中積12000平米,具有員工120人,其中---人員19人。島津制造所占---的80%。島津制造所消費(fèi)的齒輪泵和多路閥在外鄉(xiāng)叉車(chē)配套范疇市場(chǎng)占有率---,其中:齒輪泵市場(chǎng)占有率70%,多路閥市場(chǎng)占有率35%。蘇州島壓有限公司自1994年創(chuàng)建以來(lái),秉承以搶先技術(shù)和***產(chǎn)品效勞于用戶(hù)的理念,誠(chéng)信為本,***。蘇州島津公司的方針為:“***作業(yè)為顧客,改良求開(kāi)展。”公司1998年了iso9001體系認(rèn)證和高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定---,具有健全的控制體系和專(zhuān)業(yè)的控制人員。而且,島津承襲了來(lái)自總部的認(rèn)識(shí)和檢測(cè)辦法,控制規(guī)范高于度規(guī)范。島壓有限公司產(chǎn)品均來(lái)自于島津總部原設(shè)計(jì),島津停止產(chǎn)品本地化轉(zhuǎn)化消費(fèi),期間島津總部不時(shí)的提供工藝技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)查,產(chǎn)品性能、牢靠性?xún)?yōu)于同行業(yè)其他產(chǎn)品。島津公司***在內(nèi)推出的sgp1系列齒輪泵,自90年代末期效勞于內(nèi)工業(yè)車(chē)輛企業(yè)后,當(dāng)前曾經(jīng)成為內(nèi)工業(yè)車(chē)輛配套齒輪泵的主---品;進(jìn)而推出的dsg05低噪聲齒輪泵充沛了電開(kāi)工業(yè)車(chē)輛噪聲污染的環(huán)保請(qǐng)求,曾經(jīng)被我電開(kāi)工業(yè)車(chē)輛普遍采用,***是行業(yè)***。多年來(lái),蘇州島壓***的工業(yè)車(chē)輛液壓產(chǎn)品不只了高速開(kāi)展的工業(yè)車(chē)輛行業(yè)請(qǐng)求,而且也帶動(dòng)著內(nèi)工業(yè)車(chē)輛液壓件配套企業(yè)的共同進(jìn)步。島津制造所具有***的產(chǎn)品研發(fā)才能和制造才能,工業(yè)車(chē)輛類(lèi)液壓件***同類(lèi)產(chǎn)品***,而且不時(shí)研發(fā)制造新產(chǎn)品。蘇州島津公司依托總部支持,引進(jìn)了多種新產(chǎn)品,2010年將高壓力雙聯(lián)泵和單泵以及帶ls功用的多路閥勝利引入,而且正在引入---技術(shù)的無(wú)側(cè)隙嚙合低噪聲齒輪泵和帶ops功用的多路閥。蘇州島津公司具有數(shù)控加工中心,***切入式磨床、無(wú)心磨床、切削中心、***桁孔機(jī)、***數(shù)控高速滾齒機(jī)等,檢測(cè)設(shè)備具有:齒輪泵走漏檢測(cè)儀,齒形檢測(cè)儀、粗糙度檢測(cè)儀、圓柱度儀、三坐標(biāo)檢測(cè)儀、專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架等眾多***的檢測(cè)控制設(shè)備,為***產(chǎn)量***提供了******。歷經(jīng)十幾年的,蘇州島津公司以***的產(chǎn)品,***的效勞,合理的性?xún)r(jià)比而成為前內(nèi)工業(yè)車(chē)輛配套液壓件中的---。蘇州島津公司為了順應(yīng)工業(yè)車(chē)輛的飛速開(kāi)展,在產(chǎn)量的根底上不時(shí)擴(kuò)大產(chǎn)能,從年產(chǎn)60000臺(tái)齒輪泵,35000臺(tái)多路閥的消費(fèi)才能,至當(dāng)前年產(chǎn)80000臺(tái)齒輪泵和50000臺(tái)多路閥的消費(fèi)才能。到2013年,將具備年產(chǎn)120000臺(tái)齒輪泵,70000臺(tái)多路閥的消費(fèi)才能,而且一些本地化的新產(chǎn)品將繼續(xù)給工業(yè)車(chē)輛的技術(shù)進(jìn)步提供支持與協(xié)助。

    齒輪泵適宜于保送外嚙合齒輪泵的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)齒輪泵時(shí),應(yīng)該在所需性能和壽命的前提下,盡可能使尺寸小、重量輕、制造容易、本錢(qián)低,以求技術(shù)上,經(jīng)濟(jì)上合理。我們已知某油泵工作壓差ap=7 0 (bar) 和排量q=62582(mlr)用y132s-4電動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵的正常工作。一.定角a。和齒頂高系數(shù)f。采用,a,=20, 齒頂高系數(shù)」。=1二.選齒數(shù)z排量與齒數(shù),查資料《液壓文件》中查得q= 2nzm2 bx10~(ml/r)(1-1)思索到理論上齒間的容積比輪齒的有效體積稍大,所以齒輪泵的理論排量應(yīng)比按式(1-1)計(jì)算的值大一些,并且齒數(shù)越少差值越大。思索到這一要素,就在公式(1-1) 中乘以系數(shù)k以補(bǔ)償其誤差,則齒輪泵的排量為q= 2nkzm bx10-3(ml/r)通常k=1.06~1.115, 即2k=6.66~7.齒數(shù)少時(shí)取小值(當(dāng)z=6時(shí),可取k=1.115,而當(dāng)z=20時(shí),可取k=1.06)反映齒輪泵結(jié)構(gòu)大小的尺寸--齒輪分度圓直徑(df=mz).若要增大排量,增大模數(shù)的辦法比齒數(shù)更為有利若要堅(jiān)持排量不變,要使泵的體積很小,則應(yīng)增大模數(shù)并齒數(shù).齒數(shù)可誠(chéng)小泵的外形尺寸,但齒數(shù)也不能太小,否則不只會(huì)使流量脈動(dòng),以致會(huì)使齒輪嚙合的重迭系數(shù)ε<1,這是不允許的.普通齒輪泵的齒數(shù)z= 6~ 30.用于機(jī)床或其它對(duì)流量的均勻性懇求較高的低壓齒輪泵,普通取z= 1 4~30;用于工程機(jī)械及礦上的中六選定工作油液我們所用的工作油液為礦物油型(石油基)液壓油,普通液壓油。這個(gè)概定性??放c逝婉譴面的面高期由于齒槍兩譴面的植派和霜?jiǎng)泳实某卟啪谷?,所以?xún)蓚€(gè)假象鉸鏈的支反力為.對(duì)稱(chēng)循環(huán)的彎曲強(qiáng)度安全系數(shù)為式中σ_一 材料的彎曲疲倦彎曲的有效應(yīng)力集中系數(shù),k。值要根據(jù)“和σ值在“機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)”中選取(其中d-從動(dòng)齒輪節(jié)圓直徑,d一軸頸直徑,r一軸頸與齒輪端面交接處的圓角半徑,σ, 一材料的抗拉強(qiáng)度);g。一尺寸對(duì)疲倦影響系數(shù),εg值要根據(jù)材料和軸頸d值在“機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)”中選取。2.從動(dòng)軸的剛度計(jì)算由于從動(dòng)軸.上沒(méi)有扭矩作用,所以只計(jì)算它的彎曲剛度(撓度)在采用軸承的場(chǎng)所下,地計(jì)算軸頸的撓度是很重要的,由于使軸產(chǎn)生并不的撓曲,就會(huì)惹起在滾針或滾珠滾道邊緣上單位壓力的猛烈,很快就會(huì)損壞這些表面。在采用軸承的場(chǎng)所下,軸的撓曲使局部單位壓力劇增并使油膜遭到,構(gòu)成軸承的撓傷。為了防止這種,先必需盡可能軸的撓度。在計(jì)算軸的撓度時(shí),我們假定:a)關(guān)于軸承或滾針軸承,軸頸上所受的載荷可視為均布載荷9h=: b)載荷加在軸承的軸線上; c)從軸頸外端至齒輪端面,軸頸的直徑不變; d)齒輪部分的變形可以忽略。其受力簡(jiǎn)圖如圖所示。齒輪油泵是經(jīng)過(guò)一對(duì)參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開(kāi)線齒輪的相互嚙合,將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)起機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動(dòng)力裝置。在其運(yùn)用中容易呈現(xiàn)以下缺點(diǎn)。

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    SHIMADZU島津GPY-9L排量規(guī)格8-160mL/r,這種油液是以石油的精練物為基礎(chǔ),參與各種改進(jìn)性能的添加劑而成。七.肯定齒輪泵的轉(zhuǎn)速n齒輪泵普通都和原動(dòng)機(jī)(電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等)直接銜接,我們所用的電動(dòng)機(jī)為y132s-4型功率p=5.5kw,滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速n, =1440 /min,所以其轉(zhuǎn)速n應(yīng)于原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速分歧。 由流量公式可知,轉(zhuǎn)速愈高,流量愈大。但轉(zhuǎn)速過(guò)高,由于向心力的作用,使油液不能完好充溢齒間,吸油招致了容積效率降落,產(chǎn)生氣蝕、震動(dòng)和噪聲。因此就有的轉(zhuǎn)速。允許的轉(zhuǎn)速與工作油液的粘度有關(guān),粘度越大,允許的轉(zhuǎn)速就愈低。普通用齒輪頂圓圓周速度的辦法來(lái)肯定轉(zhuǎn)速,以在工作中不產(chǎn)生氣蝕。不同粘度的油,起允許的圓周速度如表3所示。然后將允許的頂圓圓周速度vm.換算成允許的轉(zhuǎn)速n.1.誠(chéng)輕徑向力的結(jié)構(gòu)設(shè)備。2.是采用三片式結(jié)構(gòu)(有前泵蓋、泵體、和后泵蓋組成, )還是采用兩片式結(jié)構(gòu)(由殼體和前蓋組成)。近年來(lái)其所以三片式結(jié)構(gòu)普遍應(yīng)用,是由于三片式結(jié)構(gòu)有以下優(yōu)點(diǎn)。(1) 毛坯制造容易,以致可用型材切料;(2)便于機(jī)械加工;(3)便于布置雙向端 面間隙的液壓自動(dòng)補(bǔ)償,從而補(bǔ)償性能和進(jìn)步壽命;(4)便于雙出軸布置, 根據(jù)需求可以串聯(lián)另-一個(gè)齒輪泵。3.齒輪與軸做- -個(gè)整體還是做成分別式經(jīng)過(guò)鍵(或花鍵)銜接.將齒輪和軸做成整體,其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊, 裝配便當(dāng),將齒輪和軸作成分別式,其優(yōu)點(diǎn)是加工藝性好,齒輪側(cè)面加工較容易,在平面磨床上很容易加工相同的齒寬,這種結(jié)構(gòu)在大排量泵中常見(jiàn)。(二)肯定上下壓腔尺寸(包括壓出角、角和吸壓油管道直徑) (三)軸承負(fù)荷(徑向力)的計(jì)算(四)軸的計(jì)算(1)從我們的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上看, 采用的是齒輪軸,固齒輪軸也采用的是45鋼并作正火處置,由表14.1 (課本--《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》。查得σ, = 600mpa。再由表14.5查得[σj]=ssmpa.(2)初步估 算軸的小直徑由式d≥i式中c--由軸的材料和受載情況所決議的計(jì)算常數(shù),見(jiàn)表14.4取c=118. d212.4mm思索該處軸徑尺寸應(yīng)當(dāng)大于高速軸頸處直徑,取山=15根據(jù)軸上零件的定位、裝配及軸的工藝性懇求,參考液壓元件中齒輪油泵(裝配表如上)初步肯定中間軸的結(jié)構(gòu)如下圖(1) .求支點(diǎn)反力在計(jì)算中逐一般當(dāng)作可動(dòng)鉸鏈雙支點(diǎn)的梁。這種假定關(guān)于一個(gè)支座中只裝有一個(gè)軸承或雖裝有越面?zhèn)€抽來(lái)但能自動(dòng)調(diào)心是足夠的。功果有口麥醫(yī)中輕有兩個(gè)資動(dòng)相示,但不能自的現(xiàn)的是則不思索外面的那個(gè)軸承,而將靠里面的的軸承當(dāng)作鉸鏈支承。的子增動(dòng)軸系。

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