LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)廣安市立體停車庫(kù)加工,自動(dòng)機(jī)械車位過規(guī)劃。如今的城市，汽車熙熙攘攘，尋找停車位成為都市人關(guān)心的大問題。如何解決停車位的問題呢？如何選擇立體車庫(kù)方案才是的呢？看看下面這些想法各異的停車場(chǎng)。常見的：自走式立體停車庫(kù)為了土地的利用率，自走式停車場(chǎng)一般會(huì)設(shè)置多層立體停車場(chǎng)。每層停車場(chǎng)之間通過長(zhǎng)長(zhǎng)的通道斜坡來連接。這種停車場(chǎng)是常見的立體停車場(chǎng)是也使用率高的停車場(chǎng)。通常被叫做自走式停車場(chǎng)或者立體停車樓。大型的商場(chǎng)、超市一般都建設(shè)了這種類型的停車場(chǎng)。采用這種方式的停車場(chǎng)的缺點(diǎn)是費(fèi)油、費(fèi)時(shí)。在高峰時(shí)段，在自走式停車場(chǎng)里很難尋找到車位，如果能找到車位則需要浪費(fèi)很多時(shí)間，多走很多路程。汽車在尋找車位的過程中，低俗行駛，加了尾氣排放，不利于。與機(jī)械式立體車庫(kù)相比，這種停車庫(kù)的缺點(diǎn)是建設(shè)成本高，建設(shè)周期長(zhǎng)。反觀自走式停車場(chǎng)本身也有優(yōu)點(diǎn)的，在自走式停車場(chǎng)里對(duì)于駕駛者來說術(shù)要求不高。在駕校學(xué)到停車入位的基本知識(shí)，就可以輕松停車。機(jī)械式立體車庫(kù)：新體驗(yàn)機(jī)械式立體車庫(kù)是利用電機(jī)鏈條驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)停車的一種方式。這種立體車庫(kù)在的城市，可以實(shí)現(xiàn)停車位倍的。的了城市區(qū)的停車難問題。常見的機(jī)械式立體車庫(kù)是升降橫移式立體車庫(kù)，應(yīng)為其廉、建設(shè)周期短受廣大用戶。行業(yè)統(tǒng)計(jì)，升降橫移式立體車庫(kù)占機(jī)械式立體車庫(kù)市場(chǎng)70%的占有率。是多的一種機(jī)械式立體車庫(kù)。因?yàn)樯禉M移式立體車庫(kù)的自身設(shè)計(jì)特點(diǎn)，無法避免的會(huì)產(chǎn)生用戶體驗(yàn)欠佳的問題。主要表現(xiàn)在由于鏈條或鋼絲繩的，車位窄且有坡度，新手在這種立體車庫(kù)停車極生刮蹭。在倒車入位的過程中，如果新手油門控制不好，容生沖過現(xiàn)象。因此在停車過程中，需要停車管理員引導(dǎo)。立體停車方式對(duì)比任何一種立體停車方式是無缺的。自走式立體停車優(yōu)點(diǎn)是對(duì)于停車術(shù)要求不高，但是成本高，不。機(jī)械升降橫移式立體車庫(kù)建設(shè)周期短廉，但是對(duì)于駕駛員的停車術(shù)有要求或依靠停車管理員來輔助引導(dǎo)。用戶如何選擇立體車庫(kù)？需要根自己的特點(diǎn)，因地制宜來選擇。
立體車庫(kù)實(shí)現(xiàn)的是化，車輛你只需停到載車板上，剩下的動(dòng)作，立體車庫(kù)自行完成。為了保車庫(kù)的運(yùn)行，立體車庫(kù)設(shè)有自動(dòng)報(bào)警裝置，當(dāng)車庫(kù)發(fā)生意外狀況時(shí)，立體車庫(kù)會(huì)自行啟動(dòng)報(bào)警裝置。車輛的進(jìn)出，無需人力開關(guān)門，立體車庫(kù)設(shè)有感應(yīng)裝置，當(dāng)車輛來到門口的范圍內(nèi)時(shí)，立體車庫(kù)門會(huì)自動(dòng)打開。這個(gè)原理究竟是怎么實(shí)現(xiàn)的呢？我們看看原理說明：立體車庫(kù)的自動(dòng)開關(guān)門是通過光電傳感器來接受信號(hào)，并控制繼電器，接著通過繼電器來控制電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)，從而自動(dòng)控制開關(guān)門的目的。1．當(dāng)汽車進(jìn)入車庫(kù)前，立體車庫(kù)的自動(dòng)開關(guān)門自動(dòng)運(yùn)行(1)當(dāng)汽車了前的停車場(chǎng)的體積光電開關(guān)PH1的光,接觸,使PH1染色體關(guān)閉X1線圈電,同時(shí)X1常開觸點(diǎn)關(guān)閉,KM1線圈電,KM1常閉觸點(diǎn)的KM1斷開連接,常開觸頭閉合自鎖,KM1主要觸點(diǎn)閉合,電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn),駕駛快門打開。(2)當(dāng)卷簾門上升并且接觸到上限位開關(guān)U時(shí)，U開關(guān)斷開，KM1線圈失電，KM1主觸點(diǎn)斷開，輔助觸頭恢復(fù)，電動(dòng)機(jī)停止正轉(zhuǎn)，開啟停止。2．汽車進(jìn)入車庫(kù)后，立體車庫(kù)的自動(dòng)開關(guān)門自己關(guān)閉（1）當(dāng)汽車通過并遮斷門后的光電開關(guān)PH2的光時(shí)，觸點(diǎn)PH2閉合，使X2線圈得電，同時(shí)X2常開觸頭閉合，KM2線圈得電,KM2常閉觸頭斷開，KM2的常開觸頭閉合自鎖，KM2主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)卷簾門關(guān)閉。(2)當(dāng)門下來,接觸到下限位置開關(guān)D、D開關(guān),平方公里線圈的電力,平方公里的主要聯(lián)系人斷開,輔助接觸復(fù)蘇,電動(dòng)機(jī)停止逆轉(zhuǎn),接近停止。立體車庫(kù)的自動(dòng)開關(guān)門是借助光電感應(yīng)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)車輛把門口的光線遮住后，門會(huì)跟著實(shí)際情況進(jìn)行關(guān)閉或者是打開，完成立體車庫(kù)的系統(tǒng)發(fā)出的信號(hào)的指令。實(shí)現(xiàn)化的操作系統(tǒng)。
以美、德、日等為代表的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)在立體停車術(shù)領(lǐng)域的研究一直處于水平，但是自動(dòng)立體停車庫(kù)裝備系統(tǒng)在各地的發(fā)展歷程卻各有特點(diǎn)。美國(guó)：20世紀(jì)50年代中期，美國(guó)研制了橋式堆垛的機(jī)械式車庫(kù)。到20世紀(jì)50年代末60年代初，出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛立體停車設(shè)備。1964年，美國(guó)在升降車庫(kù)中采用計(jì)算機(jī)控制術(shù)，建立了上座計(jì)算機(jī)控制的機(jī)械式停車庫(kù)。自動(dòng)化立體停車庫(kù)不僅操作簡(jiǎn)單、零配件的更換也較為容易,而且有效降低了生產(chǎn)過程中的物流開支,節(jié)約資源和建設(shè)，同時(shí)具有使用勞動(dòng)力少，等優(yōu)點(diǎn)，一經(jīng)上市，便在美國(guó)和歐洲得到發(fā)展。德國(guó)：是開發(fā)立體停車設(shè)備早的，術(shù)處于。在兩層及多層平面式立體停車庫(kù)系列中，已發(fā)展了多種型號(hào)。日本：由于自身原因（面積小），立體停車庫(kù)的應(yīng)用為廣泛。自1960年引進(jìn)立體停車庫(kù)建造術(shù)之后，到1982年，日本即在本土完成了兩萬(wàn)多座多種形式立體停車庫(kù)的建造，平均每一座的容車量為九輛左右，多的能數(shù)百輛規(guī)模以上。自20世紀(jì)70年代末起，日本車庫(kù)總?cè)萘康哪赀f率為6%-7%，已經(jīng)了其同期汽車保有量的年遞率5%-6%。從術(shù)方面看，日本更重視垂直立體停車庫(kù)的開發(fā)。
四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于廣安市立體停車庫(kù)、立體停車庫(kù)加工、自動(dòng)機(jī)械車位過規(guī)劃。立體車庫(kù)為什么要選擇高質(zhì)量的鋼結(jié)構(gòu)材料一、質(zhì)量保立體停車設(shè)備主結(jié)構(gòu)為型鋼材料，堅(jiān)固，長(zhǎng)年使用 ，載車板采用鍍鋅鋼板成型加工，防腐蝕，不生銹，光電檢測(cè)，誤入運(yùn)行自動(dòng)停止，車庫(kù)的性。全，、防盜，為車輛提供防護(hù)。二、眾多1、加更多的車位與傳統(tǒng)升降橫移類車庫(kù)相比，能夠加上層停車位，無需預(yù)留避讓空間而浪費(fèi)寶貴的停車空間，在地下車庫(kù)使用可比傳統(tǒng)升降橫移多加更多車位。2、占地面積少車輛入庫(kù)無需倒車，設(shè)備前方通道只需滿足4.5米即可滿足設(shè)備運(yùn)行和停車需求，占用空間面積少。與傳統(tǒng)兩層升降橫移相比，節(jié)約占地面積，降低建設(shè)成本。3、個(gè)性化因此制宜，根不同環(huán)境即可單臺(tái)安裝，又可多臺(tái)安裝。產(chǎn)品適用于：建筑樓盤、寫字樓、住宅小區(qū)、企、房屋、別墅。產(chǎn)品可安裝于室內(nèi)地下車庫(kù)，戶外適當(dāng)位置。設(shè)備權(quán)屬清晰，可實(shí)現(xiàn)一車一固定車位。4、存取方便免除的泊車畏懼。上、下車位的寬度均為2.5米，無傳統(tǒng)升降橫移機(jī)械車庫(kù)吊索的“窄門”約束和車臺(tái)板，直進(jìn)直出的約束上層臺(tái)板經(jīng)移出，旋轉(zhuǎn)90度后降落地面存取均無轉(zhuǎn)彎的直行方式，無須倒車。下層停車位等同于自然地面車位。5、具有與其他立體車庫(kù)產(chǎn)品的：車位系統(tǒng)，控制每一個(gè)車位，無段牽一發(fā)而動(dòng)全身；即使發(fā)生停電、故障，每個(gè)上層車位均可通過手動(dòng)釋放實(shí)現(xiàn)取車。配備動(dòng)態(tài)防構(gòu)，即使鏈條或其他傳動(dòng)部件發(fā)生斷裂或失控，也能將臺(tái)板卡住不墜落，采用原裝進(jìn)口元器件。隨著家庭小轎車數(shù)量的不斷加，城市停車矛盾日益。各地在解決“停車難”問題的過程中，機(jī)械式立體停車庫(kù)以其節(jié)省占地面積、相對(duì)、操作簡(jiǎn)單、的，得到了廣泛的應(yīng)用和快速的發(fā)展。主要有：廣安市立體停車庫(kù)、立體停車庫(kù)加工、自動(dòng)機(jī)械車位過規(guī)劃、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。
