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因每個(gè)插裝閥***組件有且只需兩個(gè)油口，故被稱(chēng)為二通插裝閥，早期又稱(chēng)為邏輯閥。1、二通插裝閥的特性二通插裝閥具有下列特性:流通才干大，壓力損失小，適用于大流量液壓;主閥芯行程短，靈敏，響應(yīng)快，沖擊小;抗油污才干強(qiáng)，對(duì)油液過(guò)濾精度無(wú)嚴(yán)厲懇求;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 維修便當(dāng)， 缺點(diǎn)少， ***;插件具有一-閥多能的特性，便于組成各種液壓回路，工作可靠;插件具有通用化、化、系列化程度***的零件，可以組成集成化。2、二通插裝閥的組成二通插裝閥由插裝元件、控制蓋板、先導(dǎo)控制元件和插裝塊體四部分組成。圖1是二通插裝閥的典型結(jié)構(gòu)控制蓋板用以固定插裝件，安裝先導(dǎo)控制閥，內(nèi)裝棱閥、溢流閥等?？刂粕w板內(nèi)有控制油通道，配有一個(gè)或多個(gè)阻尼螺塞。通常蓋板有五個(gè)控制油孔:x、y、z1、z2和中心孔a(見(jiàn)圖2 )。由于蓋板是按通用性來(lái)設(shè)計(jì)的，細(xì)致運(yùn)用到某個(gè)控制油路上有的孔可能被堵住不用。為防止將蓋板裝錯(cuò)，蓋板. 上的定位孔，起標(biāo)定蓋板方位的作用。另外，拆卸蓋板之前就必需看清、記牢蓋板的安.裝。先導(dǎo)控制元件稱(chēng)作先導(dǎo)閥，是小通徑的電磁換向閥。塊體是嵌入插裝元件，安裝控制蓋板和其它控制閥、溝通主油路與控制油路的基礎(chǔ)閥體。插裝元件由閥芯、閥套、彈簧以及密封件組成(圖3 )。每只插件有兩個(gè)銜接主油路的通口，閥芯的正面稱(chēng)為a口;閥芯環(huán)側(cè)面的稱(chēng)作b口。閥芯開(kāi)啟，a口和b口溝通;閥芯閉合，a口和b口之間中綴。因而插裝閥的功用同等于2位2通閥。故稱(chēng)二通插裝閥，簡(jiǎn)稱(chēng)插裝閥。根據(jù)用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一.通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結(jié)構(gòu)和閥套座直徑不同。三種組件均有兩個(gè)主油口a和b、一個(gè)控制口x，如圖4所示。插裝閥主要組合與功用1、插裝方向控制閥插裝閥可以組合成各式方向控制閥。1)作單向閥如圖5a和5b，將x腔和a或b腔連通，即成為單向閥。銜接不.同，其導(dǎo)通也不同。若在控制蓋板上如圖5c銜接-一個(gè)二位三通液動(dòng)換向閥，即可組成液控單向閥。插裝壓力控制閥對(duì)插裝閥的x腔中止壓力控制，便可構(gòu)成壓力控制閥。1)作溢流閥或次第閥如圖11a， 在壓力型插裝閥芯的控制蓋板.上銜接先導(dǎo)調(diào)壓閥(溢流閥)當(dāng)出油口接油箱，此閥起溢流閥作用;當(dāng)出油口接另一工作油路，則為次第閥。作卸荷閥如圖11b銜接二位二通換向閥，當(dāng)電磁鐵通電時(shí)，出口接油箱，則構(gòu)成卸荷閥。3)作減壓閥采用插裝閥芯和溢流閥如圖11c 銜接，則構(gòu)成減壓閥。 液壓油p從1 流入p2，出口油液經(jīng)過(guò)閥芯上的中心阻尼孔、蓋板和先導(dǎo)閥接通。

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崴盛插裝閥LD-40-20外形尺寸相對(duì)小CSV-02-01D2，我們的優(yōu)勢(shì)：1.制造設(shè)備全為先進(jìn)自動(dòng)化械，控制產(chǎn)品品質(zhì)。2.應(yīng)用ERP對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行的，公司通過(guò)ISO9001:2008版體系認(rèn)證，按照進(jìn)行規(guī)范化生產(chǎn)。3.且化地對(duì)供應(yīng)商及評(píng)估，使生產(chǎn)交期準(zhǔn)時(shí)。4.採(cǎi)用精細(xì)程序的零件清洗，出廠(chǎng)前至少經(jīng)過(guò)三次完整清洗程序。5.批量計(jì)劃性生產(chǎn)，庫(kù)存充足，確保交期。6.倉(cāng)庫(kù)條碼化，產(chǎn)品皆有完整記錄。7.獨(dú)創(chuàng)設(shè)立技術(shù)客服部門(mén)，一通電話(huà)解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題。waisn崴盛復(fù)合閥_EF-02-01-A2產(chǎn)品說(shuō)明：本閥組裝配在齒輪泵法蘭出口及其他上，通用于單動(dòng)缸，升降物流，體積小，不占空間法蘭式升降閥組【EF-02-01-A2】本產(chǎn)品外表顏色為天藍(lán)色公司創(chuàng)始于1989年臺(tái)灣臺(tái)中，工廠(chǎng)分布於臺(tái)灣、東莞、南通，上海並有事處。專(zhuān)生產(chǎn)的螺紋插裝閥，具有安裝與替換快速簡(jiǎn)便、結(jié)構(gòu)緊湊、零泄漏、較閥簡(jiǎn)化管道等特點(diǎn)?？蛻?hù)產(chǎn)群廣泛分布于工業(yè)車(chē)輛、工程機(jī)械、風(fēng)力發(fā)電、數(shù)控機(jī)床等。waisn崴盛電動(dòng)閥_CSV-02-01-A2產(chǎn)品說(shuō)明（參考詳情示意圖）：·提動(dòng)式·不通電時(shí)液壓油可從①到②，②到①不通，通電后  液壓油可由②到①，并可做單向保壓功能·額定流量：28L/min·大壓力：310bar·內(nèi)泄漏：3滴/min·工作溫度：-20~120℃·油質(zhì)清潔度為NAS11，需要25或更精密的過(guò)濾器。本閥是採(cǎi)用裝有兩個(gè)比例線(xiàn)圈控制的電-液比例減壓閥作為先導(dǎo)控制的方向流量控制閥。 流量依據(jù)比例線(xiàn)圈輸入的電流而改變，方向則利用其中一方比例線(xiàn)圈輸入的電流所控制。 配合專(zhuān)用的，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)方向與流量的控制，達(dá)到簡(jiǎn)化迴路，成本的目的waisn崴盛順序閥_CHS-06-MAN產(chǎn)品說(shuō)明：·本法應(yīng)用在分叉回路先后順序油路·額定流量：60L/min·大壓力：315bar·工作溫度：-17~90℃·油質(zhì)清潔度為NAS11，需要25或更精密的過(guò)濾器waisn崴盛抗衡閥_CHB-12-IAN產(chǎn)品說(shuō)明：·可控制油缸逆向背壓，防止油缸下滑或制動(dòng)，V孔導(dǎo)壓  可流。并可依客戶(hù)需求搭配閥塊作多種功能使用?！ゎ~定流量：60L/min·導(dǎo)壓比：3：1·大壓力：350bar·工作溫度：-17~90℃·油質(zhì)清潔度為NAS11，需要25或更精密的過(guò)濾器

當(dāng)電磁鐵dt7得電后，可以使左缸下行，從左缸下腔的油流經(jīng)過(guò)閥9與閥7、閥8相連通。由于閥7處于關(guān)閉狀態(tài)，閥8處于調(diào)壓狀態(tài)，樹(shù)立排油背壓力，使左缸下腔的油經(jīng)過(guò)調(diào)定的背壓力帶壓溢入油箱，使滑板下行平穩(wěn)。當(dāng)電磁鐵dt7斷電時(shí)閥8關(guān)閉，與此同時(shí)電磁鐵dt6得電閥7翻開(kāi)，此時(shí)，主油經(jīng)過(guò)油道和閥7、閥9進(jìn)入左缸下腔推進(jìn)滑板上升。假設(shè)右滑板工作(左滑板中止)，先將電磁鐵dt9得電和電磁鐵dt10斷電才干中止右滑板工作。2緣由分析與處置左、右滑板一上一下同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)和拉削均很正常，這就充分說(shuō)明液壓工作是正常的。因此，不用檢查油泵、調(diào)壓閥和控制左、右缸進(jìn)出油路上的各插裝閥及有關(guān)電磁閥的工作情況。但是，左、右滑板不能單獨(dú)工作，其主要問(wèn)題是出在左、右缸下腔的排油閥8上。按圖示分析緣由:假設(shè)左缸或右缸不能向下運(yùn)轉(zhuǎn)，就是閥8打不開(kāi)，構(gòu)成油缸下腔的油不能，使滑板不能向下運(yùn)轉(zhuǎn)。其可能緣由:電磁鐵dt7未得電;閥8中調(diào)壓閥閥芯卡住打不開(kāi);阻尼小孔d2被堵死，閥8右腔的油排不出來(lái)，使閥芯8打不開(kāi);電磁鐵dt7得電，但閥芯卡住未;油液過(guò)臟使閥芯8卡死在關(guān)閉位置。假設(shè)左缸或右缸不能向上運(yùn)轉(zhuǎn)，就是閥8未關(guān)閉，由主來(lái)油經(jīng)過(guò)閥8口溢入油箱，使滑板不能向上運(yùn)轉(zhuǎn)。其可能緣由:阻尼小孔d2被堵死，控制油不能進(jìn)入閥8右腔，構(gòu)成閥芯8關(guān)不死;閥8閥芯錐面與閥座密封***;電磁鐵dt7固然已斷電，但閥芯因卡住而未復(fù)位;油液過(guò)臟使閥芯8在翻開(kāi)位置上卡住;閥8右腔中的復(fù)位彈簧有異常。經(jīng)過(guò)火析以為對(duì)新安裝液壓元件及其管道等部件由于運(yùn)輸、安裝等種種緣由，油液過(guò)臟堵死阻尼小孔d2構(gòu)成閥8閥芯工作不正常。經(jīng)拆下檢查是阻尼小孔d2被堵死而呈現(xiàn)缺點(diǎn)。清洗阻尼小孔，使液壓工作正常。10插裝閥式電磁溢流閥缺點(diǎn)的分析及處置1缺點(diǎn)的分析電磁溢流閥組件主要是由壓力閥插件、先導(dǎo)調(diào)壓閥、電磁閥換向閥組成(有的還攜帶緩沖閥)如圖28所示。由于長(zhǎng)期運(yùn)用，電磁換向閥的閥芯與閥體的配合間隙增大其透露量也增大，***是電磁換向閥采用的滑閥式換向控制，其閥芯封油長(zhǎng)度短，閥芯直徑小，這更增大了電磁換向閥透露量對(duì)油壓及溫度的。關(guān)于零啟齒滑閥，其透露量計(jì)算公式: qx=(π wcr / 32μ )xpv?？芍姶艙Q向閥透露量qx正比于閥芯、閥體的徑向間隙cr的三次方，可見(jiàn)對(duì)其密封間隙的懇求是相當(dāng)高的，cr的微量招致透露量的急劇增大，另外溫升t也招致了透露量的增大，由于黏在運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間(大約1~2 h), 油溫升高以后，此時(shí)壓力只能抵達(dá)9 mpa左右，而懇求的壓力是16 mpa左右，主缸中途停下，而無(wú)法***，壓力明顯。

崴盛插裝閥LD-40-20外形尺寸相對(duì)小CSV-02-01D2，另外，進(jìn)油主閥f3、 f5、 f7、f、9的控制油路上都有一個(gè)壓力選擇梭閥，用于***錐閥關(guān)閉可靠，防止反壓使之開(kāi)啟。完成上缸加壓、下缸頂出自開(kāi)工作循環(huán)的工作原理如下。(1)啟動(dòng)按啟動(dòng)按鈕，電磁鐵全部處于失電狀態(tài)，三位電磁閥4處于中位。插裝閥f2控制腔經(jīng)閥3、閥4與油箱連通，主閥開(kāi)啟。泵輸出油液經(jīng)閥f2流回油箱，泵空載啟動(dòng)。(2)_上缸快速下行電磁鐵1y、3y、6y得電，插裝閥f2關(guān)閉，f3、f6開(kāi)啟，泵向供油，輸出油經(jīng)閥f1、f3進(jìn)入上缸上腔。上缸下腔油液經(jīng)閥f6快速排回油箱。于是液壓機(jī)上滑塊在自重作用下加速下行，上缸 上腔產(chǎn)生負(fù)壓，經(jīng)過(guò)充液閥21從上部油箱充液。(3)_上缸減速下行當(dāng)滑塊降落至- -定位置行程開(kāi)關(guān)2s后，電磁鐵6y失電，7y得電，插裝閥f6控制腔與先導(dǎo)溢流閥11 接通，閥f6在閥11的調(diào)定壓力下溢流，上缸下腔產(chǎn)生一定背壓。上缸. 上腔壓力相應(yīng)，充液閥21關(guān)閉。上缸上腔進(jìn)油僅為泵的流量，滑塊減速。(4). 上缸工作行程當(dāng)上缸減速下行接近工件時(shí)， 上缸.上腔壓由***制負(fù)載決議，上缸上腔壓力升高，變量泵輸出流量自動(dòng)減小。當(dāng)壓力先導(dǎo)溢流閥2調(diào)定壓力時(shí)，泵的流量全部經(jīng)閥f2溢流，滑塊中止運(yùn)動(dòng)。(5)保壓當(dāng)上缸上腔壓力抵達(dá)所懇求的工作壓力后， 電接點(diǎn)***表發(fā)，使電磁鐵1y、3y、 7y全部失電，閥f3、f6關(guān)閉。上缸上腔閉鎖，完成保壓。同時(shí)閥f2開(kāi)啟，泵卸載。(6)泄壓.上缸. 上腔保壓一段時(shí)間后，時(shí)間繼電器發(fā)， 使磁電鐵 4y得電，閥f4控制腔經(jīng)過(guò)緩沖閥7及電磁換向閥8與油箱相通，由于緩沖閥7的作.用，閥f4開(kāi)啟，從而完成上缸上腔無(wú)沖擊泄壓。(7).上缸回程上缸上腔壓力降至- -定值后，電接點(diǎn)壓力表發(fā)， 使電磁鐵2y、5y、 4y、12y 得電，插裝閥砣關(guān)閉，閥f5、f4 開(kāi)啟，充液閥21開(kāi)啟，壓力油經(jīng)閥f1、閥f5進(jìn)入上缸下腔，上缸上腔油液經(jīng)充液閥21和閥f4分別至上部油箱和主油箱。上缸完成回程。(8)_ 上缸中止當(dāng)上缸回程抵達(dá)上端點(diǎn)，行程開(kāi)關(guān)1s 發(fā)，使全部電磁鐵失電，閥f2 開(kāi)啟，泵卸載。閥f5將上缸下腔***，上滑塊中止運(yùn)動(dòng)。(9)下缸頂出及退回令電磁鐵2y、9y、10y 得電，插裝閥f9、 f8 開(kāi)啟，壓力油經(jīng)閥f1、f9進(jìn)入下缸下腔，下缸上腔油液經(jīng)閥f8排回油箱，完成頂出。

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