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如遇到閥體無法旋開時，可以把閥柴油里加熱至190c左右后再拆卸。拆卸螺紋插裝閥時應(yīng)該留意以下幾點:(1)先卸壓、斷電，再拆電線。(2)在位置較為緊湊的情況下應(yīng)按某一方向依序拆卸，有電磁鐵的應(yīng)先拆卸。(3)對需求解體的螺紋插裝閥，裝配時螺紋處要運用中強度可拆卸螺紋鎖固劑，并運用適合的啟齒套在三爪卡盤上旋緊。7二通插裝閥常見缺點分析圖23所示為插裝閥結(jié)構(gòu)圖，二通插裝閥常見缺點有下列現(xiàn)象:aa、ab、ax-分別為上述各油口在閥芯上的有效作用面積。因此，主閥芯不能關(guān)閉的緣由有:控制油腔x內(nèi)的控制壓力p值過低，使主閥芯不容易關(guān)閉;fs彈簧力過小或彈簧斷裂，使主閥芯不容易疾速復位;液阻r1或r2的小孔被堵塞，控制油未能進人控制油腔ax，構(gòu)成主閥芯關(guān)不死;先導閥有缺點或控制蓋板有異常，如控制誤或透露等;主閥芯與閥套制造精度差，致使主閥芯卡住在開啟狀態(tài)的位置上;油液過臟，油污顆粒將閥芯卡住在開啟狀態(tài)的位置上;主閥芯錐面與閥座錐面密封***，可以使主閥芯翻開;液阻r1與r2匹配不順應(yīng)，也會構(gòu)成主閥芯開啟;閥套與集成塊體間密封圈老化失效，也會使主閥芯開啟。2主閥芯不能開啟主閥芯開啟的條件是:fs+pxax < raa+ bab因此，主閥芯不能開啟的緣由有:控制油腔ax內(nèi)的控制壓px值過高，使主閥芯打不開; fs彈簧力過大，使主閥芯打不開;油路口a或油路口b內(nèi)油液壓力pa或pp過低，使主閥芯打不開;液阻r2小孔被堵塞，使主閥芯控制油腔ax內(nèi)油液不能，致使主閥芯打不開;先導閥有缺點，如控制誤等;主閥芯與閥套制造精度差，致使主閥芯卡住在關(guān)閉狀態(tài)的位置上;油液過臟，油污顆粒將主閥芯卡住在關(guān)閉狀態(tài)的位置上。緣由是:控制油腔ax內(nèi)控制壓力px不或pa、pb壓力值的變化而構(gòu)成，待查影響px、pa、pb三者壓力值變化的要素;液阻r或r2的小孔有時通時堵的現(xiàn)象，待查油液清潔度;油液過臟，使主閥芯不靈敏，待查油液清潔度;控制油腔控制壓力px與油口a油腔壓力p a匹配不順應(yīng)或pb與px值匹配不順應(yīng)，待查構(gòu)成px、pa、 pp三者壓力值不的要素;先導控制閥有缺點，待查緣由。4主閥芯閥口處密封不嚴緣由是:主閥芯錐面磨損，構(gòu)成閥芯錐面與閥座錐面密封***，使壓力達不到懇求值;主閥芯圓柱面與錐面或閥套內(nèi)孔與錐面不同心，構(gòu)成閥芯錐面密封***，使壓力達不到懇求值;油液過臟，其污染物粘在閥芯錐面或閥套座錐面上，構(gòu)成密封***;先導閥有缺點，待查緣由。二通插裝閥缺點緣由可以從一個一個單元中止分析與掃除。在此以二通插裝溢流閥缺點緣由分析為例，按圖24所示對二通插裝溢流閥8插裝閥液壓缺點的掃除8.1.處置缺點的要點1)熟習機器每一個工作機構(gòu)的工作步驟及該步驟中先導閥的電磁鐵得電節(jié)拍表。

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CSR-02-FAN，CSF-01-SAN，CNC-04，CNC-08，CFR-02，CSR-02，CSF-01，CSV-20-01A2，

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waisn崴盛CHB-12-BAN結(jié)構(gòu)緊湊CSV-02-01A2，簡史：公司創(chuàng)始于1989年臺灣臺中，工廠分布於臺灣、東莞、南通，上海並有事處。專生產(chǎn)的螺紋插裝閥，具有安裝與替換快速簡便、結(jié)構(gòu)緊湊、零泄漏、較閥簡化管道等特點。客戶產(chǎn)群廣泛分布于工業(yè)車輛、工程機械、風力發(fā)電、數(shù)控機床等。我們的優(yōu)勢：1. 制造設(shè)備全為先進自動化械，控制產(chǎn)品品質(zhì)。2. 應(yīng)用ERP對生產(chǎn)進行的，公司通過ISO9001:2008版體系認證，按照進行規(guī)范化生產(chǎn)。3. 且化地對供應(yīng)商及評估，使生產(chǎn)交期準時。4. 採用精細程序的零件清洗，出廠前至少經(jīng)過三次完整清洗程序。5. 批量計劃性生產(chǎn)，庫存充足，確保交期。6. 倉庫條碼化，產(chǎn)品皆有完整記錄。7. 獨創(chuàng)設(shè)立技術(shù)客服部門，一通電話解決現(xiàn)場問題。崴盛Waisn液壓專業(yè)生產(chǎn)各式插裝閥、如單向閥(CCV)、液控單向閥(CPC)、溢流閥(CRV,CRD調(diào)壓閥)、壓力控制閥(CHB,CHS)、流量閥(CST,CCS,CTC,CSF)，插式電磁方向閥(CSV)，邏輯閥(LD,LAD,LFD,LCD,LQD,LOD,LP,LRP二通插裝閥)、升降閥(EF-02,ET)、插裝板塊、電磁閥(DS-02,DS-03,DSG-02,DSG-03)、梭動閥(SO-02W)，防爆閥，壓力開關(guān)(APSA,APSE,APSC壓力繼電器)，工程閥等等。專為各種產(chǎn)業(yè)設(shè)備運用在主體單元。另有微型動力單元(小液壓單元)，應(yīng)用在叉車物流、傾卸車、汽車舉升機、大剪小剪式汽車舉升機等等方面，優(yōu)良、外觀精美。公司創(chuàng)始于1989年臺灣臺中，工廠分布於臺灣、東莞、南通，上海並有事處。專生產(chǎn)的螺紋插裝閥，具有安裝與替換快速簡便、結(jié)構(gòu)緊湊、零泄漏、較閥簡化管道等特點?？蛻舢a(chǎn)群廣泛分布于工業(yè)車輛、工程機械、風力發(fā)電、數(shù)控機床等。崴盛加工設(shè)備全部為、美及進口，分別為美SUN珩磨、機械手臂車床、無心磨、沖子磨、內(nèi)磨床、外磨床、走心機、加工中心、立式加工中心、數(shù)控車床等數(shù)十臺。崴盛加工設(shè)備全部為、美及進口，分別為美SUN珩磨、機械手臂車床、無心磨、沖子磨、內(nèi)磨床、外磨床、走心機、加工中心、立式加工中心、數(shù)控車床等數(shù)十臺。

另外，進油主閥f3、 f5、 f7、f、9的控制油路上都有一個壓力選擇梭閥，用于***錐閥關(guān)閉可靠，防止反壓使之開啟。完成上缸加壓、下缸頂出自開工作循環(huán)的工作原理如下。(1)啟動按啟動按鈕，電磁鐵全部處于失電狀態(tài)，三位電磁閥4處于中位。插裝閥f2控制腔經(jīng)閥3、閥4與油箱連通，主閥開啟。泵輸出油液經(jīng)閥f2流回油箱，泵空載啟動。(2)_上缸快速下行電磁鐵1y、3y、6y得電，插裝閥f2關(guān)閉，f3、f6開啟，泵向供油，輸出油經(jīng)閥f1、f3進入上缸上腔。上缸下腔油液經(jīng)閥f6快速排回油箱。于是液壓機上滑塊在自重作用下加速下行，上缸 上腔產(chǎn)生負壓，經(jīng)過充液閥21從上部油箱充液。(3)_上缸減速下行當滑塊降落至- -定位置行程開關(guān)2s后，電磁鐵6y失電，7y得電，插裝閥f6控制腔與先導溢流閥11 接通，閥f6在閥11的調(diào)定壓力下溢流，上缸下腔產(chǎn)生一定背壓。上缸. 上腔壓力相應(yīng)，充液閥21關(guān)閉。上缸上腔進油僅為泵的流量，滑塊減速。(4). 上缸工作行程當上缸減速下行接近工件時， 上缸.上腔壓由***制負載決議，上缸上腔壓力升高，變量泵輸出流量自動減小。當壓力先導溢流閥2調(diào)定壓力時，泵的流量全部經(jīng)閥f2溢流，滑塊中止運動。(5)保壓當上缸上腔壓力抵達所懇求的工作壓力后， 電接點***表發(fā)，使電磁鐵1y、3y、 7y全部失電，閥f3、f6關(guān)閉。上缸上腔閉鎖，完成保壓。同時閥f2開啟，泵卸載。(6)泄壓.上缸. 上腔保壓一段時間后，時間繼電器發(fā)， 使磁電鐵 4y得電，閥f4控制腔經(jīng)過緩沖閥7及電磁換向閥8與油箱相通，由于緩沖閥7的作.用，閥f4開啟，從而完成上缸上腔無沖擊泄壓。(7).上缸回程上缸上腔壓力降至- -定值后，電接點壓力表發(fā)， 使電磁鐵2y、5y、 4y、12y 得電，插裝閥砣關(guān)閉，閥f5、f4 開啟，充液閥21開啟，壓力油經(jīng)閥f1、閥f5進入上缸下腔，上缸上腔油液經(jīng)充液閥21和閥f4分別至上部油箱和主油箱。上缸完成回程。(8)_ 上缸中止當上缸回程抵達上端點，行程開關(guān)1s 發(fā)，使全部電磁鐵失電，閥f2 開啟，泵卸載。閥f5將上缸下腔***，上滑塊中止運動。(9)下缸頂出及退回令電磁鐵2y、9y、10y 得電，插裝閥f9、 f8 開啟，壓力油經(jīng)閥f1、f9進入下缸下腔，下缸上腔油液經(jīng)閥f8排回油箱，完成頂出。

waisn崴盛CHB-12-BAN結(jié)構(gòu)緊湊CSV-02-01A2，當減壓.閥出口的壓力較小，以頂開先導閥芯時，主閥芯上的阻尼孔只起通油作用，使主閥芯上、下兩腔的液壓力相等，而上腔又有一個小彈簧作用，必使主閥芯處在下端***位置，減壓閥芯大開，不起減壓作用; 當壓力增大到先導閥的開啟壓力時，先導閥翻開，透露油液單獨流回油箱，實行***。減壓閥在調(diào)定壓力下正常工作時，由 于出口壓力與先導閥溢流壓力和主閥芯彈簧力的平衡作用，維持節(jié)流降壓口為某定值。當出口壓力增大，由于阻尼孔液流阻力的作用產(chǎn)生壓力降，主閥芯所受的力不平衡，使閥芯上移，減小節(jié)流降壓口，使節(jié) 流降壓作用增強;反之，出口的壓力減小時，閥芯下移，增大節(jié)流降壓口，使節(jié)流降壓作用削弱，控制出口的壓力維持在調(diào)定值。插裝流量控制閥插裝流量閥同樣有節(jié)流閥和調(diào)速閥等型式。1)作節(jié)流閥在方向控制插裝閥的蓋板上安裝閥芯行程調(diào)理器，調(diào)理閥芯和閥體間節(jié)流口的開度便可控制閥口的通流面積，起節(jié)流閥的作用，如圖12a。 理論應(yīng)用時，起節(jié)流閥作用的插裝閥芯--般采用滑閥結(jié)構(gòu)，并在閥芯上開節(jié)流溝槽。2)作調(diào)速閥插裝式節(jié)流閥同樣具有隨負載變化流量不的問題。假設(shè)采取措施***節(jié)流閥的進、出口壓力差恒定，則可完成調(diào)速閥功用。如圖12b 銜接的減壓閥和節(jié)流閥就起到這樣的作用。插裝閥集成液壓的油路標示與識圖插裝閥構(gòu)成的液壓油路比普通要復雜，經(jīng)過油路標示可 地展示油路走向。1、液壓相關(guān)資料某3150kn液壓機插裝閥如圖13所示。包括五個插裝閥集成塊。由f1、f2組成進油調(diào)壓回路，f1為單向閥，用以防止中的油液向泵倒流，f2的先導溢流閥2用來壓力，先導溢流閥1用于******壓力，緩沖閥3與電磁換向閥4配合，用于液壓泵卸載、升壓緩沖;由f3、f4組成上缸上腔油液三通回路，先導溢流閥6為上缸上腔安全閥，緩沖閥7與電磁換向閥8配合，用于上缸上腔泄壓緩沖;由f5、f6組成上缸下腔油液三通回路， 先導溢流閥11用于上缸下腔平衡壓力，先導溢流閥10為上缸下腔安全閥;由f7、f8組成下缸.上腔油液三通回路，先導溢流閥15為下缸上腔安全閥，單向閥14用于下缸作液壓墊時，浮動下行時上腔補油;由f9、f10 組成下缸下腔油液三通回路，先導溢流閥18下缸下腔安全閥。

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