瑞典SKF超精密雙列圓柱滾子軸承
· NN 30 系列
o 在承載能力、剛度和速度之間提供獨特的平衡。因此，它們經(jīng)常作為非工具端軸承應用于機床主軸。
o 內圈帶三個整體式法蘭，外圈無法蘭
· NNU 49 系列
o 截面高度很低，可以提供比 NN 30 系列軸承更高的剛度，但其載荷能力較低
o 外圈帶三個整體式法蘭，內圈無法蘭
兩個系列均可帶圓柱孔或 1:12 圓錐孔（型號后綴 K）。機床應用中，帶圓錐孔的圓柱滾子軸承比帶圓柱孔的更受歡迎，因為錐度可以在安裝時更精確地調節(jié)游隙或預載荷。
潤滑槽和潤滑孔
要實現(xiàn)有效潤滑，孔徑 d ≥ 140 mm 的所有 NNU 49 系列和 NN 30 系列軸承外圈上都有環(huán)形槽和三個潤滑孔(型號后綴為 W33）。
無環(huán)形槽和潤滑孔的軸承通常采用最小必要潤滑脂量或精確測量的小量油或油氣潤滑。在此情況下，潤滑劑通過位于軸承一側的噴嘴提供。
如果孔徑 d ≤ 130 mm 的 NN 30 系列軸承需要環(huán)形槽和潤滑孔，請在設計階段盡早聯(lián)系 SKF 了解可用性。
帶預磨滾道的軸承
需要極高運行精度時，SKF 建議在軸上安裝 NNU 49 系列軸承無法蘭內圈，然后同時完成軸上滾道和其他軸直徑研磨。
對于這些應用，SKF 可提供 NNU 49 系列帶圓錐孔和研磨內圈滾道的軸承（型號后續(xù)為 VU001）。研磨余量取決于中列出的內圈孔徑。
為了達到所需的徑向游隙，配組的 N 10 和 NN 30 系列各個軸承圈在出廠時需要標記相同的識別代碼，且都一起包裝在單個箱子中。 裝配前始終檢查組配的兩個軸承圈編號是否相同。 任何不匹配都會對軸承的內部徑向游隙和總裝后的軸承性能產(chǎn)生不利影響。 然而，NNU 49 系列的軸承圈未以識別號標記，且可與相同游隙組的軸承圈互換。
通過圓錐孔安裝超精密圓柱滾子軸承時，必須精確調整徑向內部游隙或預載荷。 可將內圈向上推至圓錐軸座上完成。 內圈膨脹程度決定已安裝軸承的內部游隙或預載荷。 正確安裝時，滾子組封套的內外直徑必須經(jīng)過精確測量。 SKF GB 30 和 GB 10 系列或 GB 49 系列內部游隙量規(guī)可簡便測量出準確數(shù)值。
要安裝 NN 30 K 系列軸承，SKF 建議使用 GB 30 量規(guī)、內徑千分尺和將軸承推到安裝面上的液壓工具。 注油法有利于拆卸，（安裝和拆卸準備）。使用 GB 30 或 GB 10 系列量規(guī)安裝 N 10 K 系列圓柱滾子軸承時可以使用相同步驟。 使用 GB 49 系列量規(guī)安裝 NNU 49 K 系列圓柱滾子軸承時可以使用類似步驟。 安裝中未使用內部游隙量規(guī)時，應確保讀數(shù)精度可滿足應用要求。 通常的安裝程序包括下列步驟：
1. 安裝外圈
o 加熱軸承座至適當溫度，然后將外圈安裝到位。
2. 準備量規(guī)
o 讓軸承座和外圈冷卻至室溫。 計量內徑并把指針調零。
o 將孔量規(guī)放至 GB 30 量規(guī)測量區(qū)中心。 使用調整螺釘調節(jié) GB 30 量規(guī)，直到孔規(guī)讀數(shù)為零減 GB 30 使用說明中列出的校正值。
o 使用調整螺釘根據(jù)所需承載載荷值增加 GB 30 量規(guī)內徑，或根據(jù)所需游隙值縮小內徑。 然后將 GB 30 歸零。 在安裝過程期間保持此量規(guī)設定不變。
3. 安裝內圈（試裝）
o 在圓錐軸座上涂抹一薄層輕油并推動內圈、滾子和保持架組件，直到軸承孔與座接觸良好。
o 使用調整螺釘擴大 GB 30 量規(guī)，將其置于滾子組上方并釋放調整螺釘，使量規(guī)與滾子組接觸。
o 在座上繼續(xù)同時向上推動內圈滾子和保持架組件及量規(guī)，直到量規(guī)讀數(shù)為零。 此時，內圈處于所需預載荷或游隙的正確位置。
o 使用調整螺栓擴大量規(guī)，將它從滾子和保持架組件上拆下。
4. 安裝內圈（定型）
o 使用量規(guī)座測量軸承側面和軸對接之間的距離。 在不同的直徑點測量，以檢查準確度和不對中。 每一次測量的差別應不超過3到4μm。
o 研磨預加工隔圈至測量寬度。
o 拆下內圈、安裝隔圈并再次推動內圈，直到內圈牢固地靠在隔圈上。
o 如前文所述，將 GB 30 量規(guī)放在滾子組上。 釋放調節(jié)螺釘。 如果讀數(shù)再次為零，此時內圈已正確安裝。 拆下量規(guī)，并使用適當?shù)逆i定裝置定位內圈。
5. 設計期間，考慮到日后軸承安裝和拆卸問題，通常會增加一些裝置或作出一些特殊設計，尤其是應用大型軸承的工況。
6. 對于孔徑 d > 80 mm 超精密圓柱滾子軸承，SKF 建議使用油壓法。 采用油壓法將高壓油通過油管和油槽注入軸承孔和軸座之間，形成油膜。 這層油膜會隔開配合面并且明顯減少配合面之間摩擦，基本消除軸承或主軸損壞風險。 此方法通常用于在圓錐軸頸上直接安裝或拆卸軸承。 對于帶圓柱孔的軸承，油壓法只能用于拆卸。
7. 要應用 SKF 油壓法，主軸必須有油管和油槽（安裝和拆卸的準備工作）。
