減速器的磨合標(biāo)準(zhǔn)差硬齒面齒輪在安全運(yùn)行期間磨損率很小。即使有點蝕，在牙齒表面的生產(chǎn)加工過程中仍有刀痕，構(gòu)成許多波峰和波谷。由于磨合過程中沒有明顯的峰值，當(dāng)間隙明亮干凈時，該波峰會產(chǎn)生大量的接觸地應(yīng)力，從而產(chǎn)生微裂紋和灰斑。
1.減速器的顛簸疲勞效果不佳
粗齒和疲勞的斷齒大多在拉側(cè)齒根的30％共同切線的外部拐點處擴(kuò)展到全齒裂紋。掃描電子顯微鏡（SEM）結(jié)果表明，硬齒傳動齒輪的粗疲勞斷裂可分為三個區(qū)域：裂紋源區(qū)、疲勞擴(kuò)展區(qū)和快速終止區(qū)。
裂紋一般會在像根的表面產(chǎn)生，并且在該區(qū)域用嚴(yán)晶的方式分裂開來。
下面硬底層的裂紋以解理、橫晶形式擴(kuò)展。在隨后的基體中，可以通過周期性的時間關(guān)節(jié)疲勞擴(kuò)展來研究小疲勞裂紋，然后向下延伸到病人疲勞擴(kuò)展區(qū)，然后在這一區(qū)域出現(xiàn)更多的疲勞裂紋，然后再發(fā)現(xiàn)裂紋。然后進(jìn)入快速終止區(qū)，這是一個脆性斷層區(qū)，可以研究許多韌窩。，從硬基層裂區(qū)計算了解和嚴(yán)晶的混合模式。對于氮化傳動齒輪，耐性疲勞擴(kuò)展面積大，切削唇高且更明顯。
2.采用合適的平滑油
      （1）在間隙清潔情況下，應(yīng)用應(yīng)包括極壓抗磨防腐劑清潔油。在光滑的間隙中，由于λ＜1的油膜厚度比，安全運(yùn)行時驅(qū)動齒輪齒表面，其中有產(chǎn)生峰值碰撞的情況。減少沖突，以防壞，要由極壓防腐劑承擔(dān)，與金屬材料表面的物理，化學(xué)吸附膜或放熱反應(yīng)的有機(jī)薄膜消毒劑組合物，以保持牙齒表面。

    （2）在混合的情況下，適當(dāng)?shù)恼扯葢?yīng)該是訪問一個含有小極壓抗磨油防腐劑。運(yùn)行的混合，1 ＜λ＜3相對擴(kuò)大，情況會產(chǎn)生相碰齒面的油膜厚度比。由這兩個相互矛盾的部分矛盾的力量和內(nèi)力產(chǎn)生的力平滑峰油組合物之間的矛盾，一起側(cè)接由薄膜和峰承受的載荷。