高精度斜齒行星減速機(jī)，采用一體式螺母消除軸向間隙設(shè)計(jì)，前后軸承大跨距分布，一次加工完成工藝等，齒圈、行星架、輸入軸均采用40Cr優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼，經(jīng)熱鍛工藝保證材料密度。20CrMnTi優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳-磨齒加工工藝，3DSimulation設(shè)計(jì)分析技術(shù)，確保噪音和使用壽命。適合各種高精度應(yīng)用、頻繁啟停和負(fù)載變化場景。
| 1.螺旋齒輪設(shè)計(jì) | 2.筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu) | 3.電機(jī)連接板的模塊化設(shè)計(jì) |
| 減速機(jī)構(gòu)采用螺旋齒輪設(shè)計(jì),其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上,具有運(yùn)轉(zhuǎn)平順、低噪音,高輸出扭矩和低背隙的特性 | 輸入端與馬達(dá)的鏈接采用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)并經(jīng)動(dòng)平衡分析,以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合接口的同心度和零背隙的動(dòng)力傳遞 | 獨(dú)特的電機(jī)連接板和軸櫬的模塊化設(shè)計(jì),適用于任何廠牌和型式的伺服馬達(dá) |
| 4.高效率的表面處理技術(shù) | 5.一體式的齒輪箱本體 | 6.NyoGel 792D 合成潤滑油脂 |
| 齒輪箱表面利用無電解鎳處理,馬達(dá)連接板采黑色陽極處理,提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力 | 齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采一體式的設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)緊湊,精密度高,輸出扭矩大 | 使用 NyoGel 792D 合成潤滑油脂,并采 IP65 防護(hù)等級的密封設(shè)計(jì),潤滑油不泄漏免保養(yǎng) |
| 7.一體式的臂架 | 8.先進(jìn)的離子氮化技術(shù) | 9.3D拓蹼的設(shè)計(jì)分析技術(shù) |
| 臂架與輸出軸采一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),以確保最大扭轉(zhuǎn)剛性。 并采用斜角滾柱大跨距配置設(shè)計(jì),增加輸出軸之徑向負(fù)載。 | 齒輪材料選用高級之鉻鉬釩合金鋼,經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30 Rc ,再利用本廠先進(jìn)之離子氮化設(shè)備將齒輪表面之硬度氮化至900 Hv,以獲得的耐磨耗和耐沖擊韌性。 | 利用3D拓蹼的設(shè)計(jì)分析技術(shù),分別對螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整,以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音,增加齒輪系的使用壽命 |
