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萊貝停車設(shè)備主營吳起機(jī)械車位、機(jī)械車位收購、4柱車庫改造。掌握立體停車庫的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，以及在后面立體車庫在時(shí)該注意的問題，就可以延長立體停車的使用，立體停車庫屬于停車設(shè)備的一種新型停車方式，立體停車庫在未來的發(fā)展前景還是的，立體車庫設(shè)計(jì)是依地形而設(shè)計(jì)，立體停車設(shè)備安裝要遵守規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)，如果不嚴(yán)格執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)，還會出現(xiàn)一些不愿看到的大問題。以下看看在具體的建立過程中需遵循哪些標(biāo)準(zhǔn)呢？立體車庫設(shè)計(jì)多層立體車庫與傳統(tǒng)車庫的選址是大致一樣的，其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程須符合多層建筑設(shè)計(jì)的要求。周圍、物體，單位和高壓電設(shè)施防火間隔。水文地質(zhì)條件要好，出口周圍寬敞、排風(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所，避開地下水和復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造。其后，的立體車庫布局可分為停車區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。地下立體車庫主要用于停車，其它建筑均安排在地面上。地下立體車庫的建筑面積按70平方米每標(biāo)準(zhǔn)車確定。多層立體停車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件時(shí)采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但這時(shí)注意作為停車用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。立體停車設(shè)備應(yīng)遵守的角度標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)時(shí)根停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)出車更自由、占用停放區(qū)建筑面積更小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。立體車庫區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車，車行道有的寬度和保車輛能通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車行道應(yīng)盡力維持形。

立體車庫升降機(jī)結(jié)構(gòu)原理和優(yōu)勢立體車庫升降機(jī)在現(xiàn)在市場也是常見的一種立體停車方式，廣泛應(yīng)用于廣泛用于工廠、糧庫、機(jī)場、加油站、碼頭、野外電力、路燈維護(hù)及建筑裝修等各種行業(yè)。可根用戶使用要求設(shè)計(jì)制造。根需求可選為二相、三相、電瓶、柴油機(jī)為升降動(dòng)力，特殊場所也可選用防爆電機(jī)、電器等。該升降機(jī)控制方式為電動(dòng)上、下控制升降，手、電兩用或器控制，在停電時(shí)仍可使用。該系列升降平臺具有移動(dòng)靈活，升降平穩(wěn)，載重量大，操作方便等特點(diǎn)。立體車庫升降機(jī)用于立體車庫的車輛取放，所述升降機(jī)為鋼結(jié)構(gòu)臺車，其底部設(shè)有自走式底盤實(shí)現(xiàn)升降機(jī)沿升降機(jī)導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)；所述升降機(jī)設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)連接吊籃，在吊籃內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)車輛的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，所述轉(zhuǎn)運(yùn)小車與吊籃之間設(shè)有水平橫移裝置，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)小車在一個(gè)或兩個(gè)方向的橫向水平移動(dòng)；所述轉(zhuǎn)運(yùn)小車上設(shè)有抬升車輛的頂升部件。本實(shí)用新型有效降低了立體車庫的能耗，降低了立體車庫的成本，了在停車時(shí)人為產(chǎn)生的意外，通過自動(dòng)化控制升降機(jī)，有效立體車庫的停車效率，可進(jìn)一步加快立體車庫的推廣應(yīng)用。

立體車庫不僅是一個(gè)單純的存取車項(xiàng)目，也是一個(gè)綜合通管理系統(tǒng)，包括行車導(dǎo)引、交能管制、停車等。其中，停車恐怕將是有車一族的關(guān)注，畢竟城市停車位建設(shè)并跟上機(jī)動(dòng)車長速度，如何使現(xiàn)代停車位利用率，將是停車努力方向。在生活中，有車一族的出行，例如外出活動(dòng)、上班、事等大都會選擇駕車，不僅可以節(jié)約時(shí)間成本，出行也更為便利，但是由于城市停車位的規(guī)劃不健全，找車位已經(jīng)是司機(jī)拿到車時(shí)就開始想到達(dá)目的地后要停在哪里的件事了，再加上高額的停車費(fèi)，開車是人們出行的了。因此停車場在次引入概念時(shí)，就引發(fā)了人們的關(guān)注及。停車也因此被納上智慧城市建設(shè)日程，這是土地資源利用率的更有效方法。停車市場大開度有待強(qiáng)。盡管發(fā)展多年的停車場術(shù)還處于市場開發(fā)期。但是其市場還是值得。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著新的化停車管理術(shù)不斷發(fā)展，停車場管理正在向更開放、更靈活的方向發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士稱，今后車庫系統(tǒng)將作為樓宇自控系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)納入建筑自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)，形成一個(gè)綜合的計(jì)算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。遠(yuǎn)距離的管理可以通過聯(lián)網(wǎng)的方式，直接與控制車庫情況；停車場的也可通過網(wǎng)絡(luò)傳送到各部門，再由計(jì)算機(jī)對各部門的統(tǒng)一管理，形成決策支持系統(tǒng)，管理做出正確的決策。隨著化的發(fā)展，停車場已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)聯(lián)網(wǎng)、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ?、無人化服務(wù)、實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能。現(xiàn)在主要是成本，而功能的多樣化和術(shù)的成熟以及價(jià)格的下降或?qū)榛＼噲鱿到y(tǒng)的廣泛應(yīng)用開啟一條康莊大道。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于吳起機(jī)械車位、機(jī)械車位收購、4柱車庫改造。速度計(jì)算升降載車板速度V升降車板=V卷筒/2卷筒線速度V卷筒=ω卷筒·π·D卷筒卷筒角速度ω卷筒=ω卷筒鏈輪卷筒鏈輪角速度ω卷筒鏈輪=V卷筒鏈輪/（π·D卷筒鏈輪）卷筒鏈輪線速度V卷筒鏈輪=V電機(jī)鏈輪電機(jī)鏈輪線速度V電機(jī)鏈輪=ω電機(jī)·π·D電機(jī)鏈輪由上綜合可知:V升降車板=ω電機(jī)·π·D電機(jī)鏈輪·D卷筒/2·D卷筒鏈輪ω電機(jī)=17rpmD卷筒=217=0.217mD電機(jī)鏈輪=P/sin180°/z=25.4/sin180°/13=106.14=0.106mD卷筒鏈輪=P/sin180°/z=25.4/sin180°/19=154.32=0.154mV升降車板=17·π·0.106·0.217/2·0.154=4m/min升降載車板速度為4米/分鐘3.2.力矩計(jì)算力的計(jì)算（按D型車計(jì)算）：額定承載1700kg系數(shù)1.15因此更大承載1955kg升降載車板重量718kg總共合計(jì)為2673kg動(dòng)滑輪組可使力減半，為1337kg卷筒力F卷筒=M卷筒/r卷筒＝M卷筒鏈輪/r卷筒卷筒鏈輪力矩M卷筒鏈輪=F鏈條·D卷筒鏈輪/2鏈條力F鏈條=M電機(jī)/r電機(jī)鏈輪因此：卷筒力F卷筒=M電機(jī)·2/D電機(jī)鏈輪·D卷筒鏈輪/2·2/D卷筒電機(jī)許用輸出力矩113.19kgf·mD卷筒鏈輪=0.154mD電機(jī)鏈輪=0.106mD卷筒=0.217m卷筒更大力F卷筒=113.19·0.154·2/0.106·0.217=1516kg＞1337kg3.3.平移速度計(jì)算橫移載車板平移速度等于橫移載車板輪子輪掾線速度V橫移車板=V輪子下車架輪子輪掾線速度V輪子=ω輪子·π·D輪掾輪子角速度ω輪子平移鏈輪傳動(dòng)比為1:1，所以輪子角速度ω輪子=ω電機(jī)由上可知：V下車架=ω電機(jī)·π·D輪掾ω電機(jī)=31rpmD輪掾=78=0.078m因此：V下車架=31·π·0.078=7.6m/min橫移載車板平移速度為7.6米/分鐘04電機(jī)功率驗(yàn)算4.1升降電機(jī)功率驗(yàn)算總重：2673Kg電機(jī)減速器：0.97鏈傳動(dòng)：0.96鋼絲繩傳動(dòng)：0.90機(jī)械總：η總=0.97×0.96×0.90=0.84升降功率：N=Q×V/102η總=2673×4/(6120×0.84)=2.08KW所以選擇2.2KW電機(jī)滿足要求。4.2橫移電機(jī)功率驗(yàn)算橫移載荷Q=1953Kg動(dòng)摩擦系數(shù)μ=0.15傳動(dòng)η=0.9摩擦力P摩=1953×9.8×0.6/2×0.15=861.3N功率N摩=P摩×V/1000η=863.1×7.6/(1000×60×0.9)=0.12KW故所選電機(jī)功率滿足要求。05強(qiáng)度計(jì)算根設(shè)計(jì)要求，載車板載荷按1700kgf。前輪載荷按40%，后輪載荷按60％。根實(shí)際情況，車輛直接開進(jìn)的機(jī)架受力情況比車輛倒車開進(jìn)的機(jī)架受力情況，因此，本報(bào)告僅計(jì)算車輛直接開進(jìn)的機(jī)架受力情況。考慮車輛軸距2600。主要有：吳起機(jī)械車位、機(jī)械車位收購、4柱車庫改造、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。