LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)云南嵩明立體車(chē)庫(kù)租賃 小區(qū)別墅停車(chē)車(chē)庫(kù) 萊貝機(jī)械式停車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠家。隨著小汽車(chē)的數(shù)量急劇增加，停車(chē)難成了困擾小區(qū)居民的極大問(wèn)題。同時(shí)，由于小區(qū)在規(guī)劃階段，只是規(guī)劃了綠地，停車(chē)位規(guī)劃嚴(yán)重不足。如何解決這二者的矛盾，就需要向綠地要立體停車(chē)位—在綠地下面新建立體車(chē)庫(kù)。這樣做既不減少綠地，又有效增加了立體停車(chē)位。解決方案采用什么樣的立體車(chē)庫(kù)產(chǎn)品來(lái)解決立體停車(chē)位和綠地之間的矛盾呢?筆者提出了如下的解決方案。若想解決綠地和立體停車(chē)位二者的矛盾，需要一種布置靈活的立體車(chē)庫(kù)產(chǎn)品。立體車(chē)庫(kù)的出入口在地面，立體停車(chē)位在地下，這樣就形成了一個(gè)密閉的空間。從外面看是綠地，實(shí)際內(nèi)部是全封閉全自動(dòng)的立體停車(chē)庫(kù)。這種立體停車(chē)庫(kù)可以采用倉(cāng)儲(chǔ)式平面移動(dòng)類(lèi)立體車(chē)庫(kù)。系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)采用全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式平面移動(dòng)類(lèi)的立體車(chē)庫(kù)，不需要從地下到地面的很長(zhǎng)的自走式坡道，節(jié)省了綠地面積。萊貝立體車(chē)庫(kù)獨(dú)有的第三代silomat停車(chē)系統(tǒng)，停車(chē)層高要求低，減少了土建開(kāi)挖的成本，有利于立體車(chē)庫(kù)的投資運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，此類(lèi)立體停車(chē)庫(kù)沒(méi)有出入車(chē)通道，停車(chē)密度高，有效增加了立體停車(chē)位，緩解了小區(qū)的停車(chē)難。實(shí)施過(guò)程一個(gè)完善的投資經(jīng)營(yíng)規(guī)劃是一個(gè)立體車(chē)庫(kù)良性經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)。小區(qū)在綠地下建設(shè)立體車(chē)庫(kù)選要有一個(gè)完備的投資收益計(jì)劃，并且要對(duì)小區(qū)的停車(chē)狀況做大量詳實(shí)的調(diào)研。其次，聘請(qǐng)的立體車(chē)庫(kù)廠商設(shè)計(jì)一個(gè)完善的立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃方案，做到和車(chē)流的合理分流。后方案實(shí)施的過(guò)程中，注重對(duì)環(huán)境的保護(hù)。上述內(nèi)容是筆者對(duì)于小區(qū)合理利用綠地建設(shè)立體車(chē)庫(kù)的個(gè)人之見(jiàn)，當(dāng)然也有不完善的地方。在這里拋磚引玉，希望更多的給予指正。
萊貝停車(chē)設(shè)備主營(yíng)云南嵩明立體車(chē)庫(kù)租賃、小區(qū)別墅停車(chē)車(chē)庫(kù)、萊貝機(jī)械式停車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠家。因?yàn)楫?dāng)前立體停車(chē)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)來(lái)說(shuō)較為激烈,所以很多商家為了攬取更多的訂單,以購(gòu)進(jìn)質(zhì)量次一些的立體停車(chē),這樣做的后果是可能造成人車(chē)的損傷,也會(huì)使商家名譽(yù)掃地。這些質(zhì)量差的設(shè)備可能不僅是在技術(shù)上比不上正規(guī)的廠家,而且在后續(xù)的服務(wù)措施等方面有些欠缺,譬如理應(yīng)共用的配套機(jī)器沒(méi)有,安全設(shè)施不足等，只看到了眼前可以撈取,而沒(méi)有顧慮到可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)情狀,一旦發(fā)生什么不測(cè),到時(shí)候雙方商議解決起來(lái)也會(huì)很麻煩,也就是說(shuō)沒(méi)有切實(shí)跟進(jìn)的保障,用起來(lái)就難以真正做到放心。所以,投建人不能只將目光局限在價(jià)格上,僅憑價(jià)格去營(yíng)利是不現(xiàn)實(shí)的,對(duì)投建人自身和用戶來(lái)說(shuō)都有著安全隱患,結(jié)果得不償失。
LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)云南嵩明立體車(chē)庫(kù)租賃 小區(qū)別墅停車(chē)車(chē)庫(kù) 萊貝機(jī)械式停車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠家。市面上現(xiàn)有的立體車(chē)庫(kù)設(shè)備分為九大類(lèi)，分別是：升降橫移類(lèi)、簡(jiǎn)易升降類(lèi)、垂直循環(huán)類(lèi)、水平循環(huán)類(lèi)、多層循環(huán)類(lèi)、平面移動(dòng)類(lèi)、巷道堆垛類(lèi)、垂直升降類(lèi)和汽車(chē)專(zhuān)用升降機(jī)。從近10年機(jī)械立體車(chē)庫(kù)設(shè)備產(chǎn)品應(yīng)用情況來(lái)看，升降橫移類(lèi)立體車(chē)庫(kù)占市場(chǎng)份額80%還多，是機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的主流產(chǎn)品。升降橫移式立體車(chē)庫(kù)的運(yùn)行原理是：采用梳齒交換方式，將現(xiàn)有的技術(shù)中載車(chē)板既有存放機(jī)車(chē)又有運(yùn)送汽車(chē)的功能分開(kāi)，僅在一些列設(shè)置運(yùn)送汽車(chē)的列用公共升降車(chē)載裝置和在存取車(chē)層設(shè)置列用公共縱移運(yùn)車(chē)裝置以及在層內(nèi)設(shè)置存放汽車(chē)的縱移或橫移存車(chē)裝置，其載車(chē)板均為雙排齒輪內(nèi)或向外式機(jī)構(gòu)，被存取的汽車(chē)在這些梳齒載車(chē)板之間進(jìn)行1-2次交換就可以完成存取車(chē)的操作。升降橫移式立體車(chē)庫(kù)的提升方式主要有鏈條提升、鋼絲繩提升、液壓提升和絲桿提升這四種方式，其中鏈條、鋼絲繩這兩種提升方式使用更廣，萊貝智能立體車(chē)庫(kù)從車(chē)庫(kù)生產(chǎn)企業(yè)的角度出發(fā)，解析這兩種更常用的提升方式的優(yōu)缺點(diǎn)各有哪些。1.穩(wěn)定性。相比較鋼絲繩提升，鏈條提升方式在穩(wěn)定性上更具優(yōu)勢(shì)。采用鏈條提升方式的車(chē)庫(kù)在升降過(guò)程中穩(wěn)定性好，鏈條與鋼絲繩的結(jié)構(gòu)不同，鏈條提升的車(chē)臺(tái)板只能在前后方向晃動(dòng)，而鋼絲繩提升的車(chē)臺(tái)板前后左右晃動(dòng)，同時(shí)給車(chē)臺(tái)板同樣的外力，鏈條提升的車(chē)臺(tái)板晃動(dòng)幅度遠(yuǎn)小于鋼絲繩提升的車(chē)臺(tái)板。對(duì)于安裝在室外的設(shè)備，鏈條提升方式的優(yōu)勢(shì)更明顯。2.沖擊力。升降車(chē)臺(tái)板啟動(dòng)時(shí)沖擊較大，鏈條傳動(dòng)可承受足夠大的沖擊且不至斷裂。而鋼絲繩在運(yùn)行沖擊下會(huì)伸長(zhǎng)變形甚至打結(jié)，影響升降運(yùn)行的準(zhǔn)確性，使用頻繁時(shí)在沖擊下更易斷股，降低了設(shè)備的安全性和可靠性；此外鋼絲繩受損使鋼絲逐根斷裂而不易被發(fā)現(xiàn)，使用頻繁時(shí)半年就要更換一次，壽命低。3.運(yùn)行噪音。這方面，鋼絲繩提升方式占優(yōu)勢(shì)。鏈條在提升過(guò)程中會(huì)發(fā)出較大的聲音，尤其是當(dāng)層數(shù)提升高度增加到三層以上時(shí)，車(chē)臺(tái)板上的鏈條吊點(diǎn)與縱梁上的鏈輪不在同一平面上，此時(shí)容易出現(xiàn)偏齒、卡齒甚至跳齒的現(xiàn)象。鋼絲繩提升方式中鋼絲繩與卷筒和滑輪就不會(huì)有鏈條的這些問(wèn)題。正常情況下，鋼絲繩提升的載車(chē)臺(tái)板在升降過(guò)程中幾乎不會(huì)發(fā)出聲音。4.成本。成本是每個(gè)廠家都力求控制的要點(diǎn)所在。層數(shù)較低時(shí)（三層及以下），鏈條提升成本相對(duì)較低些。主要是因?yàn)殇摻z繩提升方式的卷筒價(jià)格不菲，而且鋼絲繩提升的升降車(chē)臺(tái)板的長(zhǎng)度比鏈條提升方式的車(chē)臺(tái)板要長(zhǎng)。超過(guò)三層，鏈條提升的優(yōu)勢(shì)就沒(méi)有了。這是因?yàn)檐?chē)庫(kù)超過(guò)三層以后，鏈條的單價(jià)比鋼絲繩貴，而且隨之而來(lái)的縱梁和橫移框架加長(zhǎng)進(jìn)一步導(dǎo)致成本的增加。5.外觀?，F(xiàn)在的車(chē)庫(kù)已經(jīng)不能僅僅滿足于基本的使用功能，很多小區(qū)會(huì)將立體車(chē)庫(kù)作為吸引購(gòu)房者的亮點(diǎn)，因此車(chē)庫(kù)的觀感也變得越來(lái)越重要。就這點(diǎn)而言，低層的車(chē)庫(kù)鏈條提升比鋼絲繩美觀。普通人看16A或20A的鏈條比￠6-￠的鋼絲繩看起來(lái)舒服些，而且大部分同行會(huì)給鏈條加護(hù)套，而鋼絲繩就表現(xiàn)不那么美觀了，還容易滲油，弄臟司機(jī)衣服。因?yàn)槟壳安捎玫逆湕l提升方式，一般都使用循環(huán)鏈或者平衡鏈結(jié)構(gòu)，車(chē)庫(kù)層數(shù)超過(guò)3層以后，鏈條長(zhǎng)度一旦過(guò)長(zhǎng)，用于裝載循環(huán)鏈或者平衡鏈的縱梁必須加長(zhǎng)，導(dǎo)致四層以上的縱梁凸出了整個(gè)車(chē)庫(kù)的外立面，影響美觀。6.制造及安裝。鏈條鏈輪傳動(dòng)系統(tǒng)安裝方便，運(yùn)行，是現(xiàn)有升降橫移立體車(chē)庫(kù)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)模式。鋼絲繩傳動(dòng)需要體積較大的卷筒，制造復(fù)雜影響美觀，且安裝時(shí)可能造成繩體打結(jié)或小股斷裂，造成安全隱患。7.維護(hù)與更換。從維修的便利性來(lái)說(shuō)，鏈條提升比鋼絲繩提升有優(yōu)勢(shì)，鏈條有損壞時(shí)，只需把損壞的那幾節(jié)鏈條更換即可。鋼絲繩則不然，它必須更換整根鋼絲繩，而且更換時(shí)必須在卷筒上壓緊繩頭并保證纏繞整齊，松緊程度必須合適。因此，從維修的便利程度與成本多少來(lái)衡量，鏈條提升方式是明顯優(yōu)于鋼絲繩提升方式的。但是，有一點(diǎn)比較特殊，那就是鋼絲繩損壞比鏈條損壞容易判斷，鋼絲繩跳絲、斷絲是一眼就能看出來(lái)的。作為升降橫移類(lèi)立體車(chē)庫(kù)，鏈條提升和鋼絲繩提升各有優(yōu)缺點(diǎn)。因此要綜合各種因素，確定更為經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、美觀的方案。通常，四層的多用鏈條提升，五層以上的提升方式則傾向鋼絲繩傳動(dòng)。
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